"Lada-Largus-Cross": revisión, especificaciones, descripción

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Cuando el diseño realmente no importa, y el espacio libre inherente a los SUV es, como una cabina para siete pasajeros, se puede comprar un maletero enorme a un precio asequible, entonces esto es con lo que sueñan todos los residentes rusos.

Después de todo, da la casualidad de que la vida se detiene en invierno. En este momento, un típico residente ruso de un pequeño pueblo lee periódicos, mira televisión, tal vez cultiva plántulas. Pero esta persona no irá a la casa de campo en invierno. Y solo hay dos razones para esto.

O la casa de campo no está aislada o los caminos están cubiertos de nieve. AvtoVAZ presentó recientemente el nuevo Largus a toda la comunidad automotriz. Y ahora el residente de verano ruso no debe tener miedo de las malas carreteras.

Las primeras ventas comenzaron en febrero de 2015. En este modelo, los desarrolladores han tenido plenamente en cuenta todos los requisitos, así como los deseos de los automovilistas en nuestro país. El automóvil se ha vuelto interesante no solo para los residentes de verano, sino también para aquellos a quienes les gusta viajar en automóvil. Al tener un automóvil de este tipo en el garaje, puede olvidarse de los problemas de las carreteras y su ausencia.

Entre los competidores del automóvil "VAZ-Largus" a un costo tan democrático, solo "Kalina-Cross" y varios modelos chinos. Pero el hecho es que los chinos no brillan con su reputación. Por lo tanto, vale la pena considerar bien este crossover.

movimiento de marketing

Quizás la popularidad de este auto se deba al interés general en los autos con características SUV. Las estadísticas de ventas también muestran que la gente está mucho más dispuesta a comprar aquellos modelos que están en el segmento de los crossovers y los coches todoterreno.

Esta tendencia también fue percibida por los especialistas en marketing de la planta de automóviles Volga. Fue VAZ-Largus quien decidió "cruzarse" por una razón. En el momento de la presentación del modelo al público en general, Largus era el más popular entre toda la gama de modelos del fabricante. Entre todas las camionetas familiares bien vendidas en nuestro país, Largus fue el líder. La camioneta ganó tanta popularidad gracias al ejército de publicaciones y foros automotrices especializados en Internet, donde los méritos de Logan en una nueva forma se han discutido más de una vez.

El nuevo "Largus" realmente se ha convertido en uno de los representantes más exitosos de toda la gama de modelos modernos. La carrocería familiar hizo posible dotar al coche de una buena capacidad. Bajo el emblema de un fabricante nacional, se esconde un diseño francés confiable y ya probado. El liderazgo de AvtoVAZ mató inmediatamente dos pájaros de un tiro. Una camioneta doméstica ingresó al mercado automotriz, cuya confiabilidad no puede ser dudada. Para un automóvil Lada-Largus-Cross, el precio es de 600,000 rublos. Asequible para muchoslos habitantes de nuestro país. Tras el gran éxito del Largus ordinario, decidieron dotar al automóvil de elementos y funciones de un SUV y aumentar aún más el interés y la demanda.

Apariencia

Las reseñas de autos siempre se enfocan en la apariencia y el diseño. Solo una mirada superficial es suficiente para notar algo bestial en el exterior. Incluso el nombre parece haber sido escrito de libros de referencia zoológicos. Los rasgos característicos ahora aparecieron en apariencia. Pero lo primero es lo primero.

Si olvidamos la presentación ruidosa y hermosa de este nuevo producto y todas las cosas buenas que se dijeron sobre el crossover por parte de la gerencia de la compañía, una pequeña prueba ("Largus Cross") más bien decepcionó que confirmó la alegría y el entusiasmo de los ingenieros de desarrollo.

Los fabricantes prometieron mucho. Tuvimos que modificar significativamente la carrocería de la camioneta. Pero al final, todas las mejoras realizadas que deberían haber agregado el potencial de un SUV al automóvil fueron el revestimiento de plástico negro que se colocó en los parachoques delantero y trasero. Además, los umbrales y los pasos de rueda se pintaron de negro, y los marcos de las puertas y los pilares de la carrocería también se cubrieron con película negra.

La única mejora es la mayor distancia al suelo. En el vagón cruzado, ahora es de 170 mm. También finalizamos y reconfiguramos la suspensión para que funcione fuera de carretera y asf alto.

Las llantas de aleación de 16" y los neumáticos sobredimensionados complementan el estilo. En AvtoVAZ, un conjunto de elementos plásticos se denominó "diseño agresivo". Ahora los automovilistas y propietarios tendrán que hacer algo al respectoen vivo.

Es una pena, pero no se sabe en qué se manifiesta esta agresión, creada a base de plástico negro sin pintar. Los representantes del fabricante no pudieron explicar esto, especialmente porque el plástico no tiene capacidades especiales sobresalientes, al igual que el kit de carrocería.

En general, el crossover es el éxito franco-rumano Logan MCV de 2006, pero con parachoques nuevos y una parrilla diferente. En apariencia, no hay un gramo de al menos algo de agresión. Por el contrario, la apariencia es completamente utilitaria.

La parte trasera ligeramente angulosa y voluminosa, los pilares verticales y el portón trasero dan al coche el aspecto de un autobús comercial. Óptica simple, techo liso y plano, manijas y espejos primitivos: esto es lo que completa la revisión de la apariencia de un automóvil que está lejos de ser el más elegante y elegante. Pero cierta rudeza sigue siendo útil para un nuevo SUV.

Interior del salón

Tan pronto como entras en el salón, inmediatamente ves que nada global ha cambiado en el interior. El asiento del conductor sigue siendo cómodo y también puede acomodar a conductores de cualquier tamaño y constitución. En algunas configuraciones, la silla puede tener soporte lumbar ajustable y una columna de dirección con ajustes en el plano vertical. El asiento se puede ajustar mediante ajustes sencillos.

El aterrizaje alto permitió mejorar la visibilidad. Entonces, cuando te sientas en el asiento delantero, la revisión es casi perfecta. Incluso los pilares A muy anchos no interfieren con la situación de la carretera.

Panel frontal, así comoequipo electrónico, se mantuvo igual. Entre las características se pueden identificar klaxon. Está ambientado en francés, lo cual es un poco inusual para los rusos. Su botón ahora está al final del interruptor de palanca de la columna de dirección derecha.

Características del acabado

En cuanto a las características que solo están en el interior del nuevo crossover, estas son inserciones de cuero naranja. Con estos elementos, los diseñadores diseñaron los respaldos de los asientos delanteros. También se pueden encontrar inserciones en la zona de los hombros. Costuras decorativas y cuadros escoceses del mismo naranja adornan todos los asientos. Además, el cuero brillante también está tapizado en la consola central y en el revestimiento de las puertas. Lo que los diseñadores estaban pensando es bastante difícil de entender. Pero aún lograron revivir un poco el interior del automóvil Largus-Cross. Los comentarios de los automovilistas son generalmente positivos. Aunque tal automóvil no se compra debido a la moldura.

Espacio

Aquí hay algo, y hay mucho espacio libre en la cabina de la versión de 7 plazas. En general, la amplitud y el gran volumen son una de las ventajas que aseguran una alta demanda para esta camioneta con funciones SUV. Hay mucho espacio en todas las direcciones.

La segunda fila tiene capacidad para tres pasajeros cómodamente. Al mismo tiempo, el aterrizaje no solo será cómodo. Los pasajeros no interferirán entre sí. Si instala asientos adicionales en la tercera fila, se agregarán dos asientos más, donde incluso los pasajeros altos pueden sentarse libremente. Pero estas sillas están ubicadas sobre el eje. Por lo tanto, los que estén sentados sentirán el camino "sobre sí mismos".

Maletero

Me gustala versión estándar, "Largus-Cross" de 7 plazas puede convertirse fácilmente de un cómodo automóvil para pasajeros con un maletero de 200 litros en un pequeño camión comercial. Como resultado, habrá solo dos asientos al frente y 2500 m3 para transportar carga.

El proceso de transformación es simple y rápido. Es conveniente que en la parte trasera se instalen diferentes puertas con pestillos. Esto facilita enormemente el proceso de carga y descarga.

Ergonomía y equipamiento

"Largus-Cross" está construido sobre la base de la configuración máxima del "Largus" habitual. Y esta versión es muy rica. Por un precio asequible, el futuro propietario recibirá aire acondicionado, dos bolsas de aire, un volante tapizado en cuero y asientos delanteros con calefacción. Los espejos son ajustables eléctricamente. Además, el automóvil está equipado con un sistema de audio de buen sonido. Hay rieles de techo en el techo. Hay ABS y llantas de aleación. Es casi ideal. Todo lo que necesitas está aquí, pero no hay nada superfluo.

Si hablamos de características ergonómicas, entonces todo es ambiguo. Si le pregunta a los propietarios sobre las deficiencias menores del automóvil Largus-Cross, la revisión sería sobre el cojín corto del asiento del conductor, sobre el perfil del respaldo no óptimo, el soporte lateral débil, el ajuste de carga.

Además, los propietarios escriben que no hay mucho espacio en la segunda y tercera fila. Además de todo esto, a muchos no les gustó la nueva ubicación del botón de la bocina, los controles de las ventanas eléctricas, que ahora están ubicados enconsola central.

Pero estas son cosas pequeñas. Si le pregunta a los propietarios del automóvil Largus-Cross sobre los méritos, la revisión será diferente. Entonces, el automóvil atrae con un volante cómodo, una caja de cambios que funciona bien, instrumentos perfectamente legibles, una gran área de carga cuando los asientos están abatidos. Además, muchos están satisfechos con la baja altura de carga y la puerta trasera. Por cierto, se abren hasta 180 grados.

Largus-Cross: especificaciones

Solo se asignó una unidad para este automóvil. Los diseñadores decidieron utilizar un motor de gasolina de 4 cilindros con un volumen de 1,6 litros. El motor está equipado con 16 válvulas, sincronización e inyección de combustible distribuida. La potencia máxima posible de la que es capaz esta unidad es de 105 hp. con., pero para esto es necesario hacer girar el motor hasta 3750 rpm

Junto con la unidad de potencia, AvtoVAZ instaló una caja de cambios manual de cinco velocidades prácticamente indiscutible. El "conjunto" de su motor y caja de cambios permite que el automóvil alcance una velocidad de hasta 165 km / h. Al mismo tiempo, el coche puede acelerar hasta los 100 km en 13 segundos.

El consumo de combustible en ciudad será de unos 12 l/100 km. En la pista, el motor consume unos 7,5 litros.

Pero con todo esto, hay que tener en cuenta el coste del coche Lada-Largus-Cross. El precio comienza desde 518 000 rublos.

En movimiento

El motor sigue siendo el mismo. No debe esperar características dinámicas especiales de él. Sin embargo, si maneja la caja de cambios correctamente, entonces en la corriente la camioneta es bastante maniobrable. Lo más importante está en el proceso.reconstrucción no se olvide de la larga distancia entre ejes y la parte trasera. En pista, el crossover también se comporta bastante bien. Aunque cargues el maletero al máximo, entonces, a pesar de todo, rueda sobre asf alto, rueda con bastante confianza.

Rendimiento todoterreno

Naturalmente, es difícil llamar a un auto nuevo un crossover en el sentido completo. Una distancia al suelo de 175 mm con la carrocería completamente cargada es una cifra excelente, pero tan pronto como sale de la carretera, inmediatamente recuerda la distancia entre los ejes, lo que limita seriamente las posibilidades. Además, AvtoVAZ no planea producir Largus-Cross 4x4. Aún así, este coche se posiciona como un coche familiar económico. Sin embargo, esta no es solo una máquina versátil con mayor capacidad. Ahora, el kit también incluye una mayor capacidad de campo traviesa, así como capacidad de supervivencia.

El colgante aquí puede abrirse completamente. Es posible "deshacerse de él", pero es bastante difícil implementarlo. Además, se instalaron otras ruedas, lo que también contribuyó a aumentar la distancia al suelo.

En general, un automóvil de este tipo para las carreteras rusas debe estar desde el principio. Todo lo que se ha hecho ahora se podría haber hecho mucho antes. Si lee lo que escriben los propietarios del automóvil Largus-Cross, la revisión sobre el automóvil es generalmente positiva. Después de todo, es casi un automóvil extranjero. Con este coche, todo es mucho más fácil que con cualquier otro modelo. Simplemente gire la llave media vuelta y el motor arranca inmediatamente.

El kit de protección corporal justifica plenamente su función. Podrá soportar los ventisqueros invernales sin ningún problema y no se rayarácontacto con las ramas. Esto es cierto para los residentes de verano que viajan regularmente a los sitios.

También hablan positivamente sobre la capacidad de campo a través. Sí, no hay tracción total en el automóvil, ni siquiera su imitación.

Pero un espacio libre de más de 200 milímetros es un excelente argumento cuando se conduce por terreno accidentado. En AvtoVAZ, repetimos, abandonaron la idea de crear un automóvil Lada-Largus-Cross 4x4. La prueba de manejo también mostró buenas oportunidades.

En carreteras secundarias, una caja de cambios de cambio corto de cinco velocidades ayuda mucho. Sin embargo, no hay soluciones completamente universales y no puede ser. También tendrá que conducir por la carretera hasta la casa de campo. El motor acelera y el interior zumba.

En invierno hay que tener cuidado. Esto se debe a que la visibilidad se deteriora en invierno. Los limpiaparabrisas se congelan muy rápidamente y, a la izquierda, hay un área sin limpiar, detrás de la cual incluso se puede esconder un camión grande. En el espejo retrovisor, solo se ven los reposacabezas y las puertas batientes esmeriladas. Los espejos laterales se ensucian rápidamente.

El automóvil Largus-Cross en sí mismo, cuyas características técnicas revisamos anteriormente, es algo que es perfecto para automovilistas sin ambiciones particulares. Las capacidades del motor son suficientes tanto para carretera como para todoterreno. Y un baúl espacioso será una gran ventaja para uso comercial, para viajeros y para residentes de verano. Además, el automóvil será apreciado por familias numerosas cuya riqueza está por encima del promedio. Los niños apreciarán la amplitud de la cabina, a hombres y mujeres les gustará el excelente sonido del sistema multimedia. Todo el mundole gustará el interior y el exterior, así como la capacidad de conducir en cualquier superficie de la carretera sin obstáculos. Así que "Largus-Cross" es un coche para nuestras carreteras, con carácter ruso y un precio asequible.