Arrancar el motor en frío. Arranque de un motor de inyección en clima frío

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Muchos automovilistas dejan el automóvil en su garaje todo el invierno, ya que conducir durante este período no solo es peligroso, sino que también requiere cierta habilidad por parte del conductor. La mayoría en una ventisca o hielo van al transporte público o taxi. Pero aquellos que aún deciden conducir su propio automóvil al trabajo pueden enfrentar el problema de encender el motor en el frío.

Arrancar el motor de inyección en clima frío

La mayoría de las veces, los automóviles de inyección no arrancan a temperaturas inferiores a -20 grados centígrados. Puede haber muchas razones, pero la principal es el firmware desactualizado de la unidad de control electrónico. Puede deshacerse de esto solo cargando un firmware más reciente. Pero hay muchos otros problemas que deben abordarse. Uno de ellos es la f alta de calefacción en la habitación donde está parado el coche. Esto hace que la batería falle.

Si la batería se congela, entonces se descarga sola, y dado que arrancar el motor en la estación fría requiere más carga que a temperatura normal, esto es precisamente lo que se convierte en el principal problema. Hay varias soluciones. En-En primer lugar, guarde la batería solo donde esté más o menos caliente. En segundo lugar, no cargue la batería hasta el límite. Esto se debe al hecho de que la densidad del electrolito cambia, y al estar en frío, pierde sus propiedades y la carga cae.

Algunas formas más efectivas

Vale la pena prestar atención al hecho de que el arranque del motor en climas fríos también se puede hacer desde el empujador, pero esto se aplica a una transmisión manual. Hay otra forma de calentar la batería. Para hacer esto, puede encender la iluminación externa durante 1 o 2 minutos y luego intentar encender el automóvil.

Pero si aún no puede tener éxito, debe abrir el capó y realizar algunas manipulaciones que ya están allí. Por ejemplo, puede soplar los cilindros, lo que a veces ayuda, y también reemplazar las bujías. Vale la pena señalar que el arranque del motor de inyección en heladas por primera vez debe realizarse sin el pedal del acelerador. Si no funcionó, luego de purgar los cilindros, puede intentar comenzar con el pedal.

No te olvides del amortiguador de aire (succión). Si lo tiras hacia ti, será mucho más fácil lidiar con el problema. En cualquier caso, antes de dejar el coche a invernar en el garaje, es necesario comprobar la vida de las velas, el sistema de arranque, las juntas de aceite y el aceite. En cuanto al aceite de motor para el invierno, este es un tema de discusión aparte, que se analizará a continuación.

Arranque de un motor con carburador en clima frío

En cuanto a los coches con carburador, también hay problemas en invierno. A menudo, estos son problemas exclusivamente con los sistemas internos del automóvil. En heladas muy severas, la imposibilidad de arrancar el coche a la primera es completamente normal. La mayoría de las veces, este problema se resuelve instalando el encendido por contacto y su ajuste. Pero los sistemas de lanzamiento también juegan un papel, que también debe estar preconfigurado.

Por supuesto, arrancar el motor en climas fríos será mucho más fácil si el motor de arranque está funcionando. Este mecanismo puede consumir mucha más corriente de la necesaria y la salida no proporciona suficiente voltaje para arrancar el automóvil. Puedes y debes luchar contra esto. Vale la pena comprar uno nuevo o reparar o arreglar un motor de arranque viejo.

Otra forma probada de resolver este problema es instalar una batería más potente. Una batería estándar de 55 Ah se puede cambiar por una diseñada para 60 Ah. Como se indicó anteriormente, la carga de la batería debe estar por encima del promedio, pero no el máximo, esto es óptimo para arrancar el motor en climas fríos.

Cómo arrancar con éxito en -20, o la elección del aceite de motor

Después de haber decidido el lanzamiento de motores de carburador e inyección, vale la pena decir algunas palabras sobre el aceite de motor, que juega un papel casi clave. Actualmente se producen los siguientes aceites:

• mineral;
• sintético;
• semisintético (mineral y sintético).

Los aceites minerales se utilizan para ICE hasta el año 90. En consecuencia, los vehículos de la familia VAZ utilizan aceite mineral. Pero hay un "pero". La cosa esel hecho de que dichos aceites se espesan a bajas temperaturas y no permiten que el motor arranque en climas fríos. VAZ tolera bien los semisintéticos, por lo que es adecuado para el período invernal. No olvide que los modelos 2101-2107 suelen ser difíciles de arrancar debido a un encendido mal configurado.

En cuanto a los aceites sintéticos, contienen una gran cantidad de diversos aditivos y también se espesan a temperaturas inferiores a -40 grados centígrados, por lo que son ideales para el período invernal.

¿Cuál es el riesgo de usar combustible de baja calidad?

El sistema de combustible de un automóvil es bastante complicado, pero, independientemente de la marca del automóvil y el período de funcionamiento, se debe verter gasolina o diesel de alta calidad en el tanque de gasolina. Si arrancar el motor en climas fríos es un problema para usted, primero debe asegurarse de que el combustible no se diluya con agua. Después de todo, si este es el caso, en caso de heladas, el condensado y el agua se congelarán, lo que interrumpe el funcionamiento de los sistemas del automóvil y dificulta el arranque.

La única solución razonable a este problema es conducir el automóvil a un lugar calentado donde el agua se descongelará junto con el condensado. Pero no se recomienda encarecidamente ir a ninguna parte con esa gasolina. También hay secadores de combustible que le permiten extraer el agua restante para que el automóvil funcione con gasolina limpia. Pero esta es solo una solución temporal al problema, que le permitirá encender su automóvil en frío.

Solución de problemas con el arranque de diésel

Hay muchos problemas debido a los cuales resultaincapaz de arrancar el motor diesel. Consideremos los principales y también encontremos métodos para resolverlos.

Sintonización de la inyección de combustible. Con la inyección tardía, es casi imposible arrancar un motor diésel en climas fríos. Además, a menudo es bastante difícil determinar que este es el caso. Esto requerirá diagnósticos.

Otra razón real es la fuga de corriente de la batería. Si en verano esta circunstancia puede no ser tan notoria, ya que el motor de arranque no consume tanta energía para arrancar, entonces en invierno este tema requiere una solución inmediata. La mayoría de las veces, los problemas están en el devanado (en algún lugar donde algo se ha acortado). Todo esto se puede ver con una simple inspección visual. Es recomendable revisar la correa del alternador en busca de desgaste, apretar si es necesario. Después de eso, lo más probable es que sea posible arrancar el motor inmediatamente en climas fríos sin ningún problema.

Problemas frecuentes y soluciones

Veamos algunos problemas más a los que se enfrentan los conductores en invierno cuando necesitan salir del garaje, pero el coche no arranca. Las bujías pueden estar inundadas. Esto sucede con bastante frecuencia, y no tiene nada de terrible, pero es poco probable que pueda irse a algún lado. Solo necesitas limpiar las velas para que veas como pasa la chispa. También puedes simplemente cambiarlos o hornearlos en el horno.

Sucede que un coche lleva un mes en el garaje, y la última vez que salió todavía estaba caliente, yel tanque se llena con el llamado combustible diesel "verano". En el frío, se vuelve como gelatina y el automóvil no arranca. Para resolver el problema, puede recurrir al uso de autoquímica, como "Inicio rápido" o algo así. Puede calentar las mangueras del sistema de combustible con agua tibia.

Conclusión

Si conduce un vehículo mecánico, el arranque en invierno debe hacerse con el embrague pisado a fondo. Esto reduce la carga directa sobre el motor de arranque. También se recomienda limpiar periódicamente el tubo de escape del condensado acumulado allí, este también es un método de trabajo.

Por supuesto, es igualmente importante dejar el coche para el invierno, habiéndolo preparado previamente para ello. Esto se puede hacer limpiando las velas, cilindros, etc. En cuanto al motor diésel, se recomienda arrancarlo a la primera. El motor de arranque se puede girar durante unos 10 segundos. Si no se produce una convulsión, debe buscar una solución bajo el capó.