"BMW E21" - la leyenda de la industria automovilística alemana

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

"BMW E21" es una auténtica leyenda. Todos los fanáticos de la marca bávara están familiarizados con la historia de este automóvil y podrán contarle muchos datos interesantes. En este artículo, aprenderá momentos interesantes de la historia de la creación del modelo, especificaciones técnicas, leerá una descripción general de la apariencia, el interior y mucho más.

¿Cómo surgió "E21"?

Este modelo es el sucesor directo del Neue Klasse de BMW, que se fabricó entre 1962 y 1975. El automóvil se produjo en una amplia variedad de carrocerías: desde un sedán convencional de cuatro puertas hasta un cupé deportivo de tres puertas. En 1975, después de muchas modificaciones, cambios y cientos de miles de autos vendidos, la empresa bávara decide actualizar el auto y pasar a una nueva clasificación de la gama de modelos. Así, a mediados de julio de 1975, se presentó al público el BMW E21. El automóvil marcó el comienzo de una nueva clase: la serie 3 "BMW". De acuerdo con el diseño de la carrocería, el automóvil es un cupé de tres puertas de tamaño mediano.

Además de la popularidadentre los fanáticos de los autos alemanes, el auto logró brillar en el automovilismo. La división Motorsport de BMW desarrolló un motor único de 300 caballos de fuerza para el auto de carreras. El coche participó en la carrera del equipo McLaren. Un poco más tarde, el coche reemplazó al viejo modelo en el equipo de carreras de BMW.

Además de la versión estándar del cupé de dos puertas, el modelo se produjo en la versión descapotable. Sin embargo, esta opción se ha vuelto limitada y no ha recibido el reconocimiento de la comunidad automotriz. En 1983, se completó la producción del cupé. Durante el tiempo que pasó en la línea de ensamblaje, el automóvil recibió 8 modificaciones de motor, que se discutirán a continuación.

Indización BMW Serie 3

Con la llegada de este cupé en 1975, BMW introdujo una nueva indexación para su línea. A partir de ahora, todos los coches se distribuyeron en serie. El índice completo constaba de tres dígitos. El primer dígito significa perteneciente a la serie (en este caso, "3"). Los siguientes números indican el tamaño del motor. Por ejemplo, el 320 es un cupé de la tercera serie con un motor de dos litros debajo del capó.

Estilos clásicos

La forma del cuerpo no ha cambiado mucho desde el Neue Klasse. Las características siguen siendo reconocibles, pero los cambios están ocultos en los detalles. Comencemos la inspección del auto desde el frente.

El "BMW E21" dejó la habitual óptica redonda. Los intermitentes se han movido ligeramente y han cambiado de forma: ahora están situados en vertical, al lado de cada faro. También ha sufrido cambiospantalla del radiador. Ahora solo destacaban los dos cuerpos centrales con marco cromado. La óptica trasera ha cambiado por completo. Los faros redondos fueron reemplazados por rectangulares. Los parachoques y el revestimiento de la carrocería no cambiaron drásticamente.

Salón

En la cabina del "BMW E21" todo es bastante pobre. La decoración interior se traslada casi por completo a la novedad del modelo anterior. Desde el inicio de la producción hasta 1981, BMW equipó el modelo con una sola opción de equipamiento y configuración. Después de 1981 y la aparición de un nuevo motor de 6 cilindros en la lista de modificaciones, los creadores del automóvil ofrecieron a los clientes una nueva tapicería y equipamiento.

"BMW E21": especificaciones

Durante toda la producción de este auto, se publicaron más de 8 modificaciones. El primer modelo de la serie fue el 315 con una unidad de 1.6 litros y 75 caballos de fuerza bajo el capó. Basándose en este motor, la empresa lanzó la “troika” 316, en la que se forzaban 90 caballos de fuerza.

En 1981 empezaron a aparecer los primeros motores de inyección. Un motor con un volumen de 1,8 litros y una capacidad de 105 caballos de fuerza recibió una nueva modificación del 318i. La versión más potente del BMW Serie 3 estaba equipada con un motor de 2.3 litros con 125 caballos de fuerza. Este coche acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 9,5 segundos, una cifra increíble para un cupé urbano producido en serie en los años 80. El consumo de combustible en todas las modificaciones se mantiene entre 9 y 10 litros cada 100 kilómetros. El automóvil es exclusivamente de tracción trasera y se fabricó solo con transmisión manual.cambio de marchas.

Competidores

Durante la producción de este modelo, no había tantos competidores en la clase cupé RWD para todos. Básicamente, estos eran colegas de otros fabricantes de automóviles alemanes. Automóviles como Opel Ascona, Volkswagen Jetta y Opel Manta lucharon por la influencia en el mercado. Pero el principal rival siempre ha sido el Audi 80.

"BMW E21", cuyo tuning sigue siendo popular entre los conocedores de los clásicos del automóvil, se ha convertido en un verdadero ícono y era. En 1985, la carrocería 21 fue reemplazada por el modelo "E30". Durante todo el período de lanzamiento, más de 1 millón 300 mil copias salieron de la línea de montaje.