Coche Ford C-Max: características, especificaciones y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

El Ford Focus C-MAX, lanzado en 2003, se fabricó sobre la plataforma C1 de Ford, al igual que el Focus de segunda generación y el Mazda 5 de primera generación. Los diseñadores establecieron el objetivo de crear un automóvil que combinara versatilidad, comodidad, diseño rápido y excelentes propiedades de conducción.

Un viaje a la historia

La administración de la empresa posiciona al C-Max como un tipo de automóvil fundamentalmente nuevo: un vehículo multiactividad (MAV). El C-MAX está muy por delante del Focus en términos de dimensiones, es más largo, más ancho y más alto. La distancia entre ejes ha aumentado en 25 milímetros y la vía en 40 milímetros.

Según las promesas de los diseñadores, C-Max es una modificación más suave y suave de New Edge. Un levantamiento del capó rápido pero suave, una ventana delantera inclinada, un techo empinado que termina en un alerón, una puerta trasera convexa, grandes luces transparentes en los pilares de popa: todo esto se combina de manera muy armoniosa. Índice de resistencia aerodinámica Cd=0,31 Como opción, el Ford Grand C-Max viene con un paquete deportivo: un diseño especial del amortiguador de aire y la malla del radiador, molduras en los costados, llantas de aleación de 18 pulgadas con perfil bajogoma.

Características del modelo

Las especificaciones del Ford C-Max están lejos de ser un "auto económico" de estilo antiguo con características y opciones estándar que desmienten su naturaleza humilde, así como el nuevo nivel de equipamiento.

Tanto la versión estándar de Ford como la híbrida vienen en dos opciones de equipamiento, como en años anteriores. Pero mientras que el SE base sigue siendo el mismo, el SEL de gama alta se ha actualizado a titanio.

Incluso después de cinco años en el mercado, tanto el híbrido convencional como la variante Energi comienzan a estar bien equipados y se acercan al nivel de una oferta compacta premium. No están tan por delante del Toyota Prius, pero el C-Max SE es un buen conjunto de características a un precio competitivo.

Carne picada completa

Cada C-Max viene con ruedas de aleación de 17 , control de clima automático de dos zonas, sistema de audio AM/FM/CD/MP3 de seis bocinas con puertos USB y entradas auxiliares, encendido sin llave, asientos traseros con calefacción. Otro aspecto destacado del Ford C-Max: todos los modelos cuentan con el sistema de visualización digital SmartGauge de Ford con pantallas InfoGuide, un conjunto de tableros que ofrecen al conductor la capacidad de mostrar solo la información deseada sobre el rendimiento y el consumo del vehículo.

Pros y contras

El control de voz Sync 3 es opcional en el modelo SE pero es estándar en la versión Titanium. Reemplaza al anteriorel sistema MyFord Touch, y es claramente una mejora sobre el software no querido y, a veces, inviable. Pero Sync 3 no está exento de inconvenientes. Si bien la interfaz es más nítida y elegante, el hardware aún se rompe de vez en cuando y puede resultar confuso al cambiar los modos de visualización de día/noche durante el amanecer y el anochecer. La principal ventaja se puede llamar el maletero Ford C-Max. Es bastante espacioso y muy conveniente para el transporte.

Opciones adicionales

La versión de titanio del C-Max agrega no solo Sync 3, sino varias llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas, transmisión manual, asientos delanteros tapizados en cuero, asiento de 10 posiciones con asiento del pasajero delantero ajustable con soporte lumbar, encendido remoto, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, advertencia de estacionamiento asistido e iluminación LED interior.

Las opciones disponibles incluyen funciones individuales y paquetes de uso común. El kit de "invierno" incluye espejos térmicos con indicadores laterales y lentes, y el sistema Power Liftgate se agrupa con el sistema de sensores de estacionamiento traseros Assist. También hay un paquete que incluye servicios de sincronización, un sistema de control de voz y radio satelital Sirius XM. El paquete de tecnología manos libres de alta tecnología incluye un funcionamiento silencioso de la compuerta levadiza y el paquete de estacionamiento guía automáticamente el C-Max a un espacio de estacionamiento paralelo.

Rendimiento del Ford C-Max

El sistema híbrido bimotor y de 2 litros incluye 195 caballos de fuerza. Eso es más poderoso que los 121 caballos de fuerza del nuevo Prius, pero el Ford C-Max pesa varios cientos de libras más. Sin embargo, la potencia extra lo convierte en una gran experiencia de conducción que siempre sorprende. La variante C-Max Energi ofrece un vehículo totalmente eléctrico con una autonomía de hasta 32 km gracias a una gran batería de 7,6 kWh y 1,4 kWh en el C-Max híbrido estándar.

C-Max tiene una reputación un poco sucia por su economía de combustible. El C-Max Hybrid normal tiene una potencia de 57 km por 100 L y 60 km en la carretera. C-Max Energi también se ha mejorado; ahora tiene una potencia nominal de 61 km con 100 L combinado con 32 km con el motor eléctrico.

El modelo híbrido de Energi pierde mucho espacio para equipaje debido a su batería más grande.

El C-Max es cómodo y espacioso en la cabina, y ofrece suficiente espacio interior para transportar a cuatro adultos y su equipaje. Hay mucho espacio para la cabeza y las piernas en la parte delantera y trasera, aunque los asientos traseros son bajos, lo que deja a los adultos de piernas largas arrodillados. La calidad de conducción es dura pero lo suficientemente agradable, el sistema de reducción de ruido activo y una serie de medidas de insonorización ayudan a que la conducción sea más cómoda.

Híbrido

Este modelo ahora no es más que promedio en calidad de conducción híbrida; comparado con los coches convencionales, es pesado y algo lento.

Versiones híbridas regulares e híbridas enchufables de Energi 2017El Ford C-Max puede funcionar únicamente con electricidad a velocidades más bajas. De lo contrario, el motor eléctrico sirve como generador, devolviendo la energía que se habría desperdiciado y almacenado en la batería para ser utilizada cuando el motor necesite asistencia. Esto le da al C-Max un mejor par de aceleración que el Ford Focus de tamaño similar, que es más liviano y más bajo.

Reseñas

Después de las reseñas, los consumidores califican al Ford C-Max 2017 con un 4 de 10 en la escala de rendimiento. El C-Max y el C-Max Energi obtuvieron una conducción ligeramente mejor que los híbridos de gama media cuando se lanzaron en 2013, pero se han mantenido prácticamente sin cambios desde entonces, mientras que el resto de las marcas en el segmento de automóviles han mejorado mucho la calidad de conducción y otro Los consumidores también notan que el Toyota Prius es mucho más liviano que el C-Max y brinda mucho más alcance.

Si bien Ford no lo ha confirmado, se espera que la compañía instale el C-Max este año con un sistema de propulsión ligeramente actualizado que ya se implementó en los modelos Fusion Hybrid y Energi. Estos dos autos siempre han usado motores idénticos.

Su motor en línea de 2 litros y un par de motores eléctricos moverán sin esfuerzo el C-Max en modo solo eléctrico hasta 99 km/h. Cuando el motor de gasolina se enciende, se mezcla fácilmente con la energía eléctrica a medida que el conductor acelera y el vehículo aumenta la velocidad. C-Max recupera energía mientras frena o conduce y la almacena en una batería de iones de litio de 1,4 kW.

C-Max se puede acelerar eléctricamenteincluso con cargas medianas a pesadas, e incluye control de descenso de pendientes para ayudar a los conductores a circular por caminos resbaladizos. También hay un modo L para brindar a los ciclistas un frenado regenerativo más fuerte.

La lista de equipos económicos, en comparación con la generación anterior, se ha ampliado significativamente. De lo último en la lista de asistentes electrónicos actuales, el conductor debe destacar el sistema de estacionamiento mecánico modificado, así como el control de crucero más inteligente con un sistema para evitar colisiones. Por un recargo, es posible equipar el C-Max con sistemas de frenado de emergencia City Stop, así como con faros bi-xenón. Además, de entre los ajustes surgió el sistema MyKey, que permite al propietario programar otra llave para limitar la velocidad máxima (por ejemplo, si se entiende que el conductor novato también conducirá la furgoneta compacta).