ATV "Suzuki KingQuad 750"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Pocas personas saben que el surgimiento de los vehículos todo terreno, que se han convertido en una parte integral de las actividades al aire libre, se lo debemos a la marca Suzuki. Fueron sus ingenieros los primeros en desarrollar este tipo de vehículos. El primer modelo Suzuki ATV se remonta a 1983. Reemplazó a sus hermanos de tres ruedas.

Hoy en día, solo se venden tres modelos de vehículos todo terreno en Rusia, que son producidos por la empresa japonesa Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 y el popular 750, que es el más exitoso. Se trata de ella de lo que se hablará.

Diseño superior y potencia imparable

Cuando empiezas a imaginar vehículos todo terreno "Suzuki KingQuad 750", la imaginación dibuja un monstruo de metal feroz y despiadado. Después de todo, recibió el motor monocilíndrico más potente. Pero en la primera reunión, hay impresiones completamente diferentes. Este es un vehículo que esconde un poder imparable bajo un kit de carrocería que no solo es una protección confiable, sino que también tiene un diseño moderno.

La leyenda de la línea KingQuad no tiene espejos retrovisores, y ademásdimensiones, lo que imposibilita su circulación en vías urbanas. Los ATV de la serie 750 de Suzuki se utilizan solo fuera de la carretera.

Cuatriciclos gubernamentales

La peculiaridad de Suzuki es que solo fabrican cuatrimotos monoplaza, posicionando este tipo de vehículos como minitractores. Pero nuestros compatriotas no están acostumbrados a usar dicho equipo en la industria agrícola. En Rusia, los deportes extremos están ganando popularidad rápidamente, así como las actividades al aire libre, donde los vehículos todo terreno Suzuki han encontrado su aplicación. Tienen suficiente potencia y movilidad para superar las zonas todoterreno más difíciles. Esto es lo que nos permitió obtener las mejores críticas de los propietarios de vehículos todo terreno Suzuki.

Los vehículos de motor de la serie 750 han demostrado su eficacia en carreteras de diversos grados de dificultad y han encontrado aplicación en las filas de unidades móviles de los servicios fronterizos, el Ministerio de Situaciones de Emergencia, así como en la silvicultura.

Una breve historia

El primer modelo salió de la línea de montaje en 2007 y no ha sufrido cambios importantes durante mucho tiempo. Solo en 2009 comenzaron a instalar una dirección asistida. Esto aumentó significativamente el peso del aparato. Para lograr el mismo rendimiento, los ingenieros tuvieron que abandonar el arranque manual, instalar llantas de aleación ligera y modificar el soporte del pedal de freno, así como la batería, para reducirlas.

A continuación, es hora de trabajar en el asiento, que recibió un sillín en forma de T. Ahora es mucho más cómodo, lo que permite al ciclista enderezarse. Volante hecho con un ciertopendiente, se hizo mucho más alto y control - más cómodo y fácil. Se instalaron cubiertas protectoras que ocultan los respiraderos de la caja de cambios. Cada elemento de protección comenzó a fabricarse con plástico de alta resistencia, que es mucho más liviano que el metal. Lo único que ha permanecido sin cambios es la óptica de la cabeza.

Los ATV Suzuki se presentan en su versión actualizada en la foto.

Un poco sobre las características

KingQuad 750AXi es el ATV insignia de Suzuki. Su diseño es equilibrado y estable, lo que es posible gracias al uso de tecnología avanzada. A diferencia de muchos análogos, los vehículos todo terreno Suzuki resultaron ser juguetones. Un motor de cuatro tiempos es capaz de entregar más de cincuenta "caballos".

Junto con un motor monocilíndrico funcionan:

• Transmisión automática con CVT;
• Suspensión de horquilla independiente;
• Embrague multidisco automático;
• Barra estabilizadora;
• Dirección asistida eléctrica con unidad de control;
• Tracción en las cuatro ruedas;
• Embrague multidisco y freno trasero (marcha).

Reseñas

Afirmación de los usuarios: los vehículos todo terreno Suzuki pueden eliminar el límite de revoluciones al dar marcha atrás o bloquear el diferencial. Esto puede ayudar en situaciones en las que necesitas salir del barro o la arena, lo que lo convierte en la mejor opción para paseos extremos. EntreTambién se observan aspectos positivos: confiabilidad (durante la propiedad, los propietarios cambiaron solo el aceite y el filtro), calidad de construcción, capacidad para cruzar a campo traviesa, repuestos económicos, bajo consumo de combustible. De las desventajas, la mayoría de las veces mencionan solo el hecho de que durante el uso intensivo (s altos de esquí, por ejemplo), el marco estalla, lo que una vez más confirma el propósito del aparato.