BTR "Bucéfalo": características y fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

A finales de 2013, en la mundialmente famosa exposición IDEX-2013, que se celebra anualmente en los Emiratos Árabes Unidos, los ucranianos presentaron una novedad de su producción de armas. Este es el vehículo blindado de transporte de personal Bucephalus, creado sobre la base del BTR-4, pero que tiene numerosas diferencias con respecto a su predecesor. El fabricante informa que la nueva máquina es un modelo "fundamentalmente nuevo", pero está mucho mejor protegida.

Información básica

La apariencia de la nueva máquina no es tanto el fruto del trabajo de los especialistas de la planta de Malyshev, sino un intento de cumplir con los requisitos modernos que se imponen a los equipos de esta clase en el mercado mundial en el tiempo presente. Recordemos de inmediato que el predecesor, el BTR-4, fue adoptado por las Fuerzas Armadas de Ucrania solo en 2012, y su apariencia es significativamente diferente de la nueva modificación. Ambas máquinas fueron desarrolladas por Kharkiv Morozov Design Bureau.

Breve descripción del BTR-4 estándar

Si hablamos incluso sobre el BTR-4 estándar, incluso un profano notará que es muy diferente deVehículos blindados de transporte de personal creados previamente. En particular, del BTR-60/80. Además, el vehículo blindado de transporte de personal Bucephalus tiene muchas características específicas que lo diferencian del último BTR-90 ruso.

En el automóvil antiguo, el compartimiento de control estaba ubicado en la sección de proa y la planta de energía estaba ubicada en el medio del casco. El motor en la versión anterior del diseño estaba ubicado inmediatamente detrás del lugar de trabajo del conductor, y los diseñadores colocaron el compartimiento de la tropa (bastante tradicionalmente) en el compartimiento de popa. En principio, tal disposición se considera ideal en la práctica mundial.

El hecho es que puede cambiar rápidamente el equipo y el propósito de los compartimentos, en cuestión de días convirtiendo vehículos blindados de transporte de personal estándar en reconocimiento especializado, ambulancia, vehículos lanzallamas, modelos de reconocimiento por radar, etc.

Decisión sobre una mayor modernización

Por supuesto, la adopción de un modelo de servicio tan prometedor fue un triunfo para el departamento militar. Pero ya en ese momento quedó claro que la máquina necesitaba desarrollarse aún más con urgencia, convertirse en armas avanzadas para el reequipamiento completo de las unidades del ejército terrestre. En particular, se requería con urgencia un replanteamiento completo del diseño en el campo de la protección contra minas. Los especialistas de Kharkiv en cierta medida lograron cumplir con todos estos requisitos. Así apareció el vehículo blindado de transporte de personal Bucephalus.

Misión de combate

Como todos los vehículos alternativos, está diseñado principalmente para el transporte de personal. Además, es posible proporcionar apoyo de fuego incluso en condicionescombate moderno altamente maniobrable. Los medios ucranianos también enfatizan que el transporte blindado de personal Bucephalus (encontrará una foto en las páginas de este artículo) puede ser utilizado por todas las unidades terrestres de las Fuerzas Armadas de Ucrania en cualquier condición, incluida incluso la contaminación radiactiva del área después de un enemigo. ataque.

Destaca especialmente la idoneidad ideal de la máquina para su uso por fuerzas especiales y marines. Las especificaciones proporcionadas por el fabricante indican la idoneidad para su uso en cualquier clima, en condiciones todoterreno completas y en cualquier momento del día.

Especificaciones principales

La tripulación del transporte blindado de personal Bucephalus incluye tres personas. Este es el comandante, conductor y artillero del vehículo. Dependiendo del módulo de combate instalado, el número de paracaidistas transportados puede alcanzar hasta diez personas.

Todavía se desconoce qué peso tiene el BTR-4 "Bucéfalo". Solo se sabe que el peso estándar es de unas 17 toneladas con equipo estándar y blindaje convencional. Lo más probable es que la masa del vehículo alcance las 22 toneladas, siempre que se instalen nuevos modelos de combate y kits de protección de armadura.

Opciones de propulsión

Hay tres opciones para los motores instalados. Todo depende de lo que quiera el cliente en particular. Se puede instalar el Deutz alemán, el ZTD “independiente”, o Iveco, que casi se convirtió en el principal proveedor de vehículos blindados de las Fuerzas Armadas rusas. Como regla general, en la mayoría de los automóviles se puede ver el ZTD-3A ucraniano, que no da demasiado.impresionante 400 l/s.

Se incluye una transmisión automática de tipo hidromecánico. Por cierto, en la exhibición de armas en los Emiratos Árabes Unidos, que mencionamos al comienzo del artículo, se presentó el BTR-4 Bucephalus, equipado con Deutz BF6M1015CP. Su potencia ya es de 450 l/s a una velocidad máxima de 100 km/h. La autonomía prometida por el fabricante es de más de 650 kilómetros.

Maniobrabilidad y habilidad campo a través

Estas características son completamente idénticas a las de la versión anterior de la máquina. Los desarrolladores, sin embargo, aseguran que incluso con un mejor rendimiento de reservas, el nuevo transportador no ha perdido la capacidad de superar barreras de agua y zanjas. Se informa que el transporte blindado de personal ucraniano "Bucéfalo" puede moverse a través del agua a velocidades de hasta 10 km/h. Sin embargo, uno puede dudar de estas características: la cantidad de autos de esta clase que tienen un nivel de blindaje similar y una velocidad similar para superar obstáculos de agua es bastante pequeña.

Al mismo tiempo, todos están equipados con motores muy potentes y modernos chorros de agua. En principio, la planta de energía alemana no es mala, pero el fabricante guarda silencio sobre la presencia de equipos a reacción. Nadando a una velocidad de 10 km/h, cuando el accionamiento se lleva a cabo solo por la fuerza de rotación de las ruedas, es poco probable que un automóvil con tal masa pueda hacerlo.

Dificultades para elegir

Debe tenerse en cuenta que con un mayor aumento en el peso de combate, ya no es necesario hablar de mantener al menos una cierta flotabilidad positiva. Aún necesitotenga en cuenta el simple hecho de que en los últimos años a los principales clientes de armas en el mercado no les importa en absoluto esta flotabilidad. Los criterios principales por los que se selecciona un vehículo de combate son solo dos circunstancias:

• "capacidad de supervivencia del propio APC;
• la tasa de supervivencia de su tripulación y tropas.

Por supuesto, esto implica un choque de fuego con el enemigo, no solo en condiciones de operaciones militares más o menos a gran escala, sino también durante las operaciones de mantenimiento de la paz. En este último caso, las batallas a menudo tienen lugar en áreas urbanas cerradas, donde incluso los tanques modernos con sistemas de protección activos y dinámicos tienen muchas dificultades.

Acerca de la protección balística

Una de las principales razones del orgullo de la "industria de defensa" ucraniana es un grado significativamente mayor de protección balística, que demuestra el nuevo BTR-4E "Bucéfalo". Totalmente compatible con los requisitos STANAG-4269, tiene el quinto nivel de protección. En pocas palabras, el vehículo es teóricamente capaz de resistir el fuego de un cañón automático de 25 mm desde una distancia de solo 500 metros.

En la proa puedes ver los cambios que se hicieron en un diseño como el BTR-4E "Bucéfalo" únicamente para aumentar la "capacidad de supervivencia" en el campo de batalla. Entonces, la armadura frontal se reforzó notablemente y todos los lentes antibalas (que fueron objeto de severas críticas) finalmente se eliminaron por completo. Esto también brindó una oportunidad adicional para instalar incluso protección dinámica. Tenga en cuenta que las rejillas se proporcionan estructuralmente para proteger contra lanzamientos de granadas de mano y botellas.con líquidos inflamables.

Sobre mi armadura

En cuanto a los requisitos para la protección contra minas, el BTR-4 E "Bucephalus" en teoría hace frente a esto de manera simplemente incomparable. De acuerdo con los estándares de la OTAN, la máquina puede resistir la explosión de un dispositivo explosivo, cuyo poder es de aproximadamente ocho kilogramos de TNT. Estas declaraciones del fabricante plantean serias dudas entre los expertos: ¿es un coche con una masa de 17-22 toneladas y con un fondo plano capaz de soportar una carga tan grave?

Por supuesto, si la mina fue hecha por un zapador muy inútil, entonces hay ciertas posibilidades. Pero en el caso de que se haya fabricado e instalado correctamente, es poco probable que el BTR-4 "Bucephalus", cuyas características están lejos de las del tanque, pueda proteger de alguna manera a la tripulación dentro del casco.

Potencia de fuego del coche

Aquí en este asunto, el nuevo transporte blindado de personal definitivamente no nos defraudó. Por lo tanto, los diseñadores han desarrollado especialmente para él una gran cantidad de módulos de combate controlados a distancia, que aumentan considerablemente la potencia de fuego de los vehículos blindados ligeros. Destacan especialmente los modelos Sturm, Grad y Parus, BAU-32, así como numerosas opciones de fabricación extranjera que se pueden instalar en vehículos como el BTR-4 Bucephalus en cualquier momento. Las fotos de estas opciones están parcialmente disponibles en este artículo.

Volvamos al principio de nuestra historia. En la máquina, que se presentó en los Emiratos Árabes Unidos, había un módulo de combate Parus. Su composición inspira respeto:pistola automática de la marca ZTM-1 con un calibre de 30 mm, dos ametralladoras (coaxiales) de calibre 7,62 mm y un lanzagranadas AG-17, que está diseñado para destruir los tanques enemigos.

Cabe señalar que todos los módulos de disparo pueden ser controlados (de forma remota) no solo por el tirador, sino también por el comandante del vehículo. La observación del enemigo y la puntería se pueden llevar a cabo tanto con la ayuda de sistemas ópticos estándar como con la ayuda de potentes sistemas electrónicos que pueden realizar su tarea de manera efectiva durante la noche y en condiciones de visibilidad insuficiente.

Además, la tripulación puede enfocar la imagen que recibirá de la cámara circular montada en el blindaje. La imagen se transmite al monitor dispuesto frente al lugar de trabajo del comandante.

Un módulo de observación separado "Panorama-2P" también está destinado a este último, que proporciona la imagen más amplia y detallada de la situación de combate alrededor de un vehículo como el BTR-4E "Bucéfalo". Las fotos no transmiten esto, pero la vista desde el asiento del comandante es realmente excelente.

Expansión de oportunidades para el transporte de tropas

Si el complejo de combate Parus está instalado, al menos siete personas pueden caber en el compartimiento de tropas. La forma más fácil es para el comandante y el conductor, que pueden llegar a sus puestos de trabajo utilizando las escotillas superiores o trepando por la rampa. Especialmente para este propósito, los diseñadores previeron un pequeño pasaje entre los asientos de los paracaidistas y los compartimentos de control.

Otro curiosouna característica es la nueva parte de popa, que distingue a "Bucéfalo". El BTR-3 y otros modelos antiguos no proporcionaron condiciones tan favorables para el aterrizaje. En particular, hay una rampa especial, que no solo se extiende desde la popa, sino que proporciona un descenso gradual en todo el ancho del compartimento de tropas. Esto hace que aterrizar y desembarcar sea lo más fácil posible.

Además, este elemento estructural le permite convertir el transporte blindado de personal en un excelente transportador de carga de gran tamaño, simplemente desmontando las sillas de aterrizaje. La rampa en sí también tiene una pequeña puerta blindada que se puede usar para la entrada y salida discreta de personas.

Combate la experiencia de uso

Los acontecimientos que se desarrollaron en el este de Ucrania dieron a las fuerzas de seguridad ucranianas la oportunidad de probar sus nuevas máquinas en acción. Los resultados fueron bastante contradictorios. Por un lado, los vehículos blindados de transporte de personal parecen cumplir con todos los requisitos establecidos. Por otro lado, todas las partes en el conflicto registraron repetidamente daños graves, e incluso el fracaso total del Bucéfalo, que estaba bajo el fuego de las ametralladoras pesadas convencionales.

Recuerde que el propio fabricante garantiza la protección de la tripulación incluso cuando se encuentran bajo fuego de una pistola automática de 25 mm. Todo esto da motivos para afirmar que el estado de protección de este vehículo blindado de transporte de personal es similar (o ligeramente superior) al blindaje del BTR-80/82 doméstico. En cuanto a la potencia de fuego, no se ha recibido información fidedigna al respecto.