"Martillo" ruso: características, fotos e historia de la creación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Mucha gente ha oído hablar del SUV militar estadounidense Hummer. Sus dimensiones y parámetros de campo traviesa son impresionantes. Sin embargo, el costo del automóvil es bastante alto, incluido el costo, el mantenimiento, el combustible y los impuestos. El análogo del "Martillo" ruso a menudo se llama la leyenda de la industria automotriz nacional GAZ-66 ("Shishiga"). El coche es capaz de dar probabilidades al "americano" en las carreteras, pero su exterior original deja mucho que desear. Considere formas de actualizar un automóvil según el camión especificado.

Hechos históricos

Muchas fuentes de información afirman que las versiones prototipo del GAZ-66 se han desarrollado desde 1962. La producción en serie de los "Hammers" rusos comenzó en 1964. Cuatro años más tarde, el automóvil se equipó con un sistema especializado para el control centralizado de la presión de los neumáticos. El automóvil recibió la "Medalla de oro" en la "Exposición agrícola moderna" en Moscú (1966). El automóvil recibió un premio similar un año después en Leipzig. GAZ-66 es el primer camión soviético en recibir una marca de calidad estatal. Área de exportación - todos los paísescampos socialistas.

El auto original en cuestión estaba en servicio con los ejércitos soviético y ruso (principalmente en las tropas fronterizas y las fuerzas aerotransportadas). La producción en serie de modificaciones se suspendió en 1995. La última muestra se lanzó en el verano de 1999. Desde entonces, se han producido alrededor de un millón de copias.

Beneficios

El "martillo" ruso basado en el GAZ-66 tiene varias ventajas principales, a saber:

• sin pretensiones en el mantenimiento y la operación;
• fiabilidad del diseño;
• una habilidad de campo traviesa decente;
• posibilidad de uso en varios todoterreno.

Además, el automóvil en cuestión está equipado con un diferencial autoblocante en el eje trasero. La mayor distancia al suelo le permite superar fácilmente las secciones difíciles de la ruta, independientemente de las condiciones ambientales. Además, las ventajas del "Martillo" del ejército ruso incluyen una buena capacidad de mantenimiento y disponibilidad de repuestos.

Métodos de alteración

Debido a las características de diseño y excelentes parámetros todoterreno, el GAZ-66 es una de las opciones más interesantes para crear varias modificaciones de vehículos todo terreno. Otro factor interesante es la disposición de un SUV a su discreción. Algunos usuarios se centran en la transformación del metal, creando un modelo de automóvil único e inimitable. El "martillo" ruso basado en el GAZ-66 representa un amplio campo de actividad para los artesanos.

Los constructores no se olvidan del exterior, así comolos matices de organizar competidores conocidos, por ejemplo, el Hummer H1. El precio del original para los consumidores comunes es insoportable, a diferencia de un vehículo todo terreno convertido basado en un camión doméstico. Considere las opciones para transformar el auto especificado.

Partizán Martillo Ruso

En su forma final, esta modificación exteriormente copia fuertemente el H1 estadounidense. La base para el "Partizan" es el 66th GAZ, que puede soportar cargas significativas fuera de la carretera. Los componentes regulares están montados en el chasis, incluida la unidad de potencia, la suspensión, la transferencia y la caja de cambios.

El SUV en cuestión es un auténtico hallazgo para aquellos a los que les gusta demostrar su estatus derrochando. Pero el automóvil difiere de las réplicas de baja calidad con un "relleno" sólido y un diseño bastante simple. La variación básica del "Martillo" ruso en el rendimiento especificado costará 10 veces más barato que el "colega estadounidense". Por esta cantidad, el propietario recibe la copia más cercana del H1, construida sobre una plataforma militar confiable. Como regla general, no hay problemas con las reparaciones y la búsqueda de repuestos.

Chasis

"Khodovka" "Partizan" es un chasis GAZ-66 acortado. En la máquina convertida, se conservan los componentes y conjuntos regulares. Para mantener una línea de capó baja y brindar el centro de gravedad requerido, los diseñadores del SUV actualizado movieron el "motor" hacia atrás, hundiéndolo más en el marco.

Al mismo tiempo, los puntos de fijación del generador y la bomba de dirección asistida hidráulica se cambiaron en paralelo. Cuerpo en el medioparte es una cabina rediseñada del 66 con acristalamiento de una configuración unificada. El capó y las partes traseras de carga están hechas de plástico reforzado con fibra de vidrio, ensambladas de acuerdo con los nuevos patrones de matriz.

Tigre Ruso Hummer

El SUV especificado se conoce en el mercado mundial bajo la marca Tiger HMTV. Fue fabricado por ingenieros nacionales por orden de socios de los Emiratos Árabes Unidos y se presentó en una exposición militar en 2001 (en Abu Dhabi). En ese momento, la elección se hizo a favor del original estadounidense, pero los fabricantes rusos también permanecieron en el negro. Recibieron un jeep casi listo para la producción en serie, y los árabes pronto mejoraron el Tiger, lo llamaron Nimr.

La producción en masa de "Humvees" rusos de la configuración especificada se estableció en la planta de construcción de maquinaria en Arzamas. GAZ practica la producción de modificaciones civiles.

Diseño

El chasis del "Tiger" es de tipo marco, pero la versión blindada bien podría prescindir de él. La carrocería totalmente metálica está diseñada para transportar hasta 9 personas y 1,5 toneladas de carga. El equipo estándar del vehículo todo terreno incluye una dirección asistida hidráulica, ya que no es realista conducir un "monstruo" de cinco toneladas sin ella.

Además, la máquina está equipada con una suspensión de rueda de barra de torsión de un tipo independiente del vehículo blindado de transporte de personal, elementos de amortiguación hidráulica y barras estabilizadoras transversales. La caja de transferencia prevé la posibilidad de equiparse con un diferencial central autoblocante y un análogo autoblocante. en diseñotambién tiene reductor de ruedas, precalentador, cabrestante eléctrico, inflado automático de neumáticos.

Duna

Esta es otra versión del "Hammer" ruso (foto abajo). De hecho, el automóvil es un vehículo espacioso para pasajeros todo terreno basado en el chasis GAZ-66, que se caracteriza por una alta capacidad de campo a través. "Barkhan" tiene un centro de gravedad bajo, excelente estabilidad cuando se mueve sobre terreno accidentado. El vehículo está equipado con diferenciales autoblocantes configurados por levas, así como dirección asistida.

La máquina puede equiparse con una unidad centralizada de control de la presión de las ruedas, así como con una instalación de cabrestante, cuya fuerza de tracción es de 3,5 t/s. La carrocería del vehículo todo terreno es de tipo totalmente metálico con cinco puertas, fijadas en el bastidor con la ayuda de escaleras de tijera y cojines de goma. "Barkhan" está equipado con un sistema de ventilación y calefacción, ventanas giratorias, ventanas de puertas correderas. El capó, junto con las alas, se eleva hacia adelante, liberando el acceso al motor, al sistema de suspensión delantera y a los mecanismos de dirección. Se proporcionan estribos y manijas para los pasajeros para facilitar el embarque.

Características

El ejército ruso "Hammer Barkhan" tiene varias versiones de la ubicación de personas y equipos. En la versión de pasajeros, la capacidad es de hasta 12 personas, la segunda configuración prevé el aterrizaje de siete personas y 0,7 toneladas de carga. Al mismo tiempo, es posible remolcar un remolque de hasta 1,5 toneladas. El piso de la cabina tiene especialcompartimentos para la fijación de los asientos, lo que permite convertir rápidamente la cabina de la versión de pasajeros a la de carga.

El acceso al interior es a través de cuatro puertas laterales y un maletero. Una escotilla superior de tamaño decente puede servir tanto para la ventilación como para una salida de emergencia. Las modificaciones periódicas se presentan en varias versiones:

• versión de carga y pasajeros;
• modelo de lujo;
• vehículo blindado de transporte de fondos;
• vehículo de patrulla.

Vehículo todoterreno de combate: descripción

El "Hammer" ruso con un motor económico (en la medida de lo posible) bajo el nombre de "Combat" tiene un parachoques delantero masivo con un claro toque de potencial ram. El diseño del parabrisas consta de tres compartimentos, lo que reduce la superficie afectada. Las ópticas delanteras están colocadas en profundidad, lo que además atestigua la fiabilidad de la armadura de los paneles de la carrocería hechos de acero de alta aleación de alta calidad.

La puerta del pasajero izquierdo también f alta por motivos de seguridad, nivelando el acceso de personas no autorizadas a la instalación protegida. A pesar de la masa sólida, el diseño que pesa menos de 200 kilogramos se abre con bastante facilidad. Dentro de la cápsula blindada, inmediatamente se nota un silencio opresivo.

Interior

El "Hammer Combat" ruso está equipado con tapicería de cuero, incluido el panel frontal. La parte del techo está revestida en Alcantara en colores claros. La mayoría de los accesorios se fabrican en los EE. UU."artilugios" nativos: un atizador de columna de dirección automática y muchos portavasos. Es posible definir inequívocamente el equipamiento interior como razonablemente suficiente. En stock: control de clima de dos zonas, un asiento del conductor eléctrico, un control remoto montado en el techo para abrir el maletero. El diseño proporciona un monitor en la parte frontal del panel, así como navegación y acceso a Internet.

Hay un elevalunas, controlado por potentes servoaccionamientos que bajan y suben cristales blindados de categoría B-7, con un peso de 50 kilogramos. Otros elementos transparentes corresponden a la clase de protección B-2 y son estáticos. Las modificaciones experimentadas del Kombat están abarrotadas en el interior, los enormes paneles de la carrocería ocupan la mayor parte del espacio utilizable. Para personas altas, el aterrizaje puede parecer algo incómodo. El sofá en la parte de atrás tiene un relleno suave, es bastante cómodo. En las versiones en serie, se han eliminado la mayoría de las deficiencias.

Gestión

Puedes controlar el "Combate" (proyecto T-98) con derechos de categoría "B". El primer diseñador de esta serie, D. Parfyonov, logró de una manera incomprensible mantener el peso del vehículo todo terreno en el nivel de 3,5 toneladas. Esto es mil kilogramos menos que la versión civil del H1 estadounidense. Entre las características de tracción de la versión doméstica, se destaca un motor diesel Duramax con un volumen de 6,6 litros con la capacidad de acelerar a cien kilómetros en nueve segundos. Este indicador es bastante bueno para un vehículo blindado, que a priori no está enfocado a carreras en circuitos de alta velocidad. La mayoría de estos coches son conducidos por sus propios dueños, y la mayor partela popularidad recae en las versiones con armadura ligera.

Resumen

Si describimos las características de un vehículo todo terreno construido sobre la base del GAZ-66, podemos notar excelentes parámetros todoterreno. Al mismo tiempo, el automóvil sigue siendo esencialmente un camión. El conductor debe ser consciente de la técnica de cambio de marchas de doble presión, sensibilidad reducida del mecanismo de dirección. La suspensión también le permite saber qué tan rígida es, incluso cuando está equipada con amortiguadores de vibraciones adicionales.