UAZ: especificaciones y revisiones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Todos los coches están equipados con un sistema de lubricación. Pero también necesita refrigeración. Para una mayor eficiencia, las máquinas utilizan un enfriador de aceite. UAZ "Patriot" también está equipado con él. ¿Qué es este elemento? Veamos el dispositivo y las características del enfriador de aceite.

¿Para qué sirve?

El trabajo del motor de combustión interna se basa en la conversión de energía: la explosión de la mezcla de combustible y aire empuja el pistón hacia abajo. Así es como va el flujo de trabajo. Sin embargo, no toda la energía se convierte en energía mecánica.

Parte del calor se transfiere a las paredes del cilindro. Por supuesto, puede mencionar el sistema de refrigeración. Después de todo, es un anticongelante que no permite que el motor hierva. Sin embargo, el calor también se transfiere al aceite. No se debe permitir que los lubricantes se sobrecalienten. A medida que cambia la temperatura, cambia la viscosidad del aceite. Esto sale mal.

Para evitar el sobrecalentamiento del lubricante, se utiliza un enfriador de aceite. UAZ-3163 está equipado con él de fábrica. Las características del dispositivo permiten excluir el sobrecalentamiento del lubricante en condiciones de movimiento a lo largotodoterreno.

¿Por qué es tan importante observar el régimen de temperatura?

Cuando el aceite se sobrecalienta, sus propiedades cambian. El aumento de la temperatura del fluido provoca la destrucción de los aditivos y la formación de depósitos dentro de la camisa de aceite.

La consistencia se vuelve más fluida. Como resultado, parte del aceite sale a través de los elementos de sellado: juntas y sellos. El nivel de líquido en el motor desciende gradualmente. El automovilista hace la pregunta: "¿Por qué el motor comenzó a comer más aceite?" La respuesta es bastante simple: el líquido funciona a temperaturas elevadas. Sin embargo, no se debe descartar el desgaste de los anillos raspadores de aceite y los sellos de aceite del cigüeñal. Esto es especialmente cierto para el sello trasero. Su reemplazo es un proceso bastante laborioso, por lo que muchos automovilistas soportan este problema y conducen, agregando constantemente aceite al motor. Pero no nos desviemos del tema.

¿Realmente necesitas un radiador en UAZ?

Muchos automóviles no están equipados con un dispositivo como un enfriador de aceite, incluido el UAZ-452. En general, los autos deportivos están equipados con un elemento de este tipo, cuyos motores están sujetos a cargas significativas.

Pero no olvides que la UAZ es un vehículo todoterreno. En el 90 por ciento de los casos, se compra para operar en condiciones de ausencia total de carreteras. En consecuencia, al conducir fuera de la carretera, el motor y la caja de cambios funcionarán con cargas. Agregue a esto la baja potencia (120-150 "caballos") del propio motor y obtenemos un sobrecalentamiento del aceite. Sí,este problema se tuvo en cuenta en la planta de automóviles de Ulyanovsk. Entonces, el cárter del motor comenzó a equiparse con costillas adicionales. Pero esto no produjo un efecto significativo.

Con el uso de un intercambiador de calor remoto (como un enfriador de aceite), el UAZ Hunter ya no estaba sujeto al sobrecalentamiento del aceite. Su temperatura estaba dentro del rango normal de funcionamiento.

Acerca del diseño

Esta unidad es un disipador térmico estándar que incluye un serpentín tubular con aletas adicionales. El artículo se parece a la foto de abajo.

Como puede ver, el enfriador de aceite (incluido el UAZ Partiot) tiene muchas aletas. El elemento se instala frente al radiador de enfriamiento principal en soportes especiales. Además, el diseño del dispositivo incluye accesorios, tuberías y un grifo enfriador de aceite. UAZ está equipado con un accesorio con una válvula restrictiva. Un tubo va al suministro de aceite, el segundo a la salida. A menudo, los propietarios de automóviles se quejan de una fuga en el grifo. Pero este problema se resuelve usando una cinta de humo de construcción. La presión del aceite vuelve a la normalidad, sin fugas.

Beneficios de usar

¿Es rentable instalar un enfriador de aceite en UAZ? Las reseñas de los propietarios señalan los siguientes beneficios:

• Posibilidad de refrigeración de aceite adicional. Esto tiene un efecto positivo en los recursos y el funcionamiento del motor.
• Dispositivo de bajo costo. Un enfriador de aceite (UAZ Patriot) cuesta entre uno y medio y dos mil rublos.
• Fácil de instalar. Si desea poner un elemento en los viejos modelos UAZ,no tendrás ninguna dificultad. Todo el procedimiento se puede hacer a mano. Además, se venden kits listos para usar con todos los soportes necesarios.

Defectos

Ahora las desventajas que tiene un enfriador de aceite.

UAZ después de instalar este mecanismo requerirá más lubricación, ya que aumentará el volumen del sistema en su conjunto. La eficiencia del intercambiador de calor se logra solo a la velocidad. En ralentí, el enfriador de aceite es ineficaz; las aletas del cárter funcionan igual de bien.

Y el último inconveniente es la vulnerabilidad del sistema. El enfriador de aceite debe instalarse donde no esté dañado. De lo contrario, una falla en el intercambiador de calor provocará una fuga de líquido y, como resultado, f alta de aceite.

Por lo tanto, la ubicación óptima del mecanismo es frente al radiador principal.

¿Cómo reemplazar?

Consideremos el proceso de instalación de un intercambiador de calor adicional usando el UAZ Patriot SUV como ejemplo. Primero, notamos que no es necesario drenar el aceite del sistema. El radiador está conectado al sistema de lubricación del motor a través de mangueras de goma aseguradas con abrazaderas. Para quitar el dispositivo, necesitará una llave inglesa 12 y un destornillador plano.

Entonces, manos a la obra. Primero, desatornille la rejilla del radiador y los cuatro pernos que sujetan el escudo del intercambiador de calor. A continuación, desatornille el protector lateral con una llave de boca. Ambos elementossáquelo y guárdelo en un lugar seco.

A continuación, desatornille los dos pernos que aseguran el enfriador de aceite. UAZ continúa parado. A continuación, retire el intercambiador de calor del asiento. Para finalmente retirar el radiador, procedemos a desmontar las mangueras. Necesitamos un destornillador negativo. Desenroscamos las abrazaderas, primero la parte superior, luego la inferior. A continuación, retire los tubos del sistema. Sacamos el conjunto del intercambiador de calor. El proceso de instalación del elemento se realiza en orden inverso. En términos de tiempo, toda la operación toma de 15 a 30 minutos.

Consejos útiles

Al desmontar el elemento, vale la pena considerar que la temperatura del aceite en condiciones de trabajo es de unos 90 grados.

Por lo tanto, hacemos el trabajo estrictamente en un motor refrigerado. Si el tiempo no lo permite, realizamos el procedimiento con guantes de tela. También preste atención al momento de quitar las mangueras. Pueden perder aceite. Para evitar fugas, mantenga las mangueras lo más altas posible durante el desmontaje.

¿Se puede reparar el radiador?

El dispositivo intercambiador de calor de aceite permite realizar trabajos de reparación en caso de avería.

Los agujeros se pueden soldar. Sin embargo, los expertos señalan que no vale la pena hacer reparaciones en un enfriador de aceite. El sitio de reparación puede tener fugas nuevamente. Por lo tanto, si su nivel de aceite comienza a desaparecer y encuentra una grieta o avería, dicho intercambiador de calor debe reemplazarse por completo. Además, su precio no supera los dos mil rublos.

En lugar de una conclusión

Así quedescubrí qué es un enfriador de aceite. Como puede ver, esto no es de ninguna manera algo inútil. Mantiene la temperatura óptima del aceite en el motor. Este radiador es especialmente útil en condiciones todoterreno, cuando el motor sufre enormes cargas.