Mal comienzo con un diésel frío. Coche frio cuesta arrancar

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Los automóviles modernos están equipados con varias opciones que deberían facilitar el arranque de un motor frío, pero a menudo estos dispositivos no hacen frente a sus tareas, y el motor arranca mal con uno frío, o incluso no arranca en todos. Al mismo tiempo, un motor caliente puede funcionar muy fácilmente y bien.

A primera hora de la mañana, el alboroto y el alboroto comienzan bajo el capó del automóvil en un intento de calentar la unidad y ponerla en marcha. Todo entusiasta de los automóviles sueña con subirse a su automóvil por la mañana, simplemente encenderlo y conducir, sin pensar si el motor arrancará o no.

Averigüemos por qué el automóvil no arranca bien cuando está frío y averigüemos cómo resolver este problema.

La raíz del problema

El problema del arranque en frío es bastante difícil de resolver porque no hay una respuesta exacta a la cuestión del mal arranque en frío. Por razones básicas, puede tomar la ausencia de una mezcla combustible en la cámara de combustión o un mal funcionamiento de las velas. Esta es una consecuencia. Todo lo demás es una razón. A veces, la falla está en el suministro de combustible incorrecto a la cámaracombustión. Puede que la mezcla no sea suficiente o, por el contrario, sea demasiada.

Razones principales

Entre las principales razones de un mal lanzamiento se encuentran las siguientes:

• Combustible de mala calidad.
• Boquillas obstruidas.
• Temperatura del aire ultrabaja.
• Filtro de combustible fino obstruido.
• Filtro grueso obstruido.
• La bomba de combustible falla.
• Filtro de aire sucio.
• Suciedad en el acelerador o la válvula de ralentí.

No trate inmediatamente de encontrar todos o uno de estos síntomas. Si el coche no arranca bien en frío, el primer paso es observar el comportamiento del coche durante el arranque.

Buscando síntomas

A menudo, el motor de arranque funciona bien al arrancar, pero el motor no arranca. Si desenrosca la vela, puede estar tanto seca como llena de gasolina. Es una especie de indicador. El olor a combustible también puede decir mucho. Si la gasolina no tiene un olor acre característico, entonces la razón está en eso. Sin embargo, si la vela está mojada y la gasolina huele como debería, entonces la esencia de la avería está oculta en otro lugar. Si todo está en orden y el olor a combustible es correcto, los inyectores están completamente limpios y la presión en el sistema de combustible es normal, entonces debe continuar buscando.

Problemas de encendido

En frío, el coche no arranca bien por varias razones. Por lo tanto, definitivamente debe verificar el nivel de la batería. Si está muy descargado o se acerca al final de su vida útil, es posible que no pueda suministrar suficiente corriente paralanzar. Puede entender que la razón está en la batería por la forma en que se comporta el motor de arranque. No gira el motor, o gira, pero es inestable.

A menudo hay un problema con los automóviles de distribución Honda.

Aquí, las razones hay que buscarlas en la tapa del distribuidor de encendido. Si hay problemas, entonces el motor de arranque hará girar bien el motor, pero el automóvil no arranca bien en frío. Las velas en este caso estarán llenas de gasolina.

Distribuidor y cables blindados

Puede haber problemas con el cable blindado. Esta es también una avería frecuente en los coches de distribución.

No tienes que hacer ningún esfuerzo para encontrar este problema. Será suficiente si el motor de arranque da algunas vueltas. Los cables, si el motivo está en ellos, se encenderán. En este caso, deben ser reemplazados.

Bobinas de encendido

A menudo, un mal arranque puede estar asociado con un desgaste severo de las bobinas de encendido. Si solo se instala una bobina en el automóvil, el diagnóstico se puede realizar con un probador. Pero si hay más de una bobina, entonces es casi imposible hacer un diagnóstico, y todos a la vez casi nunca fallan. Para un arranque normal, incluso una bobina en funcionamiento es suficiente. La opción de la bobina debe comprobarse en último lugar, si ya se ha descartado todo lo demás.

Velas

A veces el coche no arranca bien en frío por algún tipo de problema con las bujías.

Como muestra la práctica, esta es una razón bastante popular para los malos comienzos. Al desmontar las velas se pueden encontrar restos de suciedad, placa y hollín de varios colores. Además, pueden llenarse de gasolina y oler fuerte. En este caso, las velas se limpian cuidadosamente con un cepillo de acero.

Si hay rastros de gasolina en él, esto indica que se inundaron. Es necesario tener siempre un juego de reparables en el maletero, o mejor, uno nuevo, para no limpiar y secar los viejos, sino simplemente instalar nuevos.

Compresión

Es posible que el automóvil no arranque bien en climas fríos con poca o ninguna compresión en las cámaras de combustión.

Idealmente, antes de encender el motor, verifique el nivel de compresión, pero en realidad, nadie hace esto. Pero necesitas saber los motivos de su desaparición y poder eliminarlos.

Otras razones

El problema de arranque puede deberse a un motor de arranque defectuoso. Aceite congelado, condensado en el sistema de escape, anticongelante cristalizado. Para salir de una situación en la que es difícil arrancar un automóvil frío, es necesario usar aceites con una viscosidad de 5W30, 5W40 o 0W30 y 0W40. El motor de arranque debe girar el cigüeñal hasta 100 rpm. Lo más importante es el combustible. Debe contener vapores saturados.

VAZ

Si un VAZ clásico no arranca bien cuando está frío, significa que la configuración ha desaparecido o que se han acumulado muchos defectos pequeños en el automóvil. Requiere mantenimiento menor.

Durante esta inspección, verifiqueniveles de líquido en el cárter del motor, caja de cambios, nivel de líquido en el sistema de refrigeración y sistema de frenos.

A continuación, inspeccionan si hay fugas de aceite, combustible o anticongelante. Si la máquina ha estado parada durante mucho tiempo, entonces el combustible puede evaporarse de la cámara del flotador, es necesario reponer el nivel con una bomba manual. Durante esta comprobación, se debe prestar especial atención a las velas y los cables de alta tensión.

Si el VAZ tiene carburador, es posible que este elemento esté obstruido. También debe examinar la membrana del dispositivo de arranque, la estanqueidad de los tubos del amplificador de vacío, la membrana de la bomba de gasolina. También asegúrese de que el motor de arranque funcione correctamente.

El inyector no arranca con heladas: razones

Si no arranca bien con un inyector frío, aquí debe buscar un mal funcionamiento en los inyectores. La unidad de inyección funcionará como un reloj, pero solo si están en perfectas condiciones. Su estado es especialmente relevante precisamente en invierno, cuando los coágulos de origen no combustible pueden dificultar seriamente el lanzamiento.

A menudo se acostumbra cambiar las boquillas de acuerdo con las normas del fabricante del automóvil. También deben lavarse con regularidad, sobre todo porque la calidad del combustible deja mucho que desear. Cuando lave las boquillas en casa, asegúrese de controlar su estanqueidad.

Si el motor de inyección arranca e inmediatamente se para, entonces esto es una señal de que la ECU está tratando de suministrar una mezcla rica de combustible a las cámaras de combustión. Las velas se llenan de gasolina y, como resultado, el motor no funcionará bien.

Unidades diésel

Si para los motores de gasolina el primer problema son las bujías, entonces para los motores diesel es la mala compresión. No arranca bien en un motor diésel frío con baja compresión. El motor funcionará un poco mejor si está tibio.

La mala compresión se indica por un funcionamiento desigual, vibraciones, humo azul del tubo de escape. Si mira debajo del capó y abre el motor, la unidad estará cubierta de aceite. Otra f alta de compresión puede identificarse por una disminución de la potencia, un aumento del ruido durante el funcionamiento, así como un alto consumo de combustible y aceite.

Si es difícil arrancar con un diésel frío, lo primero que debe hacer es medir el nivel de compresión.

Si la unidad es completamente funcional, entonces su nivel es de 30 kg/cm2. Mídelo a través de los orificios de las velas.

También puedes buscar la causa en los inyectores. Durante el funcionamiento de los motores con combustible de baja calidad, los inyectores se desgastan mucho. Primero, se despresuriza la válvula de control y luego se descalibra la punta del inyector.

También vale la pena revisar la bomba de inyección. Cada elemento de la bomba y el sistema de inyección en su conjunto están sujetos a un desgaste severo. Si el motor no arranca bien y necesita girar el motor de arranque durante mucho tiempo para arrancar, será útil revisar la bomba.

Sería útil revisar las velas. No difieren en grandes dimensiones y, a menudo, están ocultos detrás del motor. Si una o más bujías fallan, el motor no arrancará en frío. Las bujías deben ser reemplazadas. Estas son las razones típicas por las que un coche no arranca bien cuando hace frío. Pero para un mejor comienzo, vale la pena comprarprecalentador.

Descubrimos las razones principales por las que el coche no arranca.