"Honda Stream": fotos, especificaciones, reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:14

La empresa automotriz Honda es famosa no solo por sus motocicletas, sino también por sus automóviles. Los modelos de fama mundial Civic, CR-V, Accord, Prelude y muchos otros se han ganado durante mucho tiempo los corazones de los fanáticos de todo el mundo. Por supuesto, Honda no es solo cupés deportivos, sedanes cómodos y crossovers con tracción total. Una parte importante de la producción siempre ha estado ocupada por autos familiares compactos: minivans. "Honda Stream" es uno de ellos, es sobre él que se discutirá este artículo.

Historia

"Stream" (traducido del inglés - "flow") es una minivan compacta con siete asientos, que debutó en 2000 en el mercado japonés. Y menos de un año después, el modelo apareció en el mercado europeo. En ese momento se formó un hueco por la descontinuación de los modelos Shuttle y Civic en la carrocería del Aerodek. Para llenarlo, se creó Honda Stream. Las soluciones técnicas con las que estaba equipado este modelo no daban una idea clara de la línea entre una minivan y un automóvil de pasajeros representada por "Stream". Por eso fue y sigue siendo un excelente compromiso a la hora de elegir un coche para la conducción diaria con toda la familia y ensola.

Por el momento, la familia Stream cuenta con dos generaciones, la primera de las cuales ha sufrido un restyling y algunos cambios. Este último todavía se produce hasta el día de hoy y es una de las opciones preferidas para los autos familiares compactos en todo el mundo. La relación entre precio, calidad y fiabilidad ofrece una ventaja innegable sobre una serie de competidores.

Apariencia

Entonces, la primera generación del automóvil Honda Stream, cuya foto en varios acabados se presenta en este artículo, tenía un cuerpo relativamente bajo, lo que permitía no solo darle una imagen deportiva al automóvil, sino también también muy efectivamente bajar el centro de gravedad. El resultado de estas decisiones fue darle al automóvil una apariencia atractiva y bastante rápida. Pero, si alguien dice que un pequeño espacio libre quita la comodidad de los pasajeros, estará absolutamente equivocado: en las tres filas de asientos, los pasajeros se sienten cómodos y cómodos, debido a la disposición bien pensada de las partes debajo de la parte inferior.

Vale la pena señalar que la carrocería del Honda Stream se hizo con un estilo aerodinámico y parecía un eje. La línea roja de las luces traseras, que rodeaba el vidrio de la tapa del maletero, se veía muy inusual y moderna. La rica gama de colores de la línea hizo posible encontrar una opción adecuada para todos, incluso para los entusiastas de los automóviles más exigentes.

Salón

Como se mencionó anteriormente, había siete asientos en el automóvil. Pero no olvide que los fabricantes de automóviles a menudo cambian la configuración y las características del automóvil, respectivamente, "Honda Stream" existía en un cinco plazasopción. Cabe añadir que el modelo de siete plazas tras el restyling pasó a ser de seis plazas, ya que en el sofá trasero apareció un apoyabrazos divisorio para comodidad de los pasajeros.

En un espacio bastante compacto y limitado, los ingenieros de Honda han adaptado todas las comodidades necesarias para el conductor y los pasajeros. En el propio salón prevaleció el minimalismo japonés: todas las líneas son monosilábicas. Básicamente, el interior de la máquina consistía en plástico gris oscuro y negro. En todo tipo de lugares, se oculta una gran cantidad de estantes y cajas para cosas pequeñas. Para diluir el aspecto ligeramente opaco del plástico, se hicieron inserciones de color titanio y el panel de instrumentos, que tiene una luz de fondo naranja fluorescente, se decoró muy bien.

Motor

La primera generación del Honda Stream, cuyas características técnicas emocionan hasta el día de hoy, estaba equipada con varias opciones para motores de gasolina de 1.7 y 2.0 litros. Las revisiones destacan exactamente la unidad de dos litros, cuyo cuerpo era completamente metálico, y el motor en sí tenía un moderno sistema de control dinámico inteligente de la sincronización de válvulas y elevación de válvulas i-VTEC. Este “monstruo” giró hasta el corte en cuestión de segundos e hizo posible llegar a los codiciados cien desde el principio en solo 9,5 segundos ya en segunda marcha.

El motor VTEC de 1.7 litros, que se tomó prestado del Civic Coupe estadounidense, tampoco se salvó. Este "corazón" no dio tanta alegría ydinámica, pero permitía ahorrar combustible en todos los modos de conducción.

Caja de cambios

Había varias variaciones de la caja de cambios: una manual de cinco velocidades y dos opciones automáticas. Para el motor de 1.7 litros, se ofreció una transmisión automática de cuatro velocidades, que no permitía desarrollar una velocidad máxima alta, pero brindaba dinamismo durante la aceleración.

La "fila" de dos litros estaba equipada con una transmisión automática de cinco velocidades con modo secuencial. Particularmente conveniente fue la ubicación del selector de marchas, en la consola central. La principal ventaja de la transmisión automática era el cambio de marchas suave y casi silencioso. Una buena adición fue la posibilidad de cambiar la caja al "modo manual".

Chasis

Honda Stream Suspension, cuyas características se indican a continuación, diferían según la configuración del vehículo. En cualquier caso, el automóvil estaba equipado con suspensión independiente para cada rueda, barras estabilizadoras delanteras y traseras. Las versiones deportivas tenían amortiguadores más rígidos con menos recorrido y la barra estabilizadora trasera presentaba un diámetro más grande.

Me gustaría señalar que la conducción del automóvil dependía directamente del lugar de distribución. Por ejemplo, la tracción delantera estaba equipada con modelos que se suministraban al mercado extranjero. Pero las variaciones de tracción total ocuparon una pequeña parte del mercado japonés.

Seguridad y comodidad

Un factor importante a la hora de elegir un coche "HondaStream" fue que se encontró un compromiso adecuado entre la seguridad y la comodidad de todas las personas en la cabina. El auto estaba equipado con cuatro bolsas de aire, cierre centralizado, tensores de cinturones, ABS, aire acondicionado, espejos y asientos delanteros con calefacción, techo corredizo eléctrico, vidrios y espejos, así como llantas de aleación y faros antiniebla. Una variación del automóvil con un motor de 1.7 litros llamado "G" estaba equipada con un inmovilizador y levas de cambio.

Segunda generación

En 2004, se cambió el modelo, se le dio un nuevo aspecto. Se rediseñaron el exterior y el interior, lo que permitió lograr una combinación más armoniosa de los materiales utilizados. La parrilla se volvió más agresiva y también se instalaron faros transparentes. En todos los niveles de equipamiento, ahora se utilizan faros antiniebla redondos, instalados en un parachoques nuevo. El paragolpes trasero también ha sufrido mejoras y cambios, y los faros antiniebla y las luces de marcha atrás han migrado al portón trasero.

El relleno técnico del automóvil Honda Stream, cuyas críticas siempre han sido positivas, no ha cambiado después del restyling. La suspensión delantera también cuenta con puntales MacPherson, mientras que la trasera usa brazos transversales dobles con brazos de torsión.

Al final, vale la pena decir algunas palabras sobre equipos más caros y lujosos. La insignia S en el portón trasero indica la presencia de faros delanteros "inteligentes", el paquete SS y las variaciones Absolute usan llantas de aleación dealuminio metalizado gris oscuro. Una característica distintiva de los costosos niveles de equipamiento Honda Stream, cuyas fotos son impresionantes, es también la presencia en la cabina de soportes para tazas y una mesa plegable, iluminación de la llave de contacto.