Ford Ranger - especificaciones, reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:14

Ford Ranger apareció en 1982, reemplazando al obsoleto Ford Courier, que se producía desde 1952. Inicialmente, el nuevo automóvil no era muy diferente de su predecesor. Al igual que el Courier, se montó sobre el chasis de una camioneta de pasajeros ordinaria con un ligero aumento en el tren de rodaje. Sin embargo, debido a la demanda de la época, el Ford Ranger se fue convirtiendo poco a poco en un coche de gran estilo. Con confianza se paró a la par con los SUV de moda de la familia Ford. Tres años después de su introducción en el mercado, el público ya no percibía al Ford Ranger como un ayudante doméstico ordinario. La máquina bien podría representar los intereses de su propietario en cualquier campo de actividad.

Paquetes

Ford Ranger ha mejorado con los años. Los cambios evolutivos afectaron tanto a las características técnicas del automóvil como a su apariencia. Los diseñadores de Ford trabajaron incansablemente para darle al auto un aspecto ultramoderno. El Ford Ranger no tenía salón como tal. Sin embargo, en términos de comodidad de la cabina, podría competir con cualquier automóvil de pasajeros de clase media. Antes de 1985 FordEl Ranger estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento: base, premium (XL), confort (XLS) y sobrealimentado (XLT). Este último convirtió el auto en un hombre guapo y brillante. La abundancia de molduras cromadas y todo tipo de revestimientos, tapicería de terciopelo en los asientos, plástico caro en la consola y en el salpicadero dan testimonio de la sofisticación del estilo. Las cualidades de conducción del coche también se mantuvieron en un nivel bastante alto, las cualidades de velocidad se combinaron con una buena capacidad de conducción a campo traviesa.

Mejoras

En 1985 aparece la versión STX con un cambio radical en la configuración de los asientos, que adoptan la forma de un amplio y cómodo baquet. Al mismo tiempo, las llantas de 14 pulgadas cambiaron de llantas estampadas a llantas de aleación. Dos años más tarde, el Ford Ranger de dos asientos con la versión STX pasó a ser conocido como STX High Rider, debido a la mayor distancia al suelo y las mejoras en la banda de rodadura de los neumáticos, que se acercaron más al estándar todoterreno. En 1988, se lanzó la versión GT, poniendo a la camioneta al mismo nivel que el pequeño jeep en términos de parámetros básicos. Sin embargo, la completa certeza en el estado de la máquina no funcionó. Pickup GT Ford Ranger se produjo en la cantidad de 2 mil unidades y luego se suspendió debido a la baja demanda. Las modificaciones de la Ranger permitieron a los fabricantes maniobrar en las turbulentas condiciones del mercado automotriz y encontrar el nicho adecuado para la camioneta.

Planta de energía

La planta de energía del Ford Ranger no era muy poderosa, no había necesidad de ella. Al principio, el automóvil estaba equipado con un motor Ford Pinto OHC,desarrollando una potencia de 86 litros. Con. a 4 mil revoluciones por minuto. Esto fue suficiente para una carga de automóvil promedio. Pero a plena carga había escasez de tracción. Por lo tanto, en 1983, el Ranger comenzó a instalar un motor Colonia V6 OHV con un volumen de 2,8 litros, con una capacidad de 115 hp. con., y al mismo tiempo, se adjuntó al motor una caja de cambios mecánica de cuatro velocidades de Toyo Kogyo o un Ford C-3 automático de tres velocidades, para elegir a pedido del comprador. En 1985, ya se ofrecía la caja de cambios manual de cinco velocidades Mitsubishi FM1 45. A partir de 1986, el Ford Ranger se equipó con un motor Cologne V6 OHV de 2.9 litros con una capacidad de 140 hp. s.

En 1989, la segunda generación de Ford Ranger se introdujo ampliamente con un exterior radicalmente rediseñado y una cabina nueva. Se instaló ABS en las ruedas traseras. El Ranger de tracción trasera comenzó a equiparse con un motor Vulcan V6 OHV EFI, de tres litros, con una capacidad de 142 hp. con., y tracción total instalada Colonia V8 con una capacidad de 160 litros. s.

Tercera generación

Los autos Ford Ranger de la tercera generación aparecieron en 1992. El Ranger actualizado fue significativamente diferente de todas las versiones anteriores. Los cambios externos afectaron principalmente a la parte delantera del automóvil. La parrilla del radiador se ha vuelto mucho más moderna, los guardabarros delanteros han cambiado, la luz indicadora se ha eliminado, ahora estaba en la carcasa del faro de bloque. La gama de motores se ha ampliado, las cajas de cambios también han aumentado su gama a cinco opciones. y motoresy se podían elegir cajas de cambios y, por lo tanto, el comprador recibía un automóvil que cumplía plenamente con las tareas específicas durante la operación.

Ingresar al mercado extranjero

En 1996, surgió la cuestión de reequipar el Ford Ranger, cuyas críticas no siempre fueron positivas, en relación con la entrada del modelo en los mercados extranjeros. Este proceso incluyó un aumento en la distancia entre ejes, mayor seguridad pasiva, optimización del chasis a través de la instalación de un sistema ABS en todas las ruedas. El motor Vulcan V6 se adoptó como estándar en los vehículos europeos y latinoamericanos, y también se estandarizó la transmisión manual de cinco velocidades Ford 5R55E.

Y en 1998, la Ford Ranger, cuyas características estaban adaptadas al clima cálido, pasó a una amplia corriente en los países asiáticos. En ese momento, el automóvil se producía para el mercado interno de EE. UU. y para algunos países europeos, y para poder entregar el automóvil en Asia, se tenían que abrir plantas de ensamblaje de Ranger en Tailandia.

Cuarta generación

La próxima cuarta generación de automóviles Ford Ranger, después de una profunda modernización, recibió una distancia entre ejes de 2832 mm, lo que aumentó el nivel de comodidad en una escala de todo el automóvil. Los cambios afectaron la suspensión delantera, los brazos oscilantes se combinaron con barras de torsión, mientras que se usó una caja de cambios: Dana 25. Las ruedas Ranger se estandarizaron a 15 pulgadas y se colocaron neumáticos de banda de rodadura profunda en llantas de aleación. La última versión de las ruedas - 235 / 70R16 en titaniodiscos.

Ford Ranger hoy

El Ford Ranger celebró su 30 aniversario con varios eventos a la vez. El mercado estadounidense cerró para el automóvil debido a la demanda insuficiente. ¿Cómo se veía el inicio de la campaña de entregas de la Ranger de sexta generación a países europeos como compensación por esto? El automóvil se actualizó por completo, se consideró que se llevó a cabo un restyling profundo y también se vio el potencial de mejoras adicionales.

El último equipamiento del Ford Ranger Wildtrak es la apariencia ultramoderna de un automóvil seguro de sí mismo, un color corporativo rojo brillante que ha pasado de ser una camioneta a un SUV manteniendo el precio de un automóvil de clase ejecutiva. La cabina es doble, de cinco plazas, conveniente para el embarque de pasajeros debido al diseño de puertas batientes. Las ruedas impresionan con llantas pulidas de 18 pulgadas y barras antivuelco cromadas que se extienden por toda la parte delantera. Los países árabes también están dispuestos a comprar un automóvil con estilo, para ellos el automóvil se entrega en la variante Ford Ranger Sahibinden.