Coche "Ford Econoline" (Ford Econoline): especificaciones, tuning, reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La historia del automóvil "Ford Econoline" comienza en el lejano 1960. Fue entonces cuando se presentó al mundo su primer modelo. Desde entonces, se han producido más de seis millones (!) de minibuses, principalmente demandados en América del Norte.

Iniciar lanzamiento

En la década de 1960, las camionetas de tracción trasera de la serie E de Ford estaban ganando popularidad rápidamente en los Estados Unidos. Se hicieron famosos por su innegable comodidad, que estaba a la altura de lo que podían ofrecer los coches de la época.

Pasó el tiempo, la producción mejoró. A pesar de las numerosas mejoras, el Ford Econoline siguió teniendo un diseño utilitario. Y en 1992, el mundo vio minibuses nuevos y cómodos para 7, 8, 12 y 15 asientos. También aparecieron furgonetas de 4 puertas con una carrocería montada sobre un marco macizo de mástil. Colgantes para tales modelos.también eran bastante potentes: muelle trasero e independientes delante.

Nuevo interior

A principios de los 90, se decidió actualizar el interior. Ford Econoline se ha vuelto aún más cómodo. Si el tablero solía ser angular y la consola se parecía más a una cómoda, luego de rediseñar todo comenzó a verse más armonioso.

También se han agregado nuevas opciones. Después de 1992, las bolsas de aire y los cinturones de altura ajustable eran estándar. También hay puertas batientes dobles con bisagras externas.

Salón: esta es generalmente la principal ventaja de este automóvil. Es amplia, espaciosa, luminosa y cómoda. En el interior, los pasajeros pueden moverse con absoluta tranquilidad. Otra ventaja es un buen sistema de aire acondicionado, calefacción y ventilación. También en el interior hay un sofá, cuyas dimensiones son 175 por 173 cm, si se expande, no interferirá con otros pasajeros. Este coche también tiene un maletero grande.

Especificaciones

Los autos Ford Econoline estaban equipados con transmisiones automáticas de 4 velocidades. También se instaló una "mecánica" de 5 velocidades, pero solo bajo pedido.

La generación posterior a 1992 se proporcionó en tres episodios. El primero es E-150, el segundo es E-250, el tercero es E-350, respectivamente. La distancia entre ejes era la misma para todos (3505 mm). Incluso los compradores potenciales tuvieron la oportunidad de pedir una versión extendida. Para tales modelos, la distancia entre ejes alcanzó los 4470 mm.

Ford Econoline complace con sucapacidad de carga. Va desde 429 a 1970 kilogramos. En longitud, el automóvil alcanza los 5382 milímetros, en altura: 2050 mm. Hay opciones y más grandes: 5890 y 2118 mm, respectivamente. Sin embargo, el ancho es el mismo para cada versión: 2014 mm.

Al principio, los modelos se ofrecían con cuatro motores diferentes. El de 4,9 litros era el menos potente. Producía solo 150 hp. El siguiente en términos de potencia fue un 5 litros y 195 caballos de fuerza. También había una opción para 5,8 litros. Esta unidad contaba con 210 “caballos”. Y finalmente, el último, el más impresionante. 7,5 litros de volumen y 245 CV Los tres últimos, por cierto, son “ochos” en forma de V. Y todas las unidades son muy voraces. Los notorios "ochos", por ejemplo, consumen al menos 14 litros cada 100 kilómetros de "ciudad". Dado que ha pasado mucho tiempo desde el lanzamiento, ahora el consumo probablemente sea aún mayor.

Más cambios

En 1995, el Ford Econoline comenzó a ofrecerse con otros motores bajo el capó. Hay nuevos motores de la familia Triton. El "diez" en forma de V fue considerado el mejor. Fue el primer motor de este tipo en el mundo. Su volumen era de 6,8 litros y la potencia alcanzaba los 268 "caballos". ¡Un minibús con una unidad de este tipo debajo del capó aceleró a cientos en menos de diez segundos! Es cierto que la velocidad máxima era de solo 160 km/h.

También hay un V6 de 4.2 litros y 203 caballos y dos motores V8: uno de 4.6 litros (223 hp) y otro de 5.4 litros (238 hp).

Ford Econoline 150 Club Wagon: comodidad

Vale la pena considerar este auto comoejemplo, ya que fue uno de los más populares de toda la serie. Y no es de extrañar Después de todo, se trata de una furgoneta de lujo de tamaño completo, que disfrutó de una fama increíble a principios de los noventa. Debajo de su capó había un motor de 4.9 litros. El modelo en sí fue producido en varias versiones. Había una furgoneta de transporte de fondos, una furgoneta de reparto e incluso una “casa rodante”. Y la última opción, por supuesto, fue la más famosa. ¿Cuáles son sus características?

"Ford Econoline" en esta versión es muy espaciosa y cómoda. Para que una persona pueda sentarse en el asiento del conductor sin obstáculos, los fabricantes han creado un paso. Cabe señalar que el salón se ve atractivo: todos los paneles están hechos de madera. También hay lámparas originales, que no recuerdan en absoluto a las lámparas de techo, a las que todos están acostumbrados desde hace mucho tiempo.

Cada asiento tiene cinturón de seguridad. Incluso en un sofá plegable de cuero, están disponibles. Y los diseñadores construyeron un televisor, un sintonizador de TV y una videograbadora en la pared lateral izquierda. Además de lo anterior, también hay un cambiador de CD con autorradio.

¿Qué dicen los dueños?

Cada persona que esté interesada en este o aquel automóvil debe leer las reseñas. Ford Econoline es un automóvil que atrae a muchos. Y a pesar de la antigüedad de muchos modelos, los coches de la serie Econoline siguen siendo populares.

Los propietarios afirman que este minibús es bueno, en primer lugar, por su manejo. Los engranajes cambian de manera suave y sin problemas, el automóvil acelera dinámicamente y funciona excelente debido areforzador hidráulico instalado. Además, la gente nota el silencio en la cabina. Sin ruido, sin vibraciones.

Muchos propietarios deciden sintonizar. Ford Econoline realmente se puede hacer más moderno y espectacular. La mayoría de los automovilistas comienzan con la luz. Primero, cambian la óptica del cabezal por una moderna. Y luego instalan potentes faros que iluminan casi medio kilómetro por delante, y también integran lentes de diodos verticales en el paragolpes delantero. Algunos incluso montan un cabrestante dentro del parachoques, creyendo que sin este atributo, ningún SUV tiene derecho a llamarse así. Por cierto, los expertos aconsejan instalar suspensión neumática. Suaviza significativamente la conducción sobre baches, haciendo que el proceso de conducción sea aún más agradable. Y el conductor estará más cómodo.

En general, la afinación no es un problema. Lo principal es confiarlo a profesionales. Si no tiene la experiencia necesaria para esto, no debería asumir tal cosa usted mismo.