Tratamiento anticorrosión de la carrocería. Tratamiento anticorrosión de la parte inferior del coche. Materiales anticorrosión

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:14

La industria automotriz nacional absorbe fácilmente todas las delicias tecnológicas de la industria global. Este proceso se expresa tanto en los lanzamientos de moda de las versiones deportivas de los mejores modelos Togliatti como en la locura por los nuevos asistentes electrónicos. Pero también hay muchas tradiciones rusas en esta área, que siguen siendo bastante relevantes hoy en día. Los removedores de óxido de la carrocería son solo uno de ellos. Otra cosa es que los métodos modernos para tratar el daño del metal son muy diferentes de las "recetas" soviéticas. Así, si hasta los años 90 el metal se recubría con alquitrán y masilla de caucho y betún, hoy en día el tratamiento anticorrosión de la carrocería ofrece una gama más amplia de métodos eficaces.

El principio de acción del anticorrosivo

Primero debe decidir de qué debe protegerse exactamente la carrocería del automóvil. Por supuesto, en primer lugar, este es el contacto con el agua, que puede penetrar debajo de la pintura. Pero el proceso de oxidación suele comenzar en los puntos de contacto del metal con materiales extraños, así como con el electrolito. En consecuencia, cualquier tratamiento anticorrosión de la carrocería del automóvil tiene como objetivo principalsolo para sellar la base. El efecto del aislamiento se logra de diferentes maneras, pero la tarea principal es evitar el contacto de las superficies de la estructura con otros materiales. Esto no significa en absoluto que todo el cuerpo deba reforzarse con anticorrosivo. La mayor parte del área se conserva completamente bajo la capa de pintura de fábrica. Se requiere procesamiento adicional en las áreas más vulnerables, incluidos los pilares de las puertas, largueros con umbrales, pasos de rueda, etc.

¿Qué coches encajan?

En Rusia, la popularidad del tratamiento anticorrosión está asociada con la naturaleza a largo plazo del funcionamiento de los automóviles, mientras que los europeos cambian de automóvil cada tres años. Si planea cambiar rápidamente un automóvil extranjero usado o una novedad nacional, entonces no tiene sentido realizar tales operaciones. Otra cosa es que el tratamiento anticorrosión de la carrocería sea necesario en casos de daños mecánicos en sus elementos. Incluso el más mínimo chip requiere una protección adecuada. Es importante tener en cuenta otro aspecto: la presencia de protección plástica de fábrica, que es válida por 2-3 años. Si los reactivos y abrasivos de la carretera no pueden iniciar la reacción durante este período, esto indica una alta calidad de la capa protectora. Pero tampoco vale la pena poner esperanzas especiales en los fondos regulares. Cuando se cuenta con el uso a largo plazo del automóvil, todavía tiene sentido recurrir a servicios especiales en un servicio de automóvil.

¿Cómo se trata la carrocería contra la corrosión?

Mucho depende del material específico,el cual se planea cubrir el cuerpo, pero en la mayoría de los casos el algoritmo de ejecución es el mismo. El primer paso es preparar la superficie. Los especialistas limpian el coche y lo secan a fondo. Si hay rastros de procesamiento anterior, se eliminan. A continuación, se aplica un nuevo agente; nuevamente, las técnicas de procesamiento pueden ser diferentes. Por ejemplo, la pintura se aplica con rociadores y las masillas se aplican con espátulas especiales. Lo principal es que el tratamiento anticorrosión del cuerpo cubre todas las áreas problemáticas. Después de eso, las zonas de "trabajo" se secan durante varias horas.

¿Qué materiales se utilizan en el procesamiento?

En el mercado puede encontrar una gran selección de diferentes equipos de protección. Las opciones más comunes incluyen pinturas, masillas, películas e imprimaciones. El recubrimiento pelicular, en términos de sellado, es una buena solución, pero el más mínimo daño puede llevar a un resultado lamentable. Las masillas bituminosas, las mezclas de cera y los materiales anticorrosivos de base sintética reciben críticas bastante buenas. Pero aquí, cada fabricante tiene su propia composición patentada, cuya efectividad está determinada en gran medida por los aditivos en forma de impurezas de bronce, zinc, caucho y polímeros. Las ventajas de los agentes combinados incluyen el hecho de que pueden contrarrestar tanto la corrosión como otros procesos destructivos. Como resultado, también se prolonga la vida útil general de los elementos de carga del automóvil.

Protección anticorrosión para el fondo

El fondo requiere una protección especial ya que estela pieza está expuesta no solo a propiedades químicas, sino también a daños mecánicos. En consecuencia, la película y las pinturas y barnices se rechazan por completo. Es posible usar masillas, pero solo de la categoría de endurecimiento fuerte. Se considera que la solución más efectiva para proteger esta parte es un recubrimiento multicapa, que incluye una mezcla de fosfatos, complementada con inclusiones de aluminio o zinc. Aquí también se introduce pintura anticorrosión con protección de una imprimación o la misma masilla. Como resultado, se realiza una especie de "pastel" que puede proteger el fondo tanto de los procesos de corrosión como del daño físico. La forma más radical de proteger esta parte del coche pasa por instalar placas protectoras de la misma combinación de zinc y aluminio. Pero tales diseños no son baratos y en todas las variaciones requieren actualizaciones periódicas.

Cuestión de precio

Los servicios de automóviles en la mayoría de los casos ofrecen dos enfoques para realizar el procesamiento. El primero prevé la provisión de protección total del automóvil, y el segundo, un ajuste parcial del estado de las áreas problemáticas. Los fondos utilizados son aproximadamente los mismos y el costo depende de la clase del automóvil. Por ejemplo, una clase A compacta se puede mejorar parcialmente por 5-7 mil rublos. Para los SUV, generalmente se recomienda un tratamiento anticorrosión completo, cuyo precio varía de 10 a 15 mil rublos. Por separado, se evalúa la protección de elementos ocultos y de difícil acceso, que incluyen el sistema de escape, el revestimiento del guardabarros y los umbrales. Pero en tales casos, se utilizan los medios más efectivos, por ejemplo,laca térmica, películas antigravedad y bloqueadores de líquidos. El costo de dicha protección es de 3 a 5 mil rublos.

Conclusión

Una buena ayuda para la función de los revestimientos protectores será la naturaleza cuidadosa de la operación del automóvil. Mantener la carrocería limpia, la restauración oportuna de la capa de pintura y el uso cuidadoso del automóvil con mal tiempo son las principales medidas preventivas disponibles para cualquier conductor. Por supuesto, la protección contra la corrosión también contribuye a la prevención de procesos destructivos del metal, pero puede no ser suficiente. En cualquier caso, el cumplimiento de las medidas preventivas incrementará los intervalos entre actualizaciones de los recubrimientos anticorrosivos. Además, no olvide que cada reparación de carrocería debe ir acompañada de un tratamiento especial de la zona dañada, ya sea la formación de una pequeña viruta o la formación de una soldadura.