2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31
Quizás el vehículo comercial de clase pequeña más famoso y popular en Rusia es el GAZelle. El coche se ha producido desde el año 94. Durante este tiempo, el coche ha pasado por muchos cambios. El motor y la cabina se han mejorado. Pero lo que permanece intacto es la suspensión. En el artículo de hoy, veremos cómo se diagnostica el funcionamiento de GAZelle y cómo funciona.
Características del diseño
Al crear el GAZelle, los ingenieros de Gorky no reinventaron la rueda: el diseño se unificó con el Volga. Pero la suspensión se ha vuelto más de carga. Entonces, si los resortes ya se usaban en el nuevo Volga de esa época, entonces había una viga en el frente y un puente dependiente en la parte posterior. Se observó un diseño similar en el GAZ-33073.
El diagnóstico del chasis de estos autos tiene muchas similitudes. Sin embargo, a diferencia de los GAZons, los GAZelles comenzaron a usar amortiguadores telescópicos más "ligeros". Tenga en cuenta que no aparecieron de inmediato. En los modelos anteriores a 1997, los amortiguadores seunificado con los modelos GAZ-53 y 3307.
A pesar de su arcaísmo, este esquema de suspensión resultó ser uno de los más confiables. Por lo tanto, la reparación del chasis "GAZelle" se requería con poca frecuencia. Su suspensión es prácticamente indestructible. De hecho, de hecho, no hay nada que romper aquí, solo los resortes y los amortiguadores están presentes en el diseño. No hay cojinetes de bolas ni palancas: en lugar de ellos, aquí se instalan un manguito giratorio (pasador) y una viga.
Frente
¿Cómo diagnosticar la ejecución de "GAZelle"? Todas las operaciones se reducen a inspeccionar el estado de los topes de goma y las barras de dirección. Y si los primeros son prácticamente eternos, es posible que la tracción durante 10 años de funcionamiento ya se haya desgastado. Para diagnosticar el chasis de GAZelle, necesita un asistente. A tu orden, girará el volante de lado a lado. En este momento, se debe observar el movimiento de las varillas. Es inaceptable que jueguen. Si es así, entonces el bloque silencioso se ha desgastado en ellos. El elemento necesita ser reemplazado. Se cambia toda la barra de dirección, como conjunto.
Otro problema al que se enfrentan los conductores es el manejo estricto. Como saben, antes de la generación de "Empresas", casi todas las "GAZelles" se quedaron sin un refuerzo hidráulico. Pero con el tiempo, la dirección se vuelve cada vez más tensa. ¿Cuál es la razón si no hay estructuras complejas y refuerzo hidráulico? Y la razón radica en el mecanismo de pivote.
El hecho es que se utiliza grasa para hacer girar los mecanismos en el interior. Esto es lo que hace que sea fácil de manejar. Y si el diagnóstico de la GAZelle en ejecución mostró queel volante se ha vuelto más pesado de lo normal, es hora de volver a lubricar. Este proceso se llama inyección de agujas. Producida con esta pistola:
Se rellena grasa especial en el interior (es importante que sea resistente al agua). A continuación, se desenrosca una de las ruedas hasta el tope (para facilitar el mantenimiento) y se desenrosca el husillo de bolas inferior (a veces está arriba). Se puede desenroscar a mano o con una llave de boca de 10 . A continuación, la manguera de la jeringa se enrosca en el orificio de la rosca. Intenta atornillarlo hasta el fondo. De lo contrario, la grasa no entrará en el perno rey. Luego, presionando la palanca, presionamos la composición en el mecanismo. Realizamos el procedimiento hasta que la grasa vieja salga por la parte superior. Esto sugiere que la nueva composición llenó completamente el interior del nodo. Por lo general, la grasa vieja es de color café oscuro y se siente muy seca al tacto.
¿Con qué frecuencia rocías los pivotes principales?
La frecuencia del procedimiento no depende del kilometraje. Como regla general, los pines se inyectan 1-2 veces al año. Puede determinar la necesidad de un cambio de lubricante por el control estricto y característico.
Suspensión trasera
No es menos arcaico que el frontal. Utiliza un eje dependiente sobre resortes semielípticos. Pero a diferencia de la delantera, la trasera está diseñada para una mayor carga. Por lo tanto, además de las hojas principales, aquí hay manantiales. ¿Cómo se diagnostica la GAZelle corriendo? Vale la pena prestar atención al estado del tope de goma con resorte.
Si está en las mismas condiciones que en la foto de arriba, esto indica un mal funcionamiento. La pieza cuesta un centavo y puede reemplazarla en el acto sin levantar el auto.
Pendiente
Otro detalle importante son los silent blocks de los pendientes de primavera. Sorprendentemente, las láminas se desgastan más rápido de lo que se rompen estos elementos de caucho y metal. Pero al diagnosticar el GAZ-3302 en funcionamiento, no debe privarlos de atención.
Si los silentblocks del pendiente están desgastados, el elemento jugará y se producirán fuertes impactos. Como regla general, el elemento se desgasta en la parte superior. Si la delaminación es visible, entonces la pieza está fuera de servicio. ¿Cómo se repara el tren de rodaje GAZelle en este caso?
Puede reemplazar la pieza en el acto. Sin embargo, será necesario levantar el marco. Luego, el viejo bloque silencioso se golpea con un martillo. Para presionar uno nuevo, use la abrazadera del silenciador. Apriete el elemento de caucho-metal hasta el tope e instálelo en el pendiente, adicionalmente dando suaves golpes con un martillo.
Diagnóstico de funcionamiento GAZ-3110 "Volga"
Suspensión Volga unificada con GAZelle. Sin embargo, el 3110 tiene suspensión independiente en lugar de una viga delantera. Por lo tanto, el diagnóstico se reduce a revisar los silentblocks de las palancas que vienen del bastidor auxiliar.
Además, comprobar la integridad de las anteras de goma de las rótulas superior e inferior. También se instala una barra estabilizadora en la parte delantera. Se adjunta a los "nudillos", que pueden hacer jugar. Si es así, los elementos deben ser reemplazados. Ade lo contrario, los diagnósticos no son diferentes de GAZelle.
Entonces, descubrimos cómo se organiza la suspensión en GAZelle y a qué elementos debe prestar atención al diagnosticarla.
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