Chasis de automóvil: ¿qué es?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Cualquier vehículo, independientemente de su tipo y finalidad, consta de tres partes principales: motor, carrocería y chasis. El chasis del automóvil es un sistema que consta de partes ensambladas del tren de rodaje, la transmisión y el mecanismo de control. Es una de las partes más importantes del vehículo, ya que permite la percepción y transmisión de todas las fuerzas que actúan sobre él durante la conducción.

Funciones del chasis

Los elementos de suspensión del tren de rodaje reducen las cargas y compensan las vibraciones durante la conducción en carreteras con baches y todoterreno. El bastidor auxiliar le permite instalar una carrocería, un motor y otras unidades en el chasis. Los ejes delantero y trasero transmiten el movimiento de rotación a través de las ruedas y así aseguran el movimiento del coche.

Los primeros autos producidos en el siglo pasado eran algo diferentes a los que hoy circulan por las carreteras. Todos los automóviles, tanto automóviles como camiones, solían tener un bastidor en el que se instalaban todas las unidades y componentes (carrocería, transmisión, motor, etc.). Con el tiempo, el chasis del automóvil se mantuvo solo con camiones y autobuses. En los automóviles de pasajeros, las funciones del marco comenzaron a realizarse.cuerpo.

Clasificación del chasis

Por lo tanto, se pueden distinguir dos diseños de chasis de vehículos diferentes.

Chasis del bastidor, que generalmente consta de varias vigas sólidas sobre las que se montan todos los componentes del vehículo. Este diseño permite que los vehículos transporten grandes cargas y se adapten fácilmente a diversas cargas dinámicas.

Cuerpo de cojinete. En la búsqueda de pesos más ligeros en los automóviles de pasajeros, todas las funciones del bastidor se redefinieron en la carrocería. Este marco no le permite mover grandes cargas, pero al mismo tiempo proporciona más comodidad y velocidad.

Dependiendo del propósito del automóvil, se pueden utilizar los siguientes tipos de diseños:

• mástil;
• espinal;
• periférico;
• horquilla-espinal;
• celosía.

Chasis de camión

Los marcos Spar se consideran los más comunes. Son dos vigas longitudinales unidas por travesaños. La forma de tales vigas puede ser completamente diferente: tubular, en forma de X o K. En la parte más cargada, el marco tiene una sección de canal agrandada. El esquema paralelo de largueros (las vigas están ubicadas a la misma distancia a lo largo de toda la longitud del chasis) se usa en camiones. En los vehículos todoterreno se pueden utilizar largueros que tienenalguna divergencia de los ejes tanto en el plano horizontal como en el vertical.

El armazón espinal es una sola viga longitudinal de soporte, sobre la cual se unen los travesaños. A menudo, esta viga tiene una sección transversal circular, de modo que puede acomodar elementos de transmisión. Tal marco proporciona una mayor resistencia a la torsión que los largueros. Asimismo, el uso de un chasis tipo backbone implica el uso de una suspensión independiente de todas las ruedas.

El bastidor de la columna de la horquilla tiene una ramificación de la viga longitudinal en la parte trasera o delantera. Es decir, combina largueros y una viga espinal.

Otros tipos de chasis no se utilizan para camiones.

Otros significados del término

Además de la definición anterior, la palabra "chasis" se puede utilizar para describir vehículos autopropulsados diseñados para instalar varias máquinas y mecanismos. Asimismo, este término se utiliza para aquella parte de la aeronave que se utiliza para desplazarse por el aeródromo, despegar y aterrizar. Como en el caso del chasis de un automóvil, esta parte amortigua los golpes y las cargas durante el movimiento en tierra de las aeronaves. El tren de aterrizaje de las aeronaves, a diferencia de los automóviles, se puede diseñar con ruedas, esquís o flotadores.

A menudo, el significado de la palabra chasis se confunde con el concepto de conducir un automóvil. La mala interpretación de los términos se debe a que se refieren a casi la misma parte del vehículo. Los propietarios de automóviles dicen libremente que su automóvil tiene un chasis 4x2. Pero al mismo tiempo debeentienda que 4x2 es solo un diagrama de diseño a partir del cual puede averiguar el número de ruedas motrices, pero no más. Lo mismo que un chasis ya se ha dicho anteriormente. Aunque las ruedas y la transmisión son parte del sistema del chasis, no es apropiado usar el término solo para una descripción tan limitada.

Tipos de colgantes

El chasis del automóvil puede tener diferentes tipos de suspensión:

a) dependiente:

• sobre resortes longitudinales;
• con palancas de guía gemelas;
• con dos brazos de arrastre;
• con tirador;

b) independiente.

Las suspensiones están equipadas con palancas, juntas, amortiguadores y muelles. El objetivo principal de este conjunto de vehículos es absorber vibraciones y vibraciones durante la conducción. Las suspensiones delantera y trasera son diferentes porque el diseño de las ruedas direccionales requiere componentes más complejos.