Tractor universal T-100: modificaciones, especificaciones y revisiones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

La planta de tractores de Chelyabinsk a lo largo de su larga historia ha producido una gran cantidad de equipos que se han convertido en un hito para la industria de la Unión Soviética. Un ejemplo sorprendente es el famoso "tejido": el tractor universal T-100.

Creando un modelo

El tractor industrial soviético, como muchos otros tipos de equipos en ese momento, llamado así por I. V. Stalin S-100, experimentó cambios importantes a principios de los años 60 del siglo XX. Primero vino la modificación del T-108. Fue lanzado por sólo tres años. En 1964, la planta comenzó a producir "cientos". Y cuatro años más tarde, el tractor T-100 ganó una medalla de oro en la exposición internacional.

Vehículo pesado de orugas diseñado para trabajos industriales y de construcción. Fue diseñado como una excavadora con una cuchilla accionada por cable. Más tarde, se decidió actualizar para usar una variedad de archivos adjuntos. A diferencia de su predecesor, que solo tenía dos modificaciones, se produjeron catorce tipos de equipos especiales sobre la base del T-100 sobre orugas.

"Sotka", como tractor industrial, pertenecía a la clase de tracción 10. Por cierto, modernoel T-25 de ruedas (tractor 100% universal, como se le llama orgullosamente) pertenece a la clase de tracción 0, 6. Esta categoría está determinada por el esfuerzo máximo que, en determinadas condiciones estrictamente establecidas, puede desarrollar un vehículo de ruedas o de orugas.

Especificaciones

A juzgar por las opiniones de los usuarios, las características técnicas del tractor T-100 son mejores que las del S-100. Y todo gracias al uso de un motor diferente. Es por eso que ha encontrado una aplicación más amplia en la economía nacional. El peso constructivo del tractor es de 11,1 toneladas, el motor diesel con cilindrada de 15,5 litros alcanzaba una potencia máxima de 108 litros. Con. a una velocidad del cigüeñal de 1070 rpm. A bajas velocidades, un vehículo de varias toneladas consumía casi 20 litros de combustible diésel por hora. Pero el tanque contenía unos 240 litros.

"Sotka" desarrolló una fuerza nominal (6 tf) en segunda marcha a velocidades de hasta 4 km/h. Corresponde a la sexta clase de tracción de maquinaria agrícola. A una décima categoría superior en cuanto a esfuerzo de tracción máxima (9,5 tf) en primera marcha ya una velocidad inferior a 2,5 km/h, pertenecía el tractor T-100 a la clasificación industrial. Y eso no es todo. La fuerza de tracción disminuyó al aumentar la velocidad. Los consumidores afirman que en quinta marcha fue máximo: más de 10 km / h. ¡No es un mal indicador! Pero la fuerza de tracción fue de 2 tf.

Planta de energía del tractor

La planta de energía que se usó en el tractor S-100 fue seriamentemodernizado específicamente para el "tejido". Y obtuve el número D-108. El motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos tenía una masa de más de 2 toneladas. El diseño del motor no ha cambiado, pero la cámara en la que se produce la formación de la mezcla y la combustión del combustible está hecha en la cabeza del pistón. También tenía dos raspadores de aceite y tres anillos de compresión. Se presionaron bujes de bronce en las culatas para instalar los inyectores. En lugar de un orificio de rociado, comenzaron a hacer cinco. Además, se instaló una centrífuga en el filtro de aceite.

El tractor T-100 fue la primera máquina industrial en utilizar un motor de arranque. Con la ayuda de la instalación P-23 con arranque eléctrico, el motor diésel principal se puso en marcha en invierno. A juzgar por las reseñas de las personas que han conducido esta máquina al menos una vez en la vida, se utilizó otro mecanismo útil en el tractor. Este es un dispositivo de vacío que funcionaba con la energía de los gases de escape. Permitía repostar depósitos situados por debajo del nivel del depósito de combustible.

Transmisión de tractor

A diferencia del motor, no ha sufrido grandes cambios. Los comentarios de los usuarios indicaron que el embrague, que es una unidad separada, es fácil de desmontar. El embrague monodisco en seco se controlaba desde la cabina con una palanca especial, gracias al mecanismo de control de palanca-leva. La caja de cambios reversible mecánica de tres vías tenía cinco marchas hacia adelante y cuatro marchas hacia atrás. Bisel central - con un engranaje conducido en la brida y con una unidad delantera que fuehecho en el eje inferior de la caja en su conjunto.

Los embragues giratorios eran secos, multidisco. En ellos, los discos conducidos están fabricados con forros de fricción. Podrían ser controlados por brazos servo. El T-100 es un tractor cuyas características permitían cambiar la velocidad de 2,3 a 10,1 km/h en cinco marchas hacia delante y de 2,8 a 7,6 km/h en cuatro marchas atrás.

Chasis

Las opiniones de los consumidores coincidieron en que un tractor de oruga tiene una ventaja sobre un tractor de ruedas en términos de permeabilidad en suelos blandos debido a una menor presión específica sobre el suelo. Para el T-100, esta cifra fue de 4,6 N/cm2.

Como afirmaron los compradores en sus reseñas, la principal desventaja de un tractor de oruga, nuevamente en comparación con un tractor de ruedas, es un dispositivo de tren de rodaje más complejo. El sistema semirrígido "cien" consistía en bogies de oruga con un dispositivo de equilibrio y orugas. Fueron hechos en forma de un marco de sección de caja soldado. Los eslabones de la cadena de oruga estaban interconectados por bujes y pasadores colocados sobre ellos. Aquí también se arreglaron zapatos de un perfil especial. La cadena está montada sobre ruedas con un mecanismo de tensión, soporte y rodillos de soporte. La suspensión de equilibrio se hizo en forma de placa de resorte con dos resortes estabilizadores más pequeños.

Cabina de tractor

T-100 (tractor) revisa y ahora, en el contexto de la tecnología moderna, es positivo. Estaba equipado con una cabina cómoda para aquellos tiempos. Se instaló detrás del motor en un marco rígido. adentro parael conductor estaba provisto de un asiento blando, iluminación y un sistema de ventilación forzada. Hoy, desafortunadamente, el T-100 es un tractor (foto de abajo), que se ha convertido solo en un recuerdo. Pero en los años 70, compitió adecuadamente con la tecnología de las principales empresas extranjeras. Sin embargo, no fue suficiente. Y se usó solo en sitios de construcción de importancia aliada, por ejemplo, en BAM.

Dimensiones

Dimensiones de un tractor oruga pesado (L × W × H) - 4,3 × 2,5 × 3,1 m La longitud de la superficie de apoyo de las orugas - 2,4 m, oruga - 1,9 m, distancia al suelo - 0,3 m. Otro indicador importante de la tecnología es el consumo específico de metales. Son casi 103 kg/hp

Modificaciones de tractores

Al principio, el "tejido" se agregó con una excavadora DZ-53, en la que la cuchilla estaba controlada por un cable. Luego se modernizó instalando un sistema hidráulico más moderno. El nuevo automóvil recibió la designación DZ-54. Y ya se produjeron catorce tipos de archivos adjuntos para su uso en diversas obras de construcción y carreteras. Se trataba de una trituradora de tocones, una desbrozadora, un desgarrador, un quitapiedras y un expansor. Sobre el chasis del T-100 se montaron hincapilotes, grúas y tiendetubos.

En las revisiones de los conductores de tractores ordinarios, se afirmó que la modificación del T-100 MGP tenía equipo hidráulico, un sistema montado en la parte delantera y, en lugar de un cabrestante, un enganche rígido. Proporcionó mecanismos de salida para conectar el eje de toma de fuerza y el sistema montado en la parte trasera. Ambas modificacionesproducido como un pantano, cuyas vías tenían una sección más ancha: T-100 B y T-100 BG.

La letra "T" en el nombre marcaba un tiendetubos en el que, en lugar de sistemas hidráulicos con bisagras, se proporcionaron fijaciones para unidades y dispositivos especializados. El tractor T-100 MGP-1 se fabricó en una versión ligera sin cabina. La última modificación de la "cien parte", ya producida en paralelo con el nuevo T-130, fue el T-100 MZGP con servomecanismos hidráulicos para el control de giros. Y, tal vez, solo todavía se puede encontrar. E incluso comprar.

Modificaciones de tractores para la agricultura

Se suponía que debía usar el tractor de oruga T-100 en la agricultura. Pero las opiniones de los usuarios indicaron que su velocidad es muy baja. Por lo tanto, no recibió distribución. La modificación tenía la designación T-100 MGS. Tenía un sistema hidráulico unificado agregado separado y un mecanismo de varillaje trasero. El tractor T-100 MGS-1 no disponía de este mecanismo. En lugar del cabrestante, se instaló un vástago de eje de toma de fuerza. A modo de comparación: el T-25, como tractor 100 % agrícola con unas dimensiones de 3,0 × 1,5 m, puede cambiar el espacio libre y la altura total en función del equipo acoplado. Su rango de velocidad de avance es de 6 a 22 km/h.

El nombre del tractor T-100 - "tejido" - se ha convertido en un nombre familiar. Todavía denota modelos posteriores: T-130, T-170, T-10. En comparación con las opciones nuevas y modernas, la máquina se caracteriza por condiciones de trabajo difíciles e incómodas para el conductor. A pesar deeste, en todo momento fue fiable y resistente, casi no se rompía y tenía una cruz alta.