Gazelle a bordo: fotos y características del coche

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Gazelle es quizás el camión ligero más famoso de Rusia. Todo el mundo conoce y vio este coche. El automóvil ha sido producido en masa desde el año 94. En ese momento, pocas personas podrían haber imaginado que este camión expulsaría por completo del mercado a maestros como GAZon y Zil Bychok. Ahora hay muchas modificaciones de gacelas que se usan en la vida cotidiana, el hogar y la industria. Hoy consideraremos una de las versiones más populares. Esta es una gacela a bordo. Fotos, características y mucho más - más adelante en nuestro artículo.

Apariencia

Muchas personas saben que el automóvil fue construido sobre la base del Volga doméstico. Esto se puede ver no solo en los motores idénticos, sino también en la carrocería.

La primera gacela recibió las mismas ópticas rectangulares y rejilla negra que el Volga de los años 90. La apariencia del auto no es la más presentable, pero el propósito de la gacela es un poco diferente.

En 2003 habíacambios drásticos. Entonces, GAZovtsy cambió la forma de la cabina y el interior (volveremos a este último un poco más adelante). La forma de los lados también ha cambiado. Pero por alguna razón, no todos estaban contentos con tales cambios. Las tablas nuevas se pudrieron muy rápidamente debido al metal delgado y la f alta total de tratamiento anticorrosión.

El suelo seguía siendo de madera. Como dicen los propietarios, las tablas en el área abierta también se pudrieron rápidamente. Por lo tanto, ahora todas las gacelas de más de diez años ya tienen pisos y costados hechos en casa, también soldados con sus propias manos.

Si hablamos de la cabina, exteriormente no parece tan antigua como en la primera gacela. Y en cuanto al óxido, el capó a menudo estaba cubierto de corrosión. El parachoques de la nueva gacela a bordo se ha vuelto más duradero. Los faros, según la versión, eran de cristal o de plástico. Este último se enturbió rápidamente. Y pulirlos era solo una solución temporal. Por lo tanto, muchos propietarios simplemente compraron faros nuevos, con una cubierta de vidrio.

Salón

Las primeras gacelas aerotransportadas tenían un interior simple y anodino con un panel de instrumentos cuadrado y un volante enorme. Lo mismo se usó en el GAZ-3307.

El volante del camión era muy pesado, por lo que estacionar y otras maniobras en áreas estrechas requerían un esfuerzo considerable. Para suavizar de alguna manera el volante, era necesario inyectar los pivotes cada seis meses.

En 2003, el diseño interior ha cambiado, pero muchas de las "llagas" siguen siendo las mismas. Así, en su interior se puede encontrar todo el mismo volante de “tractor”, plano yasientos sin forma, así como una larga palanca de cambios. Solo en los últimos modelos Next de 2018 se adelantó al panel frontal. Con el lanzamiento de las gacelas a bordo "Business", los conductores recibieron una dirección asistida. Hizo que conducir fuera mucho más fácil con él.

El punto débil de la gacela es la estufa. Comienza a fluir muy pronto y no funciona bien. Esto se debe al desgaste de las tuberías, así como a la contaminación del propio radiador del calentador interior. El grifo de la estufa también falla. Los accionamientos de cable para el control de los amortiguadores se rompen. Como resultado, la estufa solo sopla en una dirección.

Gazelle a bordo: dimensiones del cuerpo, capacidad de carga

Según los datos del pasaporte, el peso en vacío del automóvil era de 1850 kilogramos. Pero, como muestra la práctica, la cifra real es mucho mayor. Una gacela vacía a bordo (especialmente una versión alargada) pesa 2,2 toneladas. La capacidad de carga en todos los casos es de una tonelada y media. En cuanto a las dimensiones de la carrocería, los primeros modelos venían con un área de carga de tres metros. El ancho de la plataforma era un poco menos de dos metros. Los modelos anteriores a 2004 ya venían con una base extendida. Entonces, las dimensiones de la plataforma eran 4 por 1,95 metros. Los cuerpos laterales de la gacela tenían diferentes longitudes. Hay raros ejemplares donde los dueños extendieron la plataforma hasta siete metros. Naturalmente, la distancia entre ejes también aumentó.

Especificaciones

Inicialmente, se instaló un motor de la planta de motores Zavolzhsky en la gacela a bordo. Era ZMZ-402. El motor con un volumen de 2,3 litros desarrollaba una potencia de 90 caballos de fuerza. Este motor es carburado, con transmisión por cadena de distribución y culata de ocho válvulas. El motor tenía un pequeño recurso de 200 mil kilómetros. Al mismo tiempo, el carburador fallaba constantemente y los sellos de aceite también se desgastaban.

En 2003, las características de la gacela voladora han cambiado ligeramente. Entonces, debajo del capó del modelo actualizado, puede ver el motor 406 de la misma planta de motores Zavolzhsky. Esta unidad tenía una cabeza moderna de 16 válvulas, pero todavía estaba carburada. La configuración de los sistemas de pistón, admisión y escape ha cambiado. Como resultado, con un volumen de 2,4 litros, el motor comenzó a desarrollar 130 caballos de fuerza. Básicamente, dichos motores se instalaron a bordo de gacelas desde 2003 hasta 2006 inclusive.

El motor 405th ZMZ se convirtió en el más poderoso de la línea. Este motor ya ha recibido una inyección de inyección moderna. Al mismo tiempo, su volumen aumentó a 2,5 litros. Todo esto dio un buen aumento de potencia. Entonces, el motor 405 desarrolló hasta 150 fuerzas a 4 mil revoluciones.

Consumo de combustible

Al igual que el Volga, la gacela es un coche muy voraz. La gacela a bordo, por cierto, es una de las modificaciones más económicas, debido a la baja resistencia al viento. Dado que casi todos los modelos ahora están equipados con GLP propano-butano, hablaremos sobre el consumo de gas. Con el motor 402, el coche gasta unos 20 litros a los cien en modo mixto. En el motor 406, el automóvil es más económico, pero el consumo disminuye ligeramente. De media, el coche gasta 19 litros de gasolina. En cuanto al motor 405, con un ajuste hábilHBO, consumía de 16 a 18 litros de gasolina por cien.

Transmisión

Se instaló una caja clásica de cinco velocidades del Volga en todas las modificaciones sin excepción. ¿Qué dicen los dueños al respecto? La caja es bastante resistente, pero solo si la máquina no está sobrecargada. Pero como las gacelas suelen transportar dos o más toneladas de carga, la transmisión no funciona. En primer lugar, el embrague sufre (disco, cojinete de desembrague, cesta). Los sincronizadores fallan y las transmisiones comienzan a "aullar".

En términos de mantenimiento, la caja no tiene pretensiones. Solo es necesario controlar el nivel de aceite (ya que puede tener fugas por retenes viejos) y cambiarlo cada 60 mil kilómetros. Viscosidad recomendada - 75W90.

Chasis

El automóvil tiene una estructura de bastidor con suspensión dependiente. Al frente hay una viga sobre resortes semielípticos. El diseño es muy confiable, pero requiere mantenimiento periódico. Con el tiempo, los resortes delanteros se hunden. Deben enrollarse y, a veces, fortalecerse adicionalmente. Además, la viga necesita lubricación de los pivotes. Como dijimos anteriormente, esto debe hacerse dos veces al año. Detrás hay un eje con resortes y una caja de resortes.

Los amortiguadores son los mismos que los del 53rd Lawn. Algunas versiones estaban equipadas con una barra estabilizadora. Pero funciona de manera ineficiente. En las curvas, el auto rueda mucho, especialmente si la suspensión no está reforzada en la parte delantera. La suspensión trasera casi no requiere atención. Periódicamente, es necesario cambiar las almohadillas de los resortes, así como los silentblocks.aretes. El aceite del eje trasero debe cambiarse cada 40.000 kilómetros.

Dirección, frenos

Engranaje de dirección - engranado. La mayoría de las nuevas versiones tienen refuerzo hidráulico. Frenos con accionamiento hidráulico. Delantero - disco, ventilado. Detrás - tambores. Cuando el coche está vacío, los frenos son suficientes. Pero tan pronto como queda atrás una tonelada y media de carga, debe aumentar significativamente la distancia.

Conclusión

Entonces, descubrimos qué es una gacela en el aire. El coche es ideal para el trabajo en la ciudad. Pero él no está exento de defectos. Este es un interior incómodo, así como un pequeño recurso de repuestos. La máquina requiere un mantenimiento regular y los modelos más antiguos también requieren soldadura. Solo con un mantenimiento frecuente, el automóvil no se averiará y generará ganancias para el propietario.