2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
En los automóviles Opel Astra N, los bloques de fusibles juegan un papel muy importante en la protección del vehículo contra incendios debido a un fuerte aumento de voltaje. Por lo tanto, cierta información sobre su ubicación, funcionamiento y dispositivo será muy útil para un entusiasta de los automóviles.
Caja de fusibles "Opel Astra N": propósito y dispositivo
El equipo eléctrico del automóvil juega un papel bastante importante en el funcionamiento de todo el vehículo. El funcionamiento de los faros, el sistema de encendido, la iluminación del panel de instrumentos, el encendedor de cigarrillos y la radio depende del estado del cableado eléctrico del automóvil.
Como se indicó anteriormente, la caja de fusibles está diseñada para proteger el automóvil contra incendios cuando el voltaje aumenta bruscamente. Los fusibles reciben un golpe y son desechables. Un fusible quemado debe ser reemplazado inmediatamente. Las cajas de fusibles puedeninstalado en la cabina o debajo del capó del vehículo.
Debe entenderse que cada fabricante de automóviles instala bloques de fusibles individualmente: en el modelo Opel Astra N, por ejemplo, están ubicados debajo del capó y en la cabina (junto al encendedor de cigarrillos del automóvil). No obstante, este elemento se puede instalar en absolutamente cualquier parte del coche: maletero, capó o interior. Los camiones tienen entre cuatro y cinco cajas de fusibles.
La ubicación de los bloques de seguridad en cada automóvil es individual: para encontrar los bloques de seguridad en un modelo de automóvil en particular, debe consultar la documentación de funcionamiento del vehículo.
La caja de fusibles del Opel Astra N consta de una variedad de relés y fusibles directamente. Cada elemento se encarga de proteger un componente particular del vehículo.
En muchos modelos del Opel Astra N, se suelen instalar dos bloques de seguridad: uno debajo del capó (en el lado del conductor), el otro se encuentra en el maletero y se encuentra debajo de la cubierta de la piel exterior, también del lado del conductor. La ubicación de los componentes de los bloques, así como el diagrama, difiere según la configuración del vehículo. Esta disposición es típica de la caja de fusibles "Opel Astra N" de 2011 y 2010.
Por lo tanto, para los propietarios de estos modelos de automóviles, el proceso de sustitución de piezas será aproximadamente el mismo. Después de todo, los bloques de fusibles del Opel Astra N 2010 se transfirieron aúltimo modelo de coche.
Preparando la "intervención" en el bloque de seguridad
Antes de comenzar a buscar la caja de fusibles, debe apagar la unidad de alimentación y apagar el encendido girando la llave a la posición APAGADO. Esto debe hacerse para evitar descargas eléctricas o cortocircuitos en la caja de fusibles del Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Bueno, evitar estas consecuencias salvará el vehículo de un incendio.
Dado que existe el riesgo de cerrar los contactos con un destornillador al desmontar la caja de fusibles, se deben observar estrictamente las precauciones de seguridad. Además, no participe en el desmontaje de la pieza, si antes de eso no había experiencia con averías similares de automóviles. Más barato y más fácil conducir un automóvil a especialistas para una inspección completa y minuciosa.
¿Cómo abrir la caja de fusibles?
Es conveniente abrir la tapa con un destornillador. En el lado izquierdo hay clips en la cantidad de dos piezas. El proceso de apertura de la tapa de la caja de fusibles "Opel Astra N" del 2007 y autos de otros años de fabricación es el siguiente:
- se inserta un destornillador en la ranura entre el clip y la tapa;
- el clip está ligeramente doblado, entonces debe levantar la cubierta;
- una operación similar se realiza con la segunda pinza;
- tapa colocada verticalmente.
Si haces todas estas operaciones, puedes quitar fácilmente la cubierta, solo queda levantarla ligeramente.
BloquearLa versión 2006 del fusible "Opel Astra N" consta de dos partes. Por lo tanto, el proceso de desmontaje se ve ligeramente diferente. La cubierta se retira del bloque para montar relés y fusibles. Para desmontarlo, presione las abrazaderas internas. Después de eso, la cubierta se retira de manera similar (tirando hacia arriba), lo que abre el acceso a los fusibles principales, que se colocan en fila.
Vale la pena señalar que la caja de fusibles del "Opel Astra N" de 2007 también consta de dos partes. Además, este modelo de automóvil es el último en el que se instaló una pieza similar. Caja de fusibles "Opel Astra N" 2008 y años posteriores de producción - de una pieza, sin dividir en partes.
Descifrando la caja de fusibles
Después de desmontar la cubierta, se abre la caja de fusibles "capó" del "Opel Astra N" 2008 y otros años de producción, en la que se instala una parte integral. Una caja de fusibles abierta es una disposición ordenada de fusibles y relés. Cada elemento es capaz de soportar una cierta cantidad de electricidad y también es responsable de los dispositivos del automóvil.
Para facilitar la identificación, cada fusible tiene su propio color, según la cantidad de corriente que pueda manejar. En base a esto, se forma el pinout de la caja de fusibles del Opel Astra N.
| Color | Voltaje |
| Púrpura | 3A |
| Marrón | 7, 5 LA |
| Beige | 5A |
| Azul | 15A |
| Rojo | 10A |
| Amarillo | 20A |
| Verde A | 30A |
| Rosa | 30A |
| Verde B | 40A |
| Transparente | 25A |
La disposición de los relés y fusibles en diferentes modelos de automóviles con diferentes niveles de equipamiento será diferente. Por lo tanto, antes de intervenir, debe asegurarse de que el esquema existente se ajuste a su automóvil Opel Astra N.
"Distribución" de relés y fusibles: el primer tipo de equipo
El bloque de fusibles instalado en el Opel Astra N, con la configuración básica del automóvil, protege una serie de elementos importantes de fallas como resultado de una subida de tensión repentina.
Los fusibles del sistema de frenos antibloqueo pueden manejar de 20 a 30 amperios; El climatizador, así como el sistema encargado de calentar y ventilar el habitáculo del coche, pueden soportar unos 30 amperios. El ventilador que opera en el complejo de partes del sistema de enfriamiento está protegido por un fusible que puede soportar de 30 a 40 amperios. La cerradura central puede soportar 20 amperios.
Vale la pena señalar que la lista anterior no refleja completamente todos los sistemas del vehículo que están protegidos por fusibles. Para conocer la lista completa, debe estudiar detenidamente la documentación técnica del automóvil.
Caja de fusibles trasera "Opel Astra N"
Como se mencionó anteriormente, el Opel Astra N tiene dos bloques de seguridad: en la parte delantera, en el compartimiento del motor del automóvil y en el maletero. Hay algunos símbolos en los fusibles y relés troncales que requieren decodificación:
- Luneta térmica trasera - KZ X131.
- Terminal 15a - K2 X131.
- Terminal 15 - K1 X131.
La decodificación completa de la caja de fusibles "Opel Astra N" se encuentra en la documentación técnica del vehículo.
Caja de fusibles en el maletero
La caja de fusibles en el maletero del "Opel Astra N" se encuentra en su lado izquierdo. En un automóvil con carrocería tipo hatchback, puede llegar al bloque haciendo lo siguiente: los elementos de bloqueo de forma redonda se desenroscan y luego se baja la cubierta de la carcasa. El sedán también tiene una pequeña cubierta equipada con dos asas. Debe tirar de ellos, desconectar los clips y levantar la tapa.
Al igual que con la caja de fusibles del capó, el automóvil completamente equipado tiene la caja de fusibles más grande y compleja.
Cómo diagnosticar la saludfusibles?
A menudo, en el automóvil, los problemas comienzan con el equipo eléctrico, así como con el encendido. Una de las causas de las averías es el fallo de los fusibles. Sin embargo, antes de meterse en el bloque de fusibles y verificar el funcionamiento de los fusibles, es necesario verificar otros posibles fallos de funcionamiento: tal vez el problema sea una batería descargada o una bombilla quemada.
Actualmente se utilizan fusibles con cuerpo transparente. Gracias a él, puede determinar de inmediato si el elemento de trabajo o no. Si la parte fusible del fusible se derrite, dicho dispositivo debe reemplazarse de inmediato. Sin embargo, en algunos fusibles, esto es bastante difícil de ver, por lo que también debe usar un dispositivo que le permita determinar con precisión si el fusible ha fallado o no.
Al comprobar el rendimiento de los fusibles, es necesario seguir un cierto algoritmo que ahorrará mucho tiempo y esfuerzo:
- Inspección visual del fusible.
- Uso de un probador e indicador para determinar si un fusible está funcionando.
- Si la luz indicadora se enciende y se indica un cortocircuito, reemplace el fusible: está bien.
- Si no sucedió nada durante la revisión, entonces se debe reemplazar el fusible.
La verificación por parte del indicador y el probador también se lleva a cabo en una secuencia determinada:
- Retire el fusible de su base y limpie sus contactos.
- Explorarinstrucciones del indicador y probador antes de verificar, de acuerdo con las instrucciones, conecte los contactos del fusible. Cuando aparece un indicador que indica un cortocircuito, podemos concluir que el fusible está funcionando. Al verificar el fusible que funciona con el indicador en el dispositivo, la luz debe encenderse.
- Instale un fusible nuevo en lugar del quemado. La condición principal para el reemplazo es el hecho de que las características del nuevo fusible deben cumplir con las recomendaciones del fabricante del automóvil.
Si no hay un dispositivo especial a mano, siempre puede conducir el automóvil para una inspección no programada. Los expertos podrán decir con confianza si es realmente necesario reemplazar los fusibles viejos.
¿Y si el problema no son los fusibles?
Si las comprobaciones mostraron que los fusibles están operativos y no se restableció el rendimiento de los sistemas del automóvil, se debe realizar un diagnóstico completo del vehículo en un centro de servicio especializado.
La intervención independiente en otros sistemas del automóvil puede provocar averías bastante graves: es entonces cuando se necesitará una revisión seria. Muchos automovilistas, que desean ahorrar en la inspección y el mantenimiento del servicio, tratando de resolver una avería del automóvil por su cuenta, solo pierden una gran cantidad de tiempo y también enfrentan enormes costos en efectivo.
Precauciones de reemplazo de fusibles
Cuando hay todo lo que necesitas parapara descubrir de forma independiente la causa del mal funcionamiento del automóvil, debe tener mucho cuidado al intervenir en la caja de fusibles. Después de todo, reemplazarlos implica observar una serie de precauciones:
- Apague el motor y apague el encendido antes de abrir la tapa de la caja de seguridad.
- Todas las operaciones deben realizarse con cuidado.
- Los fusibles se quitan con cuidado.
- No confíe únicamente en una inspección visual del fusible, también debe comprobarse con instrumentos.
- Antes de iniciar el autodiagnóstico y el reemplazo de fusibles, debe estudiar detenidamente la información sobre qué fusible es responsable de qué.
- Un fusible nuevo debe cumplir con los requisitos y recomendaciones del fabricante del automóvil, que se aplican a los parámetros técnicos del dispositivo.
Las precauciones anteriores permitirán no solo reparar el automóvil "sin sangre" y reemplazar los fusibles defectuosos, sino también proteger al reparador de descargas eléctricas y al automóvil del fuego. Ignorar las recomendaciones anteriores puede provocar un incendio en el cableado del vehículo, así como daños bastante graves por la electricidad.
Al mismo tiempo, no ignore y posponga el reemplazo de los fusibles quemados. Si conduce con fusibles defectuosos, en la próxima subida de tensión existe un alto riesgo de que los sistemas del automóvil que quedaron sin protección fallen. Y reemplazarlos es mucho más caro que reemplazarfusibles.
Conclusión
Resumiendo lo anterior, vale la pena señalar que reemplazar los fusibles es una operación bastante importante. Después de todo, el rendimiento de todos los sistemas del vehículo que funcionan con electricidad depende de su rendimiento.
La razón principal de la falla de los fusibles es un fuerte aumento en el voltaje de la corriente eléctrica. El fusible se funde. Los fusibles son "consumibles", no se pueden reparar, se reemplazan.
Puede diagnosticar visualmente un fusible roto por el elemento fusible: si está derretido, entonces se debe reemplazar. Pero la inspección visual se confirma mejor usando un probador y un indicador. Algunos modelos de fusibles simplemente no se pueden diagnosticar solo mediante inspección visual.
Los fusibles solo deben reemplazarse cuando se sabe de qué sistema es responsable cada fusible. Esta información se encuentra en la documentación técnica del vehículo.
Los fusibles se reemplazan con cuidado. Si no lo hace, puede provocar un incendio en el vehículo o una descarga eléctrica grave.
No se demore en reemplazar un fusible quemado. El siguiente aumento repentino de voltaje puede provocar un cortocircuito y provocar un incendio en el vehículo. El costo de los fusibles no es particularmente alto, por lo que no debe ahorrar en esta parte pequeña pero lo suficientemente importante en el sistema eléctrico del vehículo.
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