Nissan NP300 - especificaciones, reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Rusia es un país de todoterreno continuo. A pesar de que el siglo XXI está en el patio, y debido al rápido desarrollo de la tecnología, los libros de muchos escritores de ciencia ficción se vuelven obsoletos incluso antes de que se publiquen, no todo es tan sencillo en la Madre Rusia.

Oda a Rusia

Por supuesto, no se puede decir que nuestro país sea absolutamente atrasado y denso. De nada. Por ejemplo, la cantidad de usuarios de iPhone en Rusia no es menor que en los EE. UU. y Europa. Solo que ahora, el propietario ruso de un teléfono inteligente "apple", para llegar al pueblo con su abuela o con su propia parcela personal, debe superar obstáculos por los que los europeos en sus países pagan dinero como para los deportes extremos.

En las ciudades, las carreteras son incluso más o menos utilizables. Pero es difícil dar una definición positiva de suburbano, rural y rural. ¡Y quiero salir de la ciudad! Pesca, caza, un bosque con bayas y setas, una casa de campo al final… Sin todo esto, muchos rusos no pueden relajarse por completo, pasar de los agotadores días de trabajo urbano.

La agonía de elegir

Por supuesto, la mejor solución sería comprar un automóvil. Un automóvil todoterreno no es un sedán, ni un cupé, ni un hatchback o incluso un crossover, ¡sino un poderoso caballo de tracción! Aún así, es una pena arruinar una hermosaparquet lacado. Deje que esos autos viajen sobre asf alto. Ahí es donde pertenecen.

Un buen SUV, por supuesto, es caro. Pero hay un segmento del mercado automotriz, no suficientemente apreciado por el consumidor ruso, que puede satisfacer la necesidad de un SUV y no golpear el bolsillo. Estamos hablando de camionetas. Sí, sí, esas mismas camionetas que aparecen con tanta frecuencia en las películas y programas de televisión estadounidenses. Y por una buena razón, porque es uno de los medios de transporte más populares. Podemos decir que esta es una tarjeta de presentación, por así decirlo, el rostro de un granjero estadounidense del Medio Oeste, su caballo de batalla para todas las ocasiones.

Nissan NP300: reseñas de propietarios de automóviles para ayudarlo a elegir

Los residentes de las dachas rusas tienen un poco de miedo a las camionetas. ¿De qué otra manera explicar el extraño descuido de tal modificación del automóvil? Sin embargo, en vano. De hecho, además de un costo más bajo (que los SUV "estándar"), no tienen otras desventajas. Durante muchas décadas, estos autos han estado entre los líderes en ventas en los Estados Unidos. Se puede llamar a los estadounidenses como se quiera, pero es evidente que no es posible colgarles la etiqueta de consumidores poco prácticos. Y las camionetas, una simbiosis de camioneta, SUV y sedán, cumplen plenamente con los requisitos exagerados de Yankee.

¿Quizás los compradores rusos tienen miedo de invertir en modelos desconocidos? Todo lo nuevo da miedo. resulta que no Durante muchos años, las camionetas de Toyota, Toyota Hilux (en la configuración más modesta, de 1,177,000 rublos) han estado recorriendo las carreteras rusas durante muchos años. Así que no se trata de la novedad en absoluto, sino del hecho de queel comprador no ve ninguna ventaja en comprar un "monstruo" con un baúl abierto, extraño para las tierras altas de Rusia Central. Pero hay ventajas, ¡y qué más! Y otro hombre fuerte japonés, el Nissan NP300, es capaz de mostrar plenamente las ventajas de las camionetas en Rusia. Por cierto, el precio que enganchó a tantos propietarios de automóviles comienza en 943 000 rublos. Y se está poniendo interesante…

Caballo entrecerrado

Nissan NP300 Pick Up es una versión más utilitaria y espartana del Nissan Navaro, el primer modelo de camioneta pickup de la empresa automotriz Nissan en el mercado ruso. En general, esta empresa japonesa ha estado desarrollando varios tipos de vehículos todo terreno durante bastante tiempo y compite con bastante éxito en el mercado estadounidense con fabricantes locales como Ford y Dodge.

Miedo afuera…

A pesar de la ascendencia común con el Navaro, el Nissan NP300 es más parecido en apariencia al Patrol, aunque no tiene una apariencia tan brillante y desafiante. Es más modesto, porque no fue creado para la belleza, sino para un uso efectivo. Si en el mismo Navaro y Patrol realmente no quiere subirse al barro marrón de un camino rural después de la lluvia, entonces en este automóvil, la pierna misma le pide que presione el pedal del acelerador. Con todo esto, estando dentro de una camioneta, en la carretera, el propietario puede sentirse seguro, sobresaliendo sobre el resto de los usuarios de la vía. Afortunadamente, 24 centímetros de despeje y algo de solidez, con toda la modestia del coche, lo permiten.

…y duro por dentro

La modestia no se sientesolo en el exterior de la Nissan NP300, sino también en el interior. Salón, por decirlo suavemente, no está diseñado para la comodidad. Plástico simple, aunque bien ajustado. De la música - radio, casete. Si lo desea, por supuesto, puede poner un CD o MP3. Sin electricidad. Sin cuero ni madera. Sin control de clima. Olvídate de ellos. Las características del Nissan NP300 indican que el automóvil está dotado solo de lo más necesario, y todo lo superfluo simplemente está ausente.

Resembrando de un sedán europeo al 300º japonés, después de un tiempo puedes darte cuenta de que, resulta que muchas cosas en el auto no son necesarias. Para los viajes basta con el volante, los pedales y el asiento. Y eso es todo … En general, el salón se puede describir con una palabra: severamente. Este es un hola de los años noventa, cuando el automóvil era solo un medio de transporte y no un accesorio de estatus.

El asiento del conductor se puede ajustar a su gusto: ajuste el asiento hacia delante o hacia atrás, el respaldo en ángulo y la columna de dirección en altura. Los espejos proporcionan una buena visibilidad. Muchos compartimentos diferentes para cosas pequeñas y hasta dos ceniceros. Es para cosas pequeñas, porque en el habitáculo no caben bastantes cosas voluminosas. El pomo de la palanca de cambios está retrasado, pero no demasiado lejos.

Los pasajeros en el asiento trasero no se sentirán tan cómodos como el conductor del "caballo". Gracias a la Doble Cabina, la camioneta tiene capacidad para 5 pasajeros, pero hay bastante espacio. Nissan NP300 es, en sentido figurado, un transporte para un pelotón de soldados en plena marcha. Quedarán tanto en la espalda como en la espalda, y no se quejarán.

Lo principal en pastillas

Las camionetas no están diseñadas para altas velocidades y se sienten más estables cuando están cargadas. Después de todo, para eso están encarcelados: para transportar cargas pesadas. ¿Cualquier coche puede cargar más de una tonelada? Por supuesto que no. Lo que no se puede decir del Nissan NP300 Pick Up. Las revisiones de los propietarios de automóviles que lograron probar este caballo de hierro en acción dicen que el peso de 1050 kg no es una carga para él. Después de todo, esta es su capacidad de carga según las características técnicas. Al mismo tiempo, en algunos casos, un automóvil puede arrastrar aún más sin dañar su salud. Gracias a tal resistencia, "Nissan" puede transportar una casa de campo completa. Lo cual, por cierto, muchos hicieron, especialmente si primero realizó una serie de trabajos con el Nissan NP300: ajuste, personalización, etc. Al mismo tiempo, se ahorra mucho dinero en el alquiler de un Gazelle o vehículos similares. El portón trasero está ubicado lo suficientemente alto y la puerta se sujeta con cables bastante fuertes.

El Nissan vacío se tambalea un poco en la carretera. Los 300 kg en la carrocería agregan un andar suave, como un sedán. Pero esta es otra razón para no alejarse y usar el caballo para el propósito previsto: transportar mercancías. Para la imprudencia, y Nissan también, hay una categoría separada de autos. Y no es bueno jugar a las damas en la carretera con un coche así.

Debajo del capó de una camioneta hay un motor turbodiésel de 2.5 litros. Son sus 133 "caballos" y 304 Nm de par motor los que tiran de la camioneta dentro y fuera de las carreteras. El diésel tiene dos baterías. En invierno, esta opción ayuda a muchos propietarios. Las heladas hasta -25 no son para empezarmolestia.

¡Y sin embargo es un SUV

Naturalmente, el chasis del SUV, con un centro de gravedad bajo, te permite rodar hasta 48 grados de ancho. La suspensión delantera es independiente y el eje trasero es arcaico, sobre resortes.

Pero es su simplicidad y confiabilidad de décadas, así como otras cualidades todoterreno, tales como: tracción delantera, manual de 5 velocidades, reductora y diferencial de deslizamiento limitado, que permitir que el NP300 compita en igualdad de condiciones con otros "pícaros". No incluye ABS ni frenos de disco ventilados.

¡Dame dos

En la naturaleza, la camioneta Nissan NP300 se siente libre: atraviesa vados de medio metro, sube colinas a 39 grados. La ciudad no es su entorno. El gran radio de giro de seis metros lo hace un poco incómodo. La suspensión rígida tiembla en los baches, y vacío, como ya se mencionó, el Nissan se tambalea notablemente. Al mismo tiempo, el volante es bastante lento y poco informativo. Lo único que agrada en ciudad son los frenos. Ellos, junto con ABS y EBD, funcionan al 100%. Pero es mejor no confiar en los frenos. Porque el coche no es para divertirse.

Si necesita un verdadero trabajador con cualidades todoterreno, funcionalmente afinado y afilado para ciertos tipos de trabajo, entonces el Nissan NP300 será una excelente opción. Las reseñas de numerosos compradores llaman con orgullo a este automóvil un crossover, que se esfuerza por mostrarse como un sedán, un hatchback y un SUV. No, para realizar las funciones de una camioneta, los fabricantessacrificó la belleza exterior, la decoración interior y la comodidad de los pasajeros. Pero… Nada de lo anterior es útil en el bosque, la pesca, la caza, en el campo, en una obra de construcción, en el lodo y los pantanos. Y el alto torque, el tanque grande y la calidad japonesa del automóvil serán útiles allí. Especialmente por un dinero relativamente pequeño: 943 000 rublos.