2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
El camión volquete MAZ-555102 con una capacidad de carga de 10 toneladas se creó sobre la base del camión de plataforma de dos ejes MAZ-5337. El lanzamiento del camión volquete comenzó en la planta de automóviles de Minsk en 1985 y todavía se está produciendo. El chasis basculante se puede suministrar sin carrocería y mecanismo basculante para la instalación por parte de terceros de diversos equipos (hormigoneras, camiones de basura en contenedores).
Descripción general
MAZ-555102 está equipado con una carrocería totalmente metálica con un volumen utilizable de 12,5 metros cúbicos, está diseñado para el transporte de carga a granel no metálica. Para la descarga, el cuerpo es basculado por un mecanismo de tipo hidráulico. En los travesaños del marco hay un solo cilindro conectado por una bisagra a la base del cuerpo. El sistema hidráulico es accionado por una toma de fuerza y una bomba. Un tanque con 25 litros de aceite para el sistema está montado en el larguero del bastidor. La descarga se puede realizar en tres direcciones, la dirección se selecciona mediante el interruptor neumático en el panel de control.
Hay un dispositivo de remolque para un remolque basculante en el travesaño trasero. Esta versión del tren de carretera-camión volquete se utiliza cuandotransporte de mercancías agrícolas.
El equipamiento básico del coche se puede ampliar con equipamiento adicional. La lista de opciones incluye una superreductora en la caja de cambios, sistemas de control y (o) registro de consumo de combustible. Para mejorar las características del MAZ-555102, se puede equipar con extensiones de carrocería estándar con una altura de 300 mm. En esta opción, el volumen útil de la plataforma aumenta en 3 metros cúbicos.
Chasis
Suspensiones de automóviles sobre ballestas semielípticas longitudinales. Los amortiguadores también se utilizan en el diseño de la suspensión delantera. La suspensión trasera utiliza ballestas de doble hoja y una barra estabilizadora.
Sistema de frenos tipo tambor con accionamiento neumático. Para aumentar la confiabilidad y la seguridad, los frenos de los ejes delantero y trasero tienen una transmisión separada. Además, se instala un freno de motor de tipo compresión, accionado por válvulas rotativas en el sistema de escape del motor. Junto al dispositivo de remolque hay un conector para conectar el sistema neumático. Sistema de frenos antibloqueo opcional y limitador de velocidad.
Motor y transmisión
El camión volquete está equipado con un motor diesel YaMZ-236NE2 con una potencia de 169 kW. Una caja de cambios de cinco velocidades YaMZ-236P o una caja de cambios de ocho velocidades modelo 2361 están acopladas al motor (por pedido separado). Tal unidad de potencia proporciona características técnicas aceptables del MAZ-555102: la máquina desarrolla una velocidad de hasta 85 km / h en funcionamientoconsumo de combustible dentro de los 26 litros cada 100 km (a una velocidad de unos 60 km/h).
A pedido del comprador, se instala un calentador autónomo PZhD-30 en el camión volquete. El uso de un dispositivo de este tipo garantiza un arranque del motor sin problemas a bajas temperaturas (por debajo de los 20 grados bajo cero). El principio de funcionamiento se basa en calentar el refrigerante y el aceite en una caldera especial, calentada por la llama del quemador del calentador. Se instala una bomba adicional en el motor para hacer circular el refrigerante. Para instalar el calentador, se proporciona un lugar regular entre la parte inferior del radiador y la bandeja del motor.
Para transmitir el par se utiliza un eje cardán con apoyo intermedio. El eje trasero tiene un engranaje doble: la caja de cambios principal y las cajas de cambios planetarias en los cubos de las ruedas.
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