Calefacción adicional del habitáculo: dispositivo, conexión

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

En Rusia, diferentes personas compran autos, diferentes en estatus o ingreso promedio. Los autos ofrecidos son diferentes en términos de comodidad y equipamiento. Pero el invierno ruso es para todos. Y, a menudo, para los automovilistas en la estación fría, puede hacer bastante frío en el acogedor interior de un automóvil. Incluso la estufa estándar encendida al máximo no siempre logra crear una temperatura agradable. Un calentador interior adicional ayudará a resolver este problema.

¿Qué tareas realiza?

No todos los automóviles se almacenan en un garaje cerrado y con calefacción. Más a menudo, un automóvil simplemente se encuentra en un estacionamiento abierto o en el patio del propietario. No es ningún secreto que el cuerpo de metal se enfría rápidamente. El interior del vidrio está cubierto de condensación, que luego se convierte en una costra de hielo. Todas las partes del interior de un automóvil que ha estado parado en la calle durante al menos un par de horas, incluidos los asientos, adquieren una temperatura que también se fija en el exterior.

Por la mañana, los propietarios intentan crear una temperatura agradable en la cabaña.

Pero unoel calentador después del estacionamiento nocturno claramente no es suficiente para esto. Incluso si comienza a conducir en un automóvil frío, tomará más de una hora hasta que la cabina se caliente.

Si desde el principio se quita todo el calor para calentar el aire en la cabina, entonces simplemente no hay suficiente calor para calentar el motor, lo que significa que la cabina no podrá calentarse normalmente y rápido. En esta situación, solo una estufa adicional ayudará.

Cuando un conductor tiene frío, no se puede hablar de una conducción eficaz. Se ha comprobado que cuando una persona tiene frío experimenta estrés severo y puede perder el control y la atención. Por eso se necesitan dispositivos de calefacción adicionales.

Tipos de calefacción adicional

Hoy en día, se ofrecen varios tipos de este equipo para los automovilistas. Todas estas opciones difieren en el tipo de instalación, la cantidad de energía requerida, el dispositivo y el costo.

Los dispositivos más utilizados son los de tipo líquido y aire.

Los calentadores también se dividen en sistemas autónomos y funcionan con un motor o electricidad.

Calefacción interior de vehículo eléctrico adicional

Este es probablemente el grupo más simple entre todos estos dispositivos. Estos dispositivos están conectados a la toma del encendedor de cigarrillos, y este elemento se instala con mayor frecuencia en el panel frontal. Por un precio asequible, los conductores jóvenes se enamoraron de estas unidades. Los más experimentados intentan usar estos dispositivos en casos excepcionales, como un secador de pelo para calentar las ventanas.

EntreLas ventajas incluyen un costo accesible y facilidad de instalación. La instalación no requiere la participación de especialistas. Este equipo es alimentado por una batería o por un generador. El dispositivo se puede utilizar inmediatamente después de encenderlo. Su forma discreta, apariencia neutra y los mismos colores neutros le permitirán encajar en cualquier salón.

Entre las deficiencias, hay una gran cantidad de productos falsos en el mercado: un calentador interior adicional sospechosamente barato puede ser simplemente peligroso. Si lo usa a plena capacidad, puede agotar rápidamente la batería; no se recomienda usar el dispositivo si el motor no está funcionando.

Además, este grupo de equipos puede afectar negativamente el cableado del automóvil. Además, muchos argumentan que la calefacción adicional eléctrica no tiene una gran producción de calor.

Dispositivo calentador eléctrico

No hay nada especial en el diseño. Según el dispositivo, estos productos se asemejan a un secador de pelo ordinario. La temperatura del elemento calefactor aumenta (más a menudo es una bobina de nicromo) y un ventilador sopla aire caliente en el compartimiento de pasajeros. Suelen tener dos modos de funcionamiento: calefacción y ventilación.

Se recomienda a los automovilistas que compren un dispositivo bastante potente: la mayoría de los que se ofrecen en el mercado tienen una potencia de 150 vatios o más. Muchas personas compran calentadores de este tipo, pero no son muy efectivos. Son capaces de calentar una pierna o una pequeña sección del parabrisas cuando hace frío.

Es mejor instalar un calentador interior de este tipo debajo de los asientos y no conectarlo al encendedor de cigarrillos, ya que puede quemar el fusible, sino directamente a la batería: es más confiable. Sin embargo, no deberías comprar estos secadores de pelo.

Calentador eléctrico con calentador cerámico

Estos dispositivos se conectan a la toma del encendedor de cigarrillos. Entre las ventajas - instalación simple, eficiencia. Este calefactor interior auxiliar no quema oxígeno durante el funcionamiento. Fácil de conectar y usar.

Calefacción autónoma

En la mayoría de los casos, estas estufas se instalan en minivans, minibuses, furgonetas o camiones. El calentador es alimentado por combustible. El sistema tiene una cámara de combustión y un tubo de escape independientes y separados.

La instalación de un calefactor interior adicional solo es posible en el compartimento del motor. El dispositivo funciona independientemente del motor, por lo que se llama autónomo.

Entre las características positivas, se puede destacar la independencia de la calefacción del motor, la posibilidad de ajustar su interior, la ausencia de detalles innecesarios en el interior y la disponibilidad para trabajar inmediatamente después del arranque. Y a diferencia de los secadores de cabello, estos productos independientes son bastante eficientes, emiten bien el calor y tienen una gran potencia.

Pero no hay inconvenientes en ninguna parte: la instalación es mucho más complicada en comparación con la instalación de un secador de pelo. Si desea calor en la cabina, tendrá que pagar un poco más por la gasolina: el dispositivo aumenta el consumo. El costo de propiedad es más alto queen el secador de pelo. Bueno, además, durante el funcionamiento, este calentador adicional del interior del automóvil hace mucho ruido.

En cuanto al dispositivo, es un cilindro metálico que alberga la cámara de combustión y la electrónica.

Último y controla el proceso. El sistema está conectado a la bomba de combustible, equipado con sensores combinados de llama y temperatura, unidad de control, sopladores de aire.

Radiador adicional

Entre la gran cantidad de dispositivos disponibles para la calefacción interior, estos dispositivos también se destacan.

Muchos conductores han probado y afirman la alta eficiencia de este calefactor. Este calefactor interior de automóvil está conectado al sistema de refrigeración estándar junto con la estufa estándar. Se pasan los tubos por dentro y luego se arregla el radiador y el ventilador.

Entre las ventajas se encuentran un claro principio de funcionamiento, el calentamiento eficaz una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. El equipo está disponible en cualquier taller mecánico y el costo es más bajo que el de los dispositivos independientes.

Un calefactor interior adicional de este tipo también tiene desventajas.

La principal desventaja es la complejidad de la instalación. El funcionamiento depende de la temperatura del motor, para una mayor eficiencia habrá que rellenar el sistema de refrigeración con líquido de trabajo.

Instalación

Primero que nada, se quita el torpedo, la segunda tarea es llegar a la estufa. Despuéslas mangueras y todo lo demás están desconectados del sistema principal. Se puede conectar un disipador de calor adicional en serie.

También necesita instalar una segunda bomba. Su tarea es aumentar la circulación de refrigerante a través de los contornos de la estufa y, por lo tanto, aumentar la transferencia de calor. La bomba se coloca entre el grifo y el radiador de la estufa. El botón de la bomba debe instalarse en el tablero. Además, no te olvides del fusible.

Cualquiera que sea el calefactor interior del automóvil adicional que se elija, es necesario realizar una preparación antes de la instalación. Si el automóvil no está lo suficientemente aislado, la mayor parte del calor simplemente escapará a través de las grietas.