Relé retractor. Detalles sobre el

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Probablemente, todos los automovilistas se han encontrado con el problema de un mal funcionamiento del relé de arranque y retractor, cuando en el momento más necesario el automóvil simplemente se niega a arrancar. Y si todo está en orden con el circuito eléctrico, la batería está cargada, solo queda una cosa: buscar una falla en el motor de arranque y en sus dispositivos periféricos. Uno de ellos es el relé solenoide, del que hablaremos hoy.

¿Cómo puedo saber si una determinada pieza está defectuosa?

Por cierto, puede determinar la avería del relé del retractor incluso antes de quitar el motor de arranque. Para hacer esto, el asistente recomienda cerrar dos tuercas de contacto en la parte posterior del dispositivo. Esto debe hacerse con un objeto de metal (por ejemplo, puede usar cualquier pieza de alambre). Cuando está cerrado, todo el voltaje se aplicará al devanado del motor de arranque. El relé del solenoide no se ve afectado. En este caso, el motor de arranque funcionará sin la última parte. Esto solo habla de su mal funcionamiento. Bueno, ¿y siel dispositivo que funciona en el primer caso solo hará clic, lo que significa que se debe buscar la causa de la falla. En este caso, el relé del solenoide definitivamente estará en buenas condiciones y no debe desarmarlo.

¿Qué puede causar una avería?

Una de las causas más comunes es la fatiga del material, es decir, el desgaste. Además, el relé del retractor puede romperse debido a las placas de contacto quemadas que se encuentran en su interior. Y la última causa común es la quema del devanado. En todos los casos, la reparación y sustitución de piezas es obligatoria (de lo contrario, el coche nunca funcionará).

¿Cómo cambia el interruptor del solenoide de arranque VAZ 2109-2110?

Primero debes desconectar los terminales de la batería, ya que este repuesto pertenece a la lista de aparatos eléctricos. Luego, debe desatornillar las tuercas que sujetan el escudo aislante térmico. Este escudo también debe ser eliminado. Para hacer esto, necesitará una extensión especial para llegar a las tuercas que sujetan esta parte con el soporte del motor. El perno de montaje del arrancador inferior se debe desatornillar de la parte inferior de la máquina, después de lo cual se deben desmontar todas las tuercas superiores.

Así llegamos al relevo. Pero este trabajo no está completo, ya que esta pieza de repuesto aún no se ha retirado. Y para desmontar el relé del solenoide, retire el conector de la salida y desenrosque las tuercas cerca de ellos. A continuación, deberá quitar el cable presente en el motor de arranque. Después de eso, con una llave de tubo, desenrosque las tuercas de fijación del cable del relé y también retire todos los pernos que aseguran nuestroherramienta de inicio.

Y lo último que tenemos que hacer es desmontar el relé. Para llegar al retractor, debe desconectar la armadura de transmisión y retirar con audacia la pieza de repuesto rota. La instalación de repuestos en su lugar se realiza de manera similar.

Como puede ver, a pesar del diseño bastante simple de esta pieza, es bastante difícil quitarla y volver a instalarla. Por lo tanto, si es necesario, marque todas las piezas de repuesto y tuercas desmontadas, y no se olvide del manual de instrucciones de su VAZ.