BMW 320: clásico y fiable

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Este automóvil cautivará con su calidad bávara, a pesar de que el motor tradicional está hecho en la interpretación de "gasolina". Pero el nuevo BMW 320 diésel no es en modo alguno satisfactorio. Bueno, tal vez solo un poco.

Ventajas del BMW 320 diésel

Siempre es mejor empezar con momentos positivos, y el auto es famoso por ellos. La capacidad del motor del BMW diésel de la tercera serie es de dos litros (2,0 litros), mientras que la potencia alcanza los 163 caballos de fuerza. Esta es una cifra bastante decente para un sedán de clase no deportiva. Aunque es poco probable que el inconveniente resida en la cantidad de caballos, aquí, más bien, la calidad del ensamblaje y el metal del que está hecho el motor son importantes. Funcionamiento silencioso, como dirían los mecánicos, "limpio": el motor responde con una sutil presión sobre el pedal. Ya en el fondo hay una buena respuesta, y a las tres o cuatro mil revoluciones el motor diesel es completamente suave, pero explota.

Pero ni rastro de ruido: además del buen aislamiento acústico en la cabina del BMW 320, el motor diésel impresiona por su silencio. Todo este complejo está equipado con una excelente capacidad de control del cuerpo y un consumo de combustible muy impresionante. En el buen sentido: 10 l cada 100 km/h, de hecho, cuando se conduce rápido.

En la cabina, el asiento del conductor tienePara una conducción cómoda, la forma del volante es más que ergonómica. En cuanto a la suspensión, es fácil de obedecer a cualquier velocidad y en cualquier radio de giro. Los conocedores dicen que el modelo BMW 320 es casi el líder en manejo en su amplia familia de clase; sin embargo, todo se sabe en comparación. Luego ve a los contras.

Desventajas del BMW 320

Empecemos por lo más esencial, aunque debería haberse puesto al final. Pero el BMW 320 forma críticas en función de su costo: un sedán bastante simple con motor diesel cuesta alrededor de 34 mil euros por un paquete básico. En consecuencia, habrá que pagar más de 40 mil por la mejor versión.

En apariencia, el automóvil no causa emociones cálidas en absoluto, en el mejor de los casos, indiferencia. La parte trasera tosca difiere marcadamente del frente liso, el interior está hecho en tonos grises sombríos (los respaldos de los asientos delanteros están completamente revestidos con plástico), el tablero no difiere en nada atractivo. Por ejemplo, la grabadora de radio generalmente huele a los años noventa, no hay retroiluminación para los espejos del conductor y del pasajero, y algunas otras pequeñas cosas a las que los desarrolladores de la empresa, al parecer, siempre han prestado atención. Aunque el tablero es bastante fácil de diseñar.

Que alguien se comprometa a afirmar que el BMW 320 es un coche para gente seria, conservadores que valoran, por encima de todo, la calidad alemana. Como, "campanas y silbatos" son innecesarios aquí. A menos que la transmisión automática se considere como una disminución en la jerarquía del estado del modelo. Pero funciona en armonía con el motor yahorra consumo de combustible. Y en el mercado actual, este requisito pasa a primer plano.

Resumiendo brevemente, me gustaría colocar al tercer BMW como un sólido 4 plus, especialmente complacido con la proporción de rendimiento de conducción y motor económico. Este automóvil es adecuado para hombres de negocios confiados: conducir en las calles de la ciudad y realizar un viaje de negocios es un gran placer y realza la imagen.