BMW Alpina E34: un clásico de la industria automovilística alemana

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2025-01-22 21:15

Los avances en la industria automotriz surgieron a través de prueba y error, creando cientos de variaciones y, como resultado final, algunas unidades de resultados dignos. La industria automotriz alemana, después de años de desolación, se ha elevado a un nivel cualitativamente nuevo, un vívido ejemplo de esto es el eterno BMW Alpina E34.

Información general sobre el fabricante

La marca bávara Alpina nació en la segunda mitad del siglo pasado. La actividad principal es la mejora de los modelos existentes de la marca bávara. Más específicamente, los especialistas de la empresa trabajaron en:

• mejorando las principales características de los motores estándar;
• mejorar los componentes principales del coche, así como la apariencia;
• sustitución parcial de elementos de decoración interior.

El éxito también llegó a la marca en el automovilismo, la empresa mantuvo su propio equipo, que ganó el DTM, la carrera de 24 horas de Nürburgring, el campeonato ETCC.

El trabajo diario aseguró la popularidad en los años venideros, lo que impulsó nuevos desarrollos. En particular, el uso de la legendaria carrocería del BMW Alpina E34 se ha convertido en un logro considerable. Sobre su base se basatoda una familia de coches, de la que hablaremos más adelante.

Versiones Alpina en carrocería E34

En total, los ingenieros de la empresa implementaron 5 modificaciones del modelo:B10 3, 5/1: la producción en masa comenzó en 1988. La principal innovación fue la introducción del grupo de pistones Mahle en la unidad estándar de 3,5 litros. Trabajos en control de escape, ECU y culata dieron un retorno de 254 "caballos" con un torque de 325 "Newtons". El automóvil estaba equipado con una "mecánica" de 5 velocidades, suspensión rediseñada BMW Alpina E34. El interior se complementó con un volante de marca, así como tapicería de cuero.

BMW Alpina B10 BiTurbo E34: el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo fue recordado por el lanzamiento del automóvil más rápido de la entonces Alemania. El principal cambio afectó al motor, que adquirió un par de turbinas Garrett T25. Literalmente presionaron al conductor contra el asiento durante un arranque brusco desde un lugar, se implementó el control de estabilidad para evitar la deriva. La potencia de la unidad era de 360 l / sy el par era de 552 Nm. Además, el “alemán” heredó frenos ventilados y cajas de cambios manuales de producción propia. El interior del coche se complementó con brutales asientos deportivos.

BMW E34 Alpina B10 3, 0: este sedán recibió un motor de 3 litros, cuya potencia aumentó a 231 "caballos". En dos años, se vendieron 64 unidades, y en la camioneta, 70 copias.

B10 4, 0: cuenta con los primeros "ocho" debajo del capó, pistones adaptativos,sistema de inyección directa mejorado, unidad de control programable. La unidad de potencia producía 315 l / s, trabajaba bajo la estricta guía de una caja de cambios manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 5 velocidades. Los cambios externos incluyeron una parrilla rediseñada y un alerón delantero.

B10 4, 6: el automóvil estaba equipado con un motor de 430 caballos de fuerza combinado con una "mecánica" en 6 pasos. El trabajo en el sistema de escape agregó un par de "caballos". La suspensión de marca consistía en amortiguadores de tipo gas, resortes con un sistema de resortes progresivos. El primer centenar se alcanza en 6,4 s. La producción en serie del BMW Alpina E34 comenzó en 1994, con 46 unidades modelo producidas.

Perspectiva del Alpina B7 xDrive

Los desarrollos y actualizaciones recientes realizados en la empresa nos hacen pensar en un futuro mejor. Así, en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra 2016, se presentó el sedán BMW Alpina B7. Entre los cambios más notables están:

• Exteriormente destacan los tubos del nuevo sistema de escape, los "labios" del paragolpes delantero y las llantas multirradio. Color: Signature Blue Metallic;
• La unidad de propulsión estándar ha sido reemplazada por un V8 turbocargado con 600 caballos de fuerza, 4.4 litros de cilindrada. Un par en el trabajo es una transmisión modificada de la empresa ZF. De cero a centenas, el coche acelera en 3,8 segundos, la marca límite es de 311 km/h;
• la distancia al suelo se puede ajustar gracias a la suspensión neumática adaptativa, las curvas se controlan electrónicamente.

Hablando de las perspectivas, es seguro asumir que el B7 definitivamente encontrará un comprador agradecido no solo en el mercado alemán, sino también en el escenario mundial. Los residentes del Reino Unido, por cierto, ya tienen la oportunidad de comprar una novedad de la industria automovilística alemana.

Conclusión

La empresa alemana Alpina ha demostrado que no solo puede crear un producto de calidad, sino también contribuir al desarrollo global de la industria automotriz. Entonces, el cuerpo del BMW Alpina E34 ya se ha vuelto legendario, cuya foto en Internet todavía conmueve las almas de los fanáticos de los clásicos inmortales.