¿Qué tiene de terrible la revisión de un motor?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Revisión del motor: esta frase atraviesa a todos los automovilistas hasta la médula y los huesos. Por supuesto, porque su costo puede variar de 10 a 150-200 mil rublos, según la marca y el modelo del automóvil. Cada motor tiene su propio recurso. Habiéndolo agotado, el mecanismo necesita ser reparado. ¿Qué significa una revisión del motor? Comprendamos sus etapas.

Primero debe quitar la unidad del automóvil y limpiarla de suciedad, aceite combustible, porque estas acumulaciones pueden entrar y llevarse todo el trabajo por el desagüe. Y así será más fácil manejar los detalles, ya que se pueden recoger libremente y hacer lo que quieras con ellos. Después de limpiar, puede ponerse a trabajar.

Comencemos desde el corazón: con los pistones, ya que esta es la parte más difícil y costosa de la reparación, que requiere equipo y una precisión de hasta 0,01 mm. Por ejemplo, una revisión general de un motor VAZ es difícil principalmente porque los pasadores del pistón se insertan en la cabeza de la biela superior a una temperatura de aproximadamente 800 grados, por lo que será simplemente imposible de hacer sin cierta habilidad y prestidigitación. Naturalmente,cosas como la perforación de cilindros serán realizadas por especialistas. Estos son gastos inevitables, como esmerilar los muñones del cigüeñal.

La revisión de un motor requiere mucho tiempo y espacio, por lo que vale la pena cuidar el lugar de trabajo con anticipación y mantenerlo limpio y ordenado.

Después de perforar el bloque, se indica en él la clase de pistón, que corresponde a su tamaño. Los pistones y los anillos de pistón se seleccionan de acuerdo con esto. Al seleccionar, vale la pena recordar que para todos los cilindros se selecciona la combinación de pistón + biela + pasador + anillos de pistón del mismo peso. Para todos los cilindros, la diferencia no debe exceder los 2 gramos. Es lógico suponer que el pesaje debe realizarse en las mismas balanzas electrónicas.

Además, la revisión del motor afecta el mecanismo del cigüeñal, que incluye el cigüeñal y las bielas. Si el presupuesto es ilimitado, entonces los cuellos deben pulirse de todos modos. Si hay alguna restricción, debe tomar medidas y decidir si se requieren reparaciones. Naturalmente, los revestimientos deben cambiarse en cualquier caso. Aquí es donde se encuentra la bomba de aceite. El hecho es que su mal funcionamiento conduce a una caída de la presión en el sistema de frotis, lo que también hace que todo funcione en vano. Aquí se mide el espacio entre las piezas acopladas, esto se hace usando la sonda apropiada.

Bueno, eso es todo, la reparación del bloque está completa. Ahora podemos pasar a la cabeza. Aquí está el mecanismo de distribución de gas. en elloincluye un mecanismo de válvula con un árbol de levas. Aquí debe prestar atención a su estado, también tomar medidas y reemplazar los sellos del vástago de la válvula, vestidos en las guías de la válvula. Además, necesitas moler las válvulas. Esto se hace con la herramienta adecuada y pasta de lapeado de diferentes granos.

Después de todos los procedimientos realizados, debe prestar atención al sistema de alimentación, así como al encendido, ya que si fallan, el motor no responderá a las reparaciones como debería. Al principio, vale la pena comprender que la revisión del motor de bricolaje no es algo tan terrible, que casi todos los propietarios de automóviles que tienen las habilidades iniciales en el manejo de equipos pueden hacerlo. Después de completar el trabajo de reparación, vale la pena recordar una parte igualmente importante: el rodaje. Durante el mismo, no es necesario someter el motor a cargas pesadas y superar la velocidad de más de 100 km/h, ya que en este momento todas las piezas son lapeadas y tratadas térmicamente.