Repostar aire acondicionado: instrucciones, equipamiento

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Por supuesto, el aire acondicionado es un invento útil que nos brinda condiciones de vida cómodas en la casa y proporciona aire frío en el automóvil cuando hace calor. Independientemente de dónde se instale, la unidad tiene el mismo principio de funcionamiento, que se basa en la conversión de freón de estado líquido a gas y viceversa. Pero reabastecer los acondicionadores de aire de los automóviles y los acondicionadores de aire domésticos es algo diferente. En el artículo de hoy, veremos cómo se realiza este procedimiento y qué necesita saber para ello.

Acerca de las filtraciones

Vale la pena señalar que no siempre un bajo nivel de refrigerante en el sistema es una señal de mal funcionamiento. Los expertos dicen que alrededor del cinco por ciento del freón se evapora espontáneamente anualmente del circuito de refrigeración del aire acondicionado. Esto suele ocurrir a través de la tubería de interconexión.

Sin embargo, no debe permitir el uso de un sistema dividido con un bajo nivel de refrigerante. En última instancia, esto conducirá a tristes consecuencias. El sistema se sobrecalentará y el compresor fallará. A continuación, veremos cómo repostar el aire acondicionado. Hay dos en total.

Llenado a presión

Según los expertos, recargar el aire acondicionado de esta manera es ineficiente. Después de todo, la presión de freón en el sistema será la misma si está lleno al 100 % o al 5 % Esta es una propiedad del refrigerante. Por lo tanto, no tiene sentido medir el residual por presión. Es imposible saber la cantidad exacta de freón evaporado de esta manera.

Por peso

Esto ya es una recarga de aire acondicionado profesional. Se aplica tanto para estacionario como para sistemas automovilísticos. ¿Cuál es la esencia de este método? Durante la operación, se bombea freón fuera del sistema y luego este volumen se llena con un nuevo refrigerante. En el trabajo se utilizan escalas especiales. Habiendo aprendido la cantidad de freón en el cilindro, llene el volumen requerido. También puede averiguar el refrigerante restante mirando a través de la ventana de visualización. Está disponible tanto en acondicionadores de aire estacionarios como en algunas máquinas. El reabastecimiento de combustible de los aires acondicionados de los automóviles se produce hasta que las burbujas se eliminan por completo de la tubería.

Instrucciones para repostar sistemas divididos

Para realizar esta operación, necesitamos los siguientes equipos y herramientas:

• Básculas digitales.
• Termómetro digital.
• Juego de llaves hexagonales.
• Colector manométrico.

Cuando llene el acondicionador de aire con sus propias manos, puede usar un colector de cuatro o dos posiciones. Este último se utiliza para el repostaje y evacuación de equipos climáticos. Pero a menudo, durante el uso, se forma una bolsa de aire, que aparece cuando se vuelve a conectar la manguera para cargar el acondicionador de aire. Para quitarlo, debe abrir la válvula de líquido en el colector. Si utiliza un equipo de cuatro posiciones, se eliminará la esclusa de aire. Esta unidad está completamente sellada y no hay ningún contacto con el aire.

Antes de cargar el aire acondicionado, debe abrir las cerraduras. Estos últimos se ubican en las conexiones de servicio del sistema split. Entonces liberaremos los restos del viejo freón. Cuando se elimina por completo, los candados se superponen.

Con la ayuda de un termómetro electrónico se toma la temperatura del vapor sobrecalentado. El nivel de ebullición del gas se mostrará mediante un manómetro de baja presión. Este dispositivo se encuentra en el colector. La diferencia de temperatura ideal es de 5 a 8 grados centígrados. Si la diferencia supera los 8 grados, debe reabastecer el sistema con freón, restaurando su cantidad a la normalidad. Para hacer esto, se instala un cilindro con refrigerante en la báscula. A continuación, las escalas se ponen a “cero”, la válvula del cilindro se abre y la válvula de líquido del colector se abre ligeramente durante un segundo (para liberar el exceso de aire de las mangueras). A continuación, se abre la válvula de gas del equipo. Durante el repostaje, aumenta la presión en el sistema. En este caso, la temperatura en el termómetro desciende. Este indicador no excederá de 5-8grados.

En la última etapa, se cierra la válvula de suministro de gas en el colector. A continuación, se cierra la válvula del cilindro de refrigerante. La cantidad de freón rellenado se puede encontrar en la balanza, después de haber descubierto la masa actual del cilindro después de la operación. Los expertos recomiendan verificar el funcionamiento del sistema conectando el dispositivo al maletero. Si la cantidad de freón es insuficiente, los grifos se congelarán. Si esto no sucede, entonces el reabastecimiento de combustible fue exitoso.

Relleno de acondicionadores de aire del coche

Esta operación se realiza según un algoritmo ligeramente diferente. Y es mejor llevarlo a cabo en equipos especializados en estaciones de servicio, donde se utiliza una instalación para repostar los aires acondicionados de los coches.

En la primera etapa, se bombean los residuos de freón. Las estaciones modernas ya realizan automáticamente esta operación para pesar la masa de residuos de refrigerante. A continuación, se evacua el sistema. Este es un paso importante para un aire acondicionado de automóvil. Aspirar elimina la humedad residual y el aire del sistema que ha ingresado al sistema de alguna manera antes. Por lo general, esta etapa toma de 10 a 30 minutos de tiempo. Todo depende de la clase y potencia del equipo utilizado.

¿Qué sigue?

A continuación, se prueban las fugas del sistema. Este es un paso obligatorio. Después de todo, si hay fugas en el sistema, el nuevo freón simplemente se evaporará y el reabastecimiento de combustible no tendrá sentido. Después de esose está llenando de aceite. En promedio, se necesita en la cantidad de 15 gramos. El aceite se utiliza para lubricar el compresor del aire acondicionado del coche.

Por lo general, el vendaje se realiza con un tinte (se llama trazador). Esta pintura luminosa también le permite identificar fugas en el sistema. A continuación, se carga el freón. Este es el paso final en toda la operación. En promedio, el sistema de aire acondicionado de un automóvil necesita 500 gramos de freón. Pero como el llenado se realiza a través de una manguera, y el manómetro está instalado más cerca del equipo, a este volumen se le suman otros 50 gramos.

Cheque

Pero eso no es todo. Después de la descarga, asegúrese de arrancar el motor del automóvil y encender el sistema a máxima potencia. Al mismo tiempo, es deseable llevar la velocidad del motor a 2500 por minuto. Además, los especialistas supervisan el funcionamiento del sistema:

• La presión en los puertos del circuito alto y bajo vuelve a la normalidad inmediatamente después de encender el compresor. El manómetro de baja presión marca unos 2 bar. Y en alto - de 15 a 18.
• El tubo del circuito de baja presión se comprueba al tacto. Es ancho y, a diferencia del delgado, debe ser frío. Es inaceptable que la temperatura de estas dos tuberías (delgada y gruesa) sea la misma, ya que la presión en el sistema es diferente cuando el aire acondicionado está funcionando.
• En la cabina debe salir aire frío por los deflectores, ya que al evaporarse el freón se enfría a -2 grados centígrados. Y el propio compresor debe apagarse periódicamente.

Si se cumplen todos estos requisitos, la carga del acondicionador de aire se realizó correctamente. ¿Durará lo suficiente? Como muestra la práctica, esta operación debe realizarse periódicamente, una vez cada dos o tres años. No se recomienda utilizar un sistema con un nivel bajo o sin freón, ya que esto puede dañar el compresor y el sistema ya no se restaurará con una recarga de combustible.

Precio

¿Cuánto cuesta cargar un aire acondicionado? El precio del trabajo es de aproximadamente 1000-1500 rublos, sin incluir el precio del freón. El refrigerante en sí cuesta 150 rublos por 100 gramos. Por lo tanto, todo el trabajo tomará de 1,8 a 2,3 mil rublos.