2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
Los frenos de disco y tambor tienen diseños diferentes pero funciones muy similares. En cualquier freno de un automóvil, verá pastillas de freno delanteras. De ello se deduce que el sistema de frenos puede ser zapata-disco o zapata-tambor. Analicemos en qué se parecen y en qué se diferencian entre sí.
Sistema de freno tipo disco
Refrigeración. La almohadilla y el disco en este sistema están abiertos, están enfriados por aire, es decir, cuando se conduce, son soplados por un flujo de aire que se aproxima. En una situación de emergencia, cuando se realiza el frenado a alta velocidad, el disco se calienta mucho, ¡la temperatura puede alcanzar los 600 ° C! Para una mejor disipación del calor, cuenta con orificios de ventilación y ranuras para circulación de aire forzado.
Principio de funcionamiento. El disco giratorio está sujeto por dos almohadillas, y la rueda se ralentiza, detiene las acciones de rotación. Las ventajas de este diseño incluyen la capacidad del freno para limpiar rápidamente, las desventajas: las pastillas de freno delanteras se desgastan rápidamente, se borran.
Causas del fracaso. Si los frenos se someten a menudo a cargas pesadas, aparece una pequeña capa en las pastillashollín formado por material de fricción quemado. Esto puede reducir el rendimiento de frenado en la carretera. Las ranuras y estrías de los discos ventilados eliminan algunos de los depósitos y dejan la superficie limpia.
Reacción al agua. Una caída brusca de temperatura destruye el disco, lo que lleva a su agrietamiento. Los frenos dañados deben reemplazarse y no deben utilizarse. Los agujeros, desafortunadamente, acortan la vida útil del disco, esto es, de hecho, un punto débil en el diseño.
Sistema de frenos tipo tambor
Refrigeración. El pad y el disco están ocultos debajo del tambor. El enfriamiento de este diseño es más lento que el de un disco, porque la corriente de aire no entra en los de fricción. Para eliminar el calor resultante, se pueden ver nervaduras especiales en el tambor.
Principio de funcionamiento. Las pastillas de freno delanteras se separan bajo la influencia de los pistones del cilindro de freno y, al presionar contra la superficie interior del tambor, "aprietan" la rueda.
Causas del fracaso. Igual que los frenos de disco.
Reacción al agua. Si entra agua, no pasará nada malo, solo tiene que pisar el pedal varias veces.
Síntomas de malas pastillas de freno y soluciones
Las pastillas de freno delanteras defectuosas pueden comenzar a silbar al frenar. Si lo escucha mientras conduce, entonces esta es una señal de que es hora de reemplazar esta pieza. También una señal de mal funcionamiento es una ligera vibración del volante cuando el conductor reduce la velocidad. Es fácil de sentir y ver visualmente. Si no sabe cómo cambiar las almohadillas por su cuenta, comuníquese con un servicio de automóviles. Pero no solo se deteriora este detalle de la estructura del coche. En el taller, también se le puede ofrecer un servicio como el giro de los discos de freno, si su automóvil tiene un sistema de frenado adecuado. Este procedimiento devolverá la parte de la rueda dañada a su uniformidad geométrica anterior. El coche se volverá más estable al maniobrar y tomar curvas, y mejorará su manejo.
Cuidado, vigila el sistema de frenado de tu vehículo.
Recomendado:
Reemplazo hágalo usted mismo de las pastillas de freno traseras en el VAZ-2109
Detener cualquier máquina se debe a la fricción. Ocurre entre las almohadillas y la superficie metálica del disco o tambor. En los automóviles VAZ de la serie Samara, se instalaron frenos de disco en el eje delantero y frenos de tambor en el eje trasero. Estos últimos tienen una alta vida útil debido a que representan alrededor del 30% de la carga total cuando el automóvil se detiene. Pero aún así necesitan ser revisados y cambiados constantemente
Pastillas delanteras Gazelle - precio, reemplazo, fabricantes
GAZelle es un automóvil muy común en Rusia. Es muy popular debido a su bajo costo. Con un trabajo regular, una máquina de este tipo se amortiza en 2-3 años. Pero el mantenimiento de un automóvil de este tipo en un concesionario es muy costoso. Le cuesta unos tres mil rublos cambiar las almohadillas delanteras de la GAZelle. Le diremos cómo ahorrar dinero y realizar el mantenimiento usted mismo, invirtiendo en 700-900 rublos
Sustitución de las pastillas de freno: mejora de la seguridad en la conducción
Las pastillas de freno son la parte más importante del sistema de frenado de cualquier automóvil. Deben detener suavemente el automóvil sin ningún crujido. Si esto no sucede, y se escucha ese sonido durante el frenado, o el automóvil se contrae, entonces deben ser reemplazados
Cómo cambiar las pastillas delanteras "Polo Sedan"
El mecanismo de freno de la rueda delantera del Volkswagen Polo Sedan es accionado por el movimiento del pistón del cilindro de trabajo, que presiona las pastillas de freno contra el disco de freno. En principio, tiene un diseño clásico que no se diferencia de los mecanismos de freno de otros coches
Grosor mínimo de las pastillas de freno. Cómo determinar el desgaste de las pastillas de freno
El sistema de frenos es responsable del frenado seguro del automóvil. La eficiencia del proceso depende de su capacidad de servicio. La cantidad de mecanismos en los frenos es bastante grande, y todos deberían funcionar como un reloj, porque la falla de uno tendrá al menos consecuencias desagradables. Hablemos de cuál debería ser el grosor mínimo de las pastillas de freno, así como de cómo comprobar el desgaste
