Ford Probe: especificaciones, fotos y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Ford Probe es una empresa conjunta entre Mazda y Ford que es idéntica al Mazda MX-6. Realmente tienen un diseño similar (porque el Ford se basó en la plataforma Mazda 626) y apariencia en general. Este automóvil se vio por primera vez en 1988 y la producción finalizó en 1997.

Diseño

El Ford Probe se presentó al público en 1979, mucho antes de su lanzamiento. Pero entonces era solo un prototipo aerodinámico. En general, hubo mucha controversia con respecto al diseño. La dirección de "Mazda" aprobó la apariencia del automóvil, pero los especialistas de "Ford" insistieron en que ya estaba desactualizado. Querían hacerlo más deportivo y agresivo. Por lo tanto, los diseñadores estadounidenses transformaron el parabrisas, quitaron los marcos de las ventanas de las puertas laterales e hicieron todos los cambios necesarios. Y que la gerencia de Mazda esté insatisfecha con el hecho de queLos especialistas estadounidenses contribuyeron a la causa común, tenían que aceptar la propuesta de diseño de Ford. Como resultado, se aprobó el look.

Cierto, luego hubo desacuerdo sobre dónde se produciría el modelo. Los representantes de la compañía Mazda pensaron en construir su planta en los EE. UU., pero Ford ya tenía su propia fundición cerrada y gratuita en Michigan. Como resultado, fue comprado por una empresa japonesa. El local se convirtió en almacén y en las inmediaciones se erigió una moderna fábrica.

Funciones de la primera versión

Los modelos debut del Ford Probe resultaron ser deportivos y agresivos. Estos autos combinaron con éxito el sistema de aire acondicionado interior, así como el control de crucero con una computadora a bordo y accesorios de potencia completa. De serie, todavía había frenos de disco (en cada rueda), ABS, compresor turboalimentado. Las versiones LX y GL tenían una carrocería más estricta, suspensión blanda, neumáticos estrechos y transmisión automática. La versión LX contaba con asientos y columna de dirección ajustables, espejos eléctricos y llantas de aleación. Pero todos los modelos, sin excepción, tenían un panel de instrumentos electrónico.

Después de su lanzamiento, el Ford Probe se enfrentó a serios competidores como el Nissan 200SX, el Honda Prelude y el Toyota Celica. Sin embargo, tuvo éxito.

Especificaciones

Ahora tenemos que decirle qué características tiene el Ford Probe. Para empezar, me gustaría señalar que elel modelo completo (conocido como GL) costó alrededor de $17,600 en 1988. Un par de años después, llevaron a cabo un ligero restyling. Las mejoras cosméticas transformaron ligeramente la carrocería y agregaron una nueva unidad de potencia. En las versiones LX, a partir de ahora también se instaló un motor en V de 6 cilindros y 12 válvulas. Su volumen era de tres litros. Una característica llamativa fue la inyección electrónica de combustible.

Este modelo presentaba un avanzado sistema de control de motor ECC-IV. La unidad de potencia produjo 140 caballos de fuerza. Curiosamente, el 80 % (!) del par se ganó a 1000 rpm, y este es un excelente indicador. Dos años más tarde, en 1992, se finalizó el motor. Se ha vuelto un poco (por 5 hp) más potente.

Segunda generación

En los años 90, los desarrolladores de la empresa japonesa-estadounidense comenzaron a pensar en cómo sería la segunda generación del automóvil Ford Probe. El trabajo estaba en pleno apogeo. Fue planeado en 1993 para presentar a la atención del público una novedad completamente terminada. El mismo Mazda 626 se utilizó como plataforma. Ahora los desarrolladores de "Ford" se dedican al diseño, y los especialistas japoneses han comenzado a mejorar el chasis y el motor. Como resultado, la novedad ha aumentado en 5 centímetros de largo y 10 cm de ancho. La masa ha disminuido tanto como 60 kilogramos.

La versión básica estaba equipada con un motor de 4 cilindros y 2 litros. Era una unidad sólida de 16 válvulas y 115 caballos de fuerza. Pero se instaló un motor mucho más potente debajo del capó de la versión "cargada" del GT. Fué completadoMotor bicilíndrico en V de 2.5 litros y 24 válvulas que produce 164 caballos de fuerza.

Desafortunadamente, cuando se lanzó el nuevo Mustang en 1994, el Ford Probe, cuya foto se muestra arriba, dejó de ser tan popular. Los fabricantes incluso querían dejar de producirlo. Pero hasta 1997, todavía existía. Y en marzo de ese año, Ford hizo un anuncio oficial de que el modelo dejaría de aparecer.

Último número

Pero aun así el coche se ha ganado el derecho a la "última palabra". Sobre el Ford Probe, las críticas fueron muy buenas y positivas. Aparentemente, los fabricantes decidieron que no valía la pena reducir la producción tan rápido. Por lo tanto, los desarrolladores han planeado actualizar los autos publicados anteriormente. Lo llamaron la tercera generación. Fue construido sobre las plataformas Mercury Mystique y Ford Contour. En 1998, Ford presentó al público el nuevo Probe como un lavado de cara conocido como Mercury Cougar.

Características del coche

Las primeras versiones del Ford Probe se distinguían por volantes de 3 radios, espectaculares molduras laterales y paragolpes, así como llantas de aluminio (en forma de araña como opción). Las personas que se convirtieron en propietarias de este modelo estaban satisfechas con el auto, pero dijeron que le f alta comodidad y modernidad. Por lo tanto, en 1990, se lanzaron versiones actualizadas, en cuyo desarrollo se tuvieron en cuenta todos los deseos de los automovilistas. Los modelos recibieron ABS, transmisión automática, cinturones de hombro automáticos y un interruptor de transmisión manualreemplazado con un botón para cambiar de modo. Los autos también estaban equipados con iluminación (espejos y botones de bloqueo de puertas), un reproductor de CD y cinturones de seguridad traseros. Un interior de cuero estaba disponible como opción.

En 1992, no se observaron cambios evidentes. En 1993 también. Solo se agregó una almohada como equipo básico, y las opciones incluían espejos laterales con calefacción, puertas que se abren sin llave y un sistema antirrobo. En 1994, apareció una nueva transmisión automática para motores de 2 litros y un sistema de aire acondicionado. Para 1995, el Ford Probe obtuvo mejores especificaciones con un calentador en el compartimiento del motor, ruedas cromadas de 16 pulgadas y una moldura nueva.

En general, este Ford es un excelente automóvil para las personas a las que les gusta el estilo deportivo original, el interior versátil y la conducción cómoda. Hay pocas críticas negativas sobre él, e incluso entonces, aquí, más bien, es una cuestión de gusto. Por cierto, ya puedes comprarlo. Los precios son bastante modestos: desde 80 mil rublos hasta 200-250 en estado usado. El costo variará dependiendo del año de fabricación y configuración. Y, por supuesto, del Estado. Es muy importante prestar atención a esto al comprar.