"VAZ 1111" - coche popular

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La historia del auto VAZ más pequeño llamado "Oka" es similar al escenario de una película de aventuras. Un grupo de entusiastas de entre los ingenieros de una planta para la producción de sillas de ruedas en la ciudad de Serpukhov se dispuso a reconstruir la producción de motocicletas de un solo asiento a un vehículo de cuatro asientos para discapacitados. Pero dado que la capacidad de la planta de cochecitos era insuficiente para tales transformaciones, los ingenieros recurrieron a la dirección de AvtoVAZ, habiendo coordinado previamente el tema con el Ministerio de la Industria Automotriz.

Se escuchó la llamada de los entusiastas de Serpukhov y se lanzó el proyecto para crear un microcoche. El futuro automóvil recibió el nombre de trabajo "VAZ 1111". El trabajo no fue fácil, ya que no había chasis y motor terminados, ruedas del tamaño adecuado también. Ha habido un período de compromiso. Decidieron usar llantas de 13 pulgadas en lugar de las 12 pulgadas calculadas. Esto eliminó inmediatamente muchos problemas, porque todos los autos pequeños VAZ funcionan con neumáticos de 13 pulgadas. El tema del motor también se resolvió de manera radical: tomaron un motor VAZ 2108 estándar y lo cortaron a la mitad. Después del refinamiento, resultó ser un motor de dos cilindros y cuatro válvulas, no muy confiable, pero aún así."Vaz 1111". Aunque más tarde comenzaron a instalar un motor estándar de 3 cilindros de fabricación china con un volumen de 1.0 litros, una potencia de 33 hp, con inyección de combustible.

Mientras se decidía el tema de la central eléctrica del futuro automóvil, al mismo tiempo se desarrollaban las partes de la carrocería. Inmediatamente se hizo evidente que los umbrales no eran lo suficientemente fuertes debido a la entrada muy ancha. Pero dado que el automóvil VAZ 1111 se estaba preparando para discapacitados, la reducción de la apertura se oponía a las tareas principales y podría limitar significativamente la libertad de subir y bajar de una persona con discapacidad. La entrada aún tenía que reducirse en una cantidad mínima. El desarrollo posterior del proyecto reveló repentinamente la tendencia de la transición del microcoche de la categoría de silla de ruedas a un vehículo completo. Las leyes del mercado eran inexorables y el nuevo automóvil comenzó a ser designado en todas partes como otro modelo de AvtoVAZ llamado VAZ 1111 Oka. Se abrió la financiación, aparecieron figuras completamente diferentes en los planes de la dirección de la fábrica además de las anteriores, y la producción de Oka comenzó a desarrollarse en una capacidad diferente. Nadie mencionó la opción de un microcoche para discapacitados.

El VAZ 1111 Oka se fabricó durante casi 20 años y, dado que el automóvil era barato, se convirtió rápidamente en un automóvil "del pueblo". El aumento de la demanda del Oka duró bastante tiempo, pero al final la emoción comenzó a disminuir un poco y, en 2006, el automóvil ya no estaba disponible.estar interesado. Las ventas minoristas se congelaron y, después de un tiempo, hubo que detener la producción del automóvil popular. Sin embargo, durante los años de producción del Oka, se realizaron dos modificaciones significativas al modelo básico, una camioneta abierta y una camioneta. Pero ambos desarrollos quedaron sin aplicación, no hubo demanda. En 2008, finalmente se redujo la producción del microcoche VAZ 1111 Oka. Y en enero de 2013, el liderazgo de AvtoVAZ OJSC hizo una declaración sobre la reanudación de la producción del automóvil popular en su totalidad para 2020. Por supuesto, en una versión actualizada, modernizada, utilizando la última tecnología.