Review "Lamborghini Miura": descripción, especificaciones y opiniones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

La breve reseña propuesta del Lamborghini Miura estará precedida por una breve introducción histórica. La empresa italiana de fama mundial cuenta su historia desde 1963, cuando Ferruccio Lamborghini decidió crear su propia producción de automóviles. En ese momento, ya tenía varias empresas. El perfil principal es la construcción de tractores, así como la producción de cosechadoras. ¿Cómo llegó un fabricante de equipos agrícolas pesados a ser el fundador de una de las marcas más prestigiosas de costosos autos deportivos?

Historia del surgimiento de la empresa

Como dice la leyenda, el conflicto con el propio Maestro Enzo Ferrari lo empujó a crear su propia producción de automóviles. Como hombre de negocios exitoso, Ferruccio poseía varios autos deportivos caros, incluido un Ferrari 250 GT. Una vez que llegó a Enzo con una propuesta para mejorar la calidad del embrague, recibió un giro desde la puerta con deseos de continuar participando en cosechadoras y no escalar donde no entiende nada. si, deresentimiento casi infantil, ha aparecido una empresa que produce coches deportivos, supercoches e hipercoches de fama mundial.

Gran Turismo

El propietario de un fabricante de automóviles nuevo gravitó hacia la clase GT. Para aquellos que no estén muy familiarizados con el término, lo explicaré en pocas palabras. Gran Turismo es una clase de autos deportivos diseñados para viajes de larga distancia. Entonces, de hecho, esta frase está traducida del italiano. Tiene largas raíces, desde la época de viajar por Europa en carruajes. Pero esto no tiene nada que ver con la esencia. Ahora, la abreviatura también significa una clase de carreras en las competencias de autos deportivos, pero esto nuevamente es una ligera digresión.

Sea como fuere, la historia del Lamborghini Miura está precedida por dos interesantes modelos marcados como 350 GT y 400 GT respectivamente. Lo cual indica claramente las preferencias iniciales del dueño de la empresa. Mientras tanto, tres de sus empleados claramente querían conseguir un caballo realmente veloz. En secreto elaboraron todo el concepto del propietario. Como resultado, nació el modelo que se discutirá en esta revisión.

Lamborghini Miura

El auto deportivo, que fue creado por tres ingenieros descarriados, fue presentado a la corte del Sr. Lamborghini. Dado que existían serios temores de que al propietario no le gustara el proyecto, los muchachos hicieron todo lo posible, habiendo elaborado cuidadosamente todo el concepto. De hecho, ya era un caramelo listo para usar con unas características técnicas casi altísimas en ese momento. Recuerda, era 1966. y el dueñoMe gustó.

Así apareció, en general, el ahora famoso Lamborghini Miura, que convirtió al Sr. Lamborghini en un fabricante mundialmente famoso de autos deportivos. Por cierto, el nombre del modelo se inspiró en el nombre de un conocido criador de toros en Italia. Don Eduardo Miura simbolizó a la perfección la pasión sureña que ardía en los motores de los deportivos. Recordemos también que en el escudo de armas de la empresa figura el toro indómito, ahora mundialmente famoso.

Características

El primer auto fue marcado como P400. La versión en serie del lanzamiento de 1966 estaba equipada con un motor de 12 cilindros con una capacidad de 350 "caballos" con una cilindrada de 3,9 litros. Aceleración a centenas en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 270 km/h. Tales características incluso ahora permiten que el superdeportivo compita con los mejores.

De hecho, la sorprendente dinámica, difícilmente imaginada en 1966, se debió al uso de aluminio para la fabricación de la carrocería de un automóvil. El proyecto resultó ser tan exitoso que no solo le dio fama mundial al hasta ahora desconocido fabricante de tractores y cosechadoras, sino que también hizo posible ganar mucho dinero. En el período del 66 al 69, se produjeron 275 automóviles Lamborghini Miura, el precio de cada uno fue de 20 mil dólares estadounidenses. Según los estándares modernos, un superdeportivo cuesta alrededor de 120 000 USD.

P400S

En 1969, el automóvil experimentó la primera actualización. La letra "S" apareció en el nombre. Potencia añadida al motor. 20 caballos de fuerza adicionales hicieron posible aumentar la velocidad máxima en otros diez kilómetros por hora. A pesar de queel énfasis principal de la modernización recayó en el salón. Aumentando significativamente la comodidad, el fabricante Lamborghini Miura vendió aún más autos de 69 a 71 años. Ahora su número ha alcanzado las 338 piezas.

Observamos las ventanas eléctricas con las que estaba equipado el automóvil, molduras de ventanas cromadas, lujosa preparación de audio, control de clima, un tablero mejorado, una opción de color de tapicería y un techo de acero. Porque resultó que la carrocería de aluminio no era muy segura para las locas velocidades desarrolladas por el superdeportivo.

P400SV

La versión más famosa del Lamborghini Miura comenzó a producirse en 1971. La modificación de la P400SV resultó ser el canto del cisne para todo el proyecto, ya que la empresa iba a explorar nuevos horizontes, ya se avecinaba un desarrollo interesante llamado Countach. Pero esa es otra historia.

El Miura SV no ha cambiado mucho desde su versión de 1969, excepto por la desaparición de las pestañas en los bonitos faros redondos del auto. Sin embargo, el relleno técnico del modelo se ha sumado seriamente. El motor y el carburador fueron rediseñados. La caja de cambios cambió a su propio sistema de lubricación, lo que mejoró la confiabilidad del motor, ya que en la versión anterior circulaba el mismo aceite tanto en él como en la transmisión.

Como resultado, el motor tenía hasta 385 "caballos", lo que se reflejaba en la velocidad máxima del automóvil, que, por cierto, excedíauna marca seria de 300 km/h en aquellos tiempos. En total, se produjeron otros 150 autos de esta modificación. Era más popular en la línea Lamborghini Miura, iluminada, por ejemplo, en el establo del famoso músico estadounidense Frank Sinatra.

Atardecer

A principios de los años setenta, estalló una grave crisis económica en Italia. La producción de superdeportivos comenzó a costar bastante dinero. El Sr. Ferruccio Lamborghini tuvo que vender su fábrica de tractores y luego la mitad de las acciones de la compañía automotriz. El nuevo propietario de producción completó bastante rápido la historia del proyecto llamado Lamborghini Miura. El último P400SV salió de la línea de montaje en enero de 1973. Era un automóvil negro con cuero blanco, el 763 consecutivo desde el inicio de la producción de la línea Miura. Así terminó una epopeya de seis años.

Hoy en día, la mayoría de los autos producidos se han conservado en las colecciones de conocedores y admiradores de esta magnífica marca de domadores de toros italianos. Por cierto, el precio de cualquiera de las tres modificaciones aquí descritas, a pesar de su venerable antigüedad, no baja de los 400 mil euros. Entonces, como el buen vino, los autos construidos bajo la hábil dirección del Sr. Ferruccio Lamborghini solo agregan valor a lo largo de los años.

Conclusión

Muchos expertos consideran que la aparición de este automóvil es el comienzo de una nueva era. Fue durante la descripción de este modelo que la palabra "superdeportivo" brilló en la prensa, que ahora se usa a menudo para distinguir una clase especial en el segmento de marcas deportivas. Estamos hablando de coches con una velocidad máxima de 300 km/h.

De hecho, este término es bastante arbitrario y, a menudo, solo se refiere a la capacidad de un dueño pretencioso de desembolsar una suma redonda por un "caballo", medida en cientos de miles de dólares.

El superdeportivo Lamborghini Miura, cuya historia se presenta brevemente en esta breve reseña, es un hito en el desarrollo de la empresa, que ahora tiene una reputación mundial y presenta al público todos los autos súper rápidos nuevos.