Motocicleta "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): especificaciones, descripción, reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

La motocicleta japonesa "Kawasaki Ninja 600" se fabricó en las fábricas de Kawasaki Motorcycles entre 1985 y 1995 y estaba destinada a las carreras en carretera. La máquina tiene signos pronunciados de un coche de carreras, y un potente motor que le permite alcanzar velocidades de hasta 280 kilómetros por hora no deja dudas sobre las excelentes características técnicas de una moto rápida.

Competencia

Los creadores de la "Kawasaki Ninja 600" se fijaron el objetivo de diseñar una motocicleta que tuviera un potencial significativo para las carreras de velocidad. La competencia en el mundo de las carreras y las motos deportivas es consistentemente alta, y aunque la marca Kawasaki se considera dominante en muchos aspectos, lleva mucho tiempo respirando en la nuca con modelos de velocidad italianos como Aprilia Tuono o motos deportivas alemanas de BMW Motorrad. con motores bóxer de dos cilindros que en el momento adecuado, capaz de duplicar la velocidad en las carreras en el circuito y no volar fuera de la pista.

Pérdida de peso

Sin embargo, la tarea se completó, y en 1985 el "Kawasaki Ninja 600" entró enproducción en masa. El comienzo fue exitoso y los desarrolladores ya estaban celebrando la victoria. Sin embargo, si los primeros lotes de autos mostraron buenos resultados en las pruebas, pronto quedó claro que las motocicletas Kawasaki Ninja 600 eran demasiado pesadas en las curvas, y esto es un serio inconveniente para un auto de carreras, lleno de consecuencias impredecibles. Sin detener la cinta transportadora, los ingenieros de Kawasaki desarrollaron un programa para reducir gradualmente el peso de la moto deportiva, mientras intentaban ubicar el centro de gravedad de la estructura lo más bajo posible. Los resultados se hicieron evidentes de inmediato. El peso en seco de la moto ha disminuido de 192 a 180 kilogramos. "Kawasaki Ninja" (600 cc) ha adquirido la maniobrabilidad y la estabilidad necesarias en curvas cerradas.

Además del bajo peso sin precedentes, la moto tiene una función de dirección receptiva que generalmente se encuentra solo en motos livianas con motores de hasta 125 cc. En una palabra, los autos de carrera perfectos comenzaron a salir de la línea de montaje de la fábrica, lo que podría garantizar al atleta un lugar alto en el podio. Sin embargo, el cuerpo de ingeniería de la empresa Kawasaki no se detuvo allí y continuó mejorando el modelo Kawasaki Ninja 600.

Proceso de optimización

La siguiente tarea de los desarrolladores fue lograr la máxima armonía entre las tres posiciones que definen los principales parámetros de la motocicleta. Este es el aterrizaje de un atleta, la facilidad de control y la dinámica del motor. En el modo de carreras en carretera, el piloto debe sentarse en el sillín como un guante. Cualquier movimiento, incluso durante variosmilímetros, inevitablemente interrumpirá el curso habitual de conducción de una motocicleta, se perderá velocidad y, después de esto, un premio.

La forma del asiento se ha optimizado, el cojín se ha hecho más rígido, el basculante de la suspensión trasera se ha retraído ligeramente, lo que da como resultado una posición de asiento más estable. Ahora los golpes de la rueda trasera no alcanzaban al piloto, no lo lanzaban hacia arriba en cada bache, sus manos se fusionaban con el volante y el mango del acelerador permitía mantenerse en contacto con la motocicleta al nivel de entendimiento completo.

Datos externos

El exterior de la Kawasaki Ninja 600 tiene una sensación de solidez. Los contornos ligeramente "jorobados" del depósito de combustible indican la voluntad de apoyar al ciclista en el momento de las velocidades más altas, cuando necesita agacharse y tumbarse sobre el depósito de gasolina para minimizar la resistencia del aire. Todo el aspecto de la moto deportiva da la impresión de rapidez, parece que está a punto de despegar.

Los contornos de las partes de la carrocería son perfectos, sin la menor tensión ligada a otras partes de la carrocería de la motocicleta. La armonía se ve en todo. El gruñido moderado del motor no deja dudas de que la moto deportiva es capaz de dejar atrás a todos los demás corredores.

La parte delantera de la motocicleta está equipada con dos potentes faros, la entrada de aire del sistema Ram Air se encuentra debajo del centro. Los intermitentes delanteros están integrados en el carenado delantero, mientras que los intermitentes traseros en forma de cono están montados sobre soportes. El semáforo está alto y muy visible.

El panel de instrumentos es digital y consta de velocímetro, tacómetro, sensor de cambio de marcha, cronómetro, cuentakilómetros y un juego de luces indicadoras.

El silenciador es un complejo módulo cromado con perforaciones a lo largo del borde de la campana. Algunas motocicletas estaban equipadas con dispositivos de escape de flujo directo.

Especificaciones de la "Kawasaki Ninja 600"

Parámetros dimensionales y de peso:

• longitud de la motocicleta - 2065 mm;
• altura a lo largo de la línea del sillín - 830 mm;
• ancho - 685 mm;
• distancia entre ejes - 1385 mm;
• distancia al suelo, distancia - 135 mm;
• peso seco de la motocicleta 180 kg;
• capacidad del depósito de gasolina - 18 litros;
• reserva de combustible - 3,5 litros;
• consumo de combustible - por cada 100 kilómetros 6,2 litros;
• peso en vacío - 200 kg;
• carga máxima - 189 kg.

Planta de energía

Motor montado en motocicleta, 4 tiempos, gasolina:

• número de cilindros - 4;
• diámetro del cilindro - 67 mm;
• carrera - 42,5 mm;
• número de válvulas por cilindro - 4;
• cilindrada total - 599 cc;
• alimentación: inyector marca Keihin, puerto de entrada de 38 mm;
• refrigeración - agua;
• encendido - electrónico, sin contacto;
• potencia máxima - 128 cv Con. a 14000 rpm;
• par - 67 Nm a 13500 rpm.

Transmisión -Transmisión de casete de seis velocidades con cambio de palanca de pie. El embrague es deslizante, multidisco.

Chasis

Motocicleta equipada con amortiguadores de recorrido prolongado:

• suspensión delantera: horquilla telescópica de diseño inverso, estándar desplazado, diámetro de vaina: 39 mm;
• suspensión trasera - pendular articulada con dos amortiguadores hidráulicos y muelles amortiguadores;
• accionamiento transmisión de giro a la rueda trasera - cadena, tipo abierto;
• frenos en ambas ruedas - disco, ventilado, pinzas de cuatro cilindros; diámetro del disco delantero 310 mm, diámetro del disco trasero 220 mm;
• tamaño de los neumáticos delanteros 120/70ZR17;
• neumático trasero, tamaño - 180/55ZR17;

Coste

El modelo Kawasaki Ninja 600, cuyo precio se forma teniendo en cuenta el año de fabricación y el estado técnico, se puede estimar en promedio entre 100 y 450 mil rublos. Una motocicleta nueva cuesta 615 mil quinientos dólares en rublos.

Sucesores

En 1995, la Ninja 600 fue reemplazada por el modelo actualizado Kawasaki ZX-6R, que estaba equipado con un motor más potente y un marco de nuevo diseño fundido en aluminio. La ZX-6R se fabricó con éxito hasta 2001 y luego comenzó su modernización.

El excepcional rendimiento de conducción del modelo Kawasaki ZX-6R se manifestó plenamente en el Campeonato del Mundo bajo los auspicios de"Supersport" cuando el piloto australiano Andrew Pitt se alzó con el título en la categoría de motos de 600 cc.

Opiniones de clientes

Los propietarios del modelo "Ninja 600" y las modificaciones posteriores son atletas que atraviesan autopistas de alta velocidad o corredores con formato de anillo de carretera. Ambos hablan de motos de la marca Kawasaki en tono entusiasta. El motor dinámico permite que el coche alcance una velocidad de 100 kilómetros por hora desde el principio en 3,8 segundos. Después de eso, el piloto decide si permanecer en este modo de baja velocidad o girar el acelerador e ir a una velocidad de 280 km/h.

Nadie ha podido desarrollar todo el potencial de Kawasaki todavía. Los ciclistas, después de haber cubierto la distancia, dicen que hay una sensación de potencial que no se está utilizando hasta el final. La motocicleta maneja la carretera magníficamente, pasa con facilidad en curvas cerradas, nunca se cae y no patina.