Motocicleta Yamaha Virago 400: especificaciones, fotos y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La motocicleta de crucero Yamaha Virago 400 es un representante de la legendaria familia del fabricante japonés. La designación digital indica el volumen de la unidad de potencia. Una de las variantes de la traducción de la palabra Virago es zorra. Esto se debe a las propias características de la moto, que combina agresividad y cierta feminidad. De hecho, el coche es una mezcla de chopper y modelo clásico. Considere las funciones y características de esta técnica.

Planta de energía

La Yamaha Virago 400 está equipada con un motor fiable y duradero. Entre las muchas ventajas, los propietarios distinguen solo una desventaja del motor. Como muestra la práctica, no tiene el mejor cárter de aceite. El elemento está ubicado muy bajo, lo que contribuye a su daño en carreteras en mal estado, hasta la aparición de astillas y grietas. Además, la serie en cuestión tiene problemas con el starter bendix.

La motocicleta Drag Star de Yamaha se fabricó por primera vez con un depósito de combustible, que se colocaba debajo del asiento. Su capacidad era de 8 litros. El combustible fue suministrado al sistema por una bomba de combustible. Después de 1989, apareció un tanque decorativo en las modificaciones, y el volumen del tanque principal aumentó a 13,5 litros, gracias a la instalación.depósito adicional.

Suspensión y transmisión

La horquilla delantera está equipada con finas plumas de 35 mm que giran con la dirección activa y el frenado fuerte. En condiciones de conducción frecuente con un pasajero, los bloques silenciosos de los amortiguadores traseros se desgastan activamente, ya que la suspensión es demasiado blanda para el movimiento emparejado. Puede fortalecer el nodo en cuestión instalando análogos llenos de gas.

La picadora de la serie 400 de Yamaha está equipada con una caja de cambios fiable de cinco velocidades. Cierto, algunos usuarios notan la dificultad en términos de cambios de marcha suaves.

Exterior

La motocicleta en cuestión se divide en dos modificaciones. El primero se fabricó con un depósito colocado debajo del sillín. La versión actualizada recibió un par de tanques de combustible, gracias a los cuales el suministro de combustible aumentó a 13,5 litros. El modelo de lanzamiento con un tanque de combustible es casi imposible de encontrar en el mercado secundario.

El cuadro principal de la bicicleta es duradero y está bien diseñado. Esta solución le permite proporcionar un buen control de la máquina y compensar parcialmente la suavidad de la horquilla de suspensión.

Yamaha Virago 400 Especificaciones

Los siguientes son los principales parámetros del plan técnico de la motocicleta en cuestión:

• Tipo - crucero (helicóptero).
• Años de emisión - 1988-1998.
• Material del marco: acero.
• Unidad de potencia - V-twin, cuatro tiemposmotor.
• Capacidad del motor - 399 centímetros cúbicos con una potencia de 40 caballos de fuerza.
• Compresión – 9, 7.
• Tipo de refrigeración - sistema atmosférico.
• Suministro de combustible - carburador.
• Apriete al máximo - 7 mil revoluciones por minuto.
• Transmisión - eje cardán.
• Frenos: conjunto de disco delantero, tambor trasero.
• Suspensión - horquilla telescópica de 150 mm de recorrido.
• Suspensión trasera: tipo basculante con amortiguadores dobles.
• Largo/ancho/ alto - 2, 22/0, 72/1, 11 m.
• Distancia entre ejes: 1,52 m.
• Umbral de velocidad - 135 km/h.
• Aceleración a 100 km - 7,5 segundos.
• El peso en vacío de la Yamaha Virago 400 es de 199 kg.
• Neumáticos - 3.0-19/140-90-15.

Respuestas del usuario

Como señalan los propietarios, 400 cc en la Virago son suficientes para hacer de la moto una de las más potentes de su clase. Los usuarios suelen comparar la motocicleta con la legendaria Harley-Davidson. Se debe prestar especial atención al sistema de escape.

Las revisiones del Yamaha Virago 400 indican que la unidad de escape le permite reducir aproximadamente el 80% del sonido emitido. El diseño consta de tubos cilíndricos que convergen en un tanque resonador común ubicado en la parte inferior de la máquina. Luego, un tubo va a los silenciadores desde el resonador. Este diseño no solo proporciona un sonido original, sino que también permite corregir el bajo centro de gravedad de toda la moto. Vale la pena señalar que el peso del sistema de escape es de unos 15 kilogramos.

Precio de la motocicleta Yamaha

La modificación en cuestión no se produce desde hace más de 15 años. Puedes comprarlo solo en el mercado secundario. El precio de una moto Yamaha depende del estado del coche, así como de la distancia recorrida. El costo promedio de una bicicleta en el mercado interno será de al menos 100 mil rublos.

Muchos propietarios y expertos señalan que no es tan difícil encontrar incluso un modelo lanzado hace más de dos décadas, cuya condición puede equipararse al ideal. Las más populares son las versiones 400 y 535. En general, la bicicleta es ideal para ciclistas profesionales y principiantes.

Datos interesantes

La siguiente es una breve historia de la creación y desarrollo de la motocicleta:

• Comienzo de la producción de la serie Virago 400, construida sobre la base de la versión americana 535, en 1988.
• En 1989, la moto se equipó con un depósito adicional de 4,5 litros y el asiento se dividió en dos partes, de las que se puede quitar el asiento del pasajero. Acceso a la guantera.
• En la cremallera de dirección. La cubierta del motor y el carburador se reemplazan con piezas de aluminio para las contrapartes cromadas.
• En 1996, se lanzó una modificación conocida como "Yamaha Drag Star".
• Producción finalizada - 1998

Afinación

Como dicen, no hay límite para la perfección. Entonces, los propietarios del helicóptero Yamaha están tratando de mejorar la motocicleta en todas las formas posibles. Un incentivo adicional es proporcionado por una amplia gama de accesorios adicionales que ofrecefabricante. La mayoría de las veces, los cambios se relacionan con la apariencia del "caballo de hierro". Los usuarios lo equipan con un kit de carrocería, espejos actualizados, sensores y asientos.

Una de las mejores opciones de ajuste es reemplazar el volante, cocinar demasiado el sistema de escape, instalar nuevos frenos y ruedas. Aquellos dueños que están cansados del color estándar del auto lo repintan en talleres especializados de acuerdo a sus gustos y preferencias. Algunos artesanos se las arreglan para soldar cochecitos, montar baúles de guardarropas o hacer una variación más poderosa de un modelo existente mediante el reemplazo del motor o del postquemador.

Competidores

En esta alineación hay varios rivales de la motocicleta Yamaha Virago 400. Entre ellos:

• "Honda Corcel 400" (Honda Corcel).
• "Suzuki Intruso 400" (Suzuki Intruso).
• Kawasaki VN 400 Vulcano.

Características

La característica principal de la moto en cuestión es una unidad de potencia refrigerada por aire de dos cilindros en forma de V. Produce 40 caballos de fuerza y 34 Nm de torque. El motor ha sido ajustado para un empuje suave en todos los rangos con una velocidad máxima de hasta 8,5 mil revoluciones por minuto.

Además, la modificación se distingue por un marco de acero de alta resistencia en un diseño clásico, así como una caja de cambios informativa de cinco velocidades y ruedas de 19/15 pulgadas. Incluye freno de disco delantero, horquilla delantera telescópica, doble amortiguador trasero y cardanconducir.

Para cerrar

La motocicleta de crucero Yamaha Virago 400 se fabricó hasta 1998. Fue reemplazado por un análogo más moderno bajo la marca Star Drag. Este modelo entró en producción en masa en 1996. La nueva versión es radicalmente diferente a su predecesora. Las principales diferencias afectaron la apariencia, el equipamiento técnico y el diseño del carburador. A pesar de la considerable edad de la tecnología, sigue siendo un éxito en el mercado secundario. Entre la línea Virago, se pueden destacar las modificaciones 250, 535. La última variación se produjo exclusivamente para la exportación, ya que según las leyes de Japón, las motocicletas de entrenamiento y carretera no deben tener un volumen de más de 400 centímetros cúbicos.