Control de crucero: cómo funciona, cómo usarlo

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2025-01-22 21:15

El control de crucero, o "autodrive", en un automóvil es un sistema de software y hardware diseñado para mantener la velocidad en un área determinada. Al mismo tiempo, no se requiere la participación del conductor: puede relajarse en un viaje largo. Los pies se pueden quitar de los pedales y mantener en el suelo. Este sistema apareció por primera vez en 1958. Completó el Chrysler Imperial. Este sistema está en muchos autos modernos, también se encuentra en autos extranjeros antiguos. Y para la instalación en coches domésticos, existen kits especiales.

Principio de funcionamiento

El control de crucero puede funcionar de diferentes maneras, pero el siguiente sistema es el más utilizado. En el caso más simple, este es un servo de retroalimentación negativa conectado por un cable o varilla al mecanismo del acelerador. Si la velocidad del automóvil es constante, entonces el acelerador se presiona a un ángulo de inclinación específico y constante. Si enciende el sistema, la unidad de control recordará la posición del pedal y fijará la velocidad.

Si la velocidad disminuye mientras el coche está en movimiento, por ejemplo, en subida, la centralita dará una señal para que el ángulo del aceleradorel amortiguador ha cambiado. El ángulo del pedal del acelerador depende de las señales de error. Será así hasta que aumente la velocidad.

Cuando aumenta la velocidad, la ECU enviará la señal correspondiente al servo y el suministro de combustible disminuirá. En este caso, el suministro de combustible puede disminuir hasta el ralentí. Pero aquí son posibles varias opciones, y todo depende de qué control de crucero esté instalado en el automóvil.

Si la caja de cambios es mecánica, entonces el sector del acelerador puede descansar contra un tope especial, limitando su movimiento posterior. En este caso, la unidad de control pedirá al conductor que cambie de marcha. Si el automóvil está equipado con una transmisión automática, la marcha cambiará automáticamente. Cuando la velocidad alcance el nivel fijado por el conductor, el servo se detendrá y el sector del acelerador volverá a su posición.

Tipos de sistemas

Ahora hay dos tipos de sistemas de control de crucero. Estas son opciones adaptativas y pasivas. El primer tipo es un sistema clásico utilizado en vehículos manuales y automáticos durante más de 40 años. El arranque se realiza mediante botones o palancas. Tal solución solo puede mantener algún tipo de velocidad constante. El control de velocidad pasivo se desactivará si el conductor pisa el freno o el acelerador.

Características de los sistemas adaptativos

El control de crucero adaptativo es mucho más interesante técnicamente. Este es un complejo de software y hardware que, a diferencia de un análogo pasivo, no solo puede mantener una velocidad constante establecida por el conductor, sino también regular la velocidad segúncondiciones de la carretera.

Para ello, hay varios sensores que miden la distancia a los coches que circulan delante.

Cómo funciona el sistema adaptativo

El principio de funcionamiento se puede dividir en dos tipos. Se pueden distinguir las modificaciones de láser y radar. En el caso del primero, se utiliza un rayo láser para medir la distancia al coche de delante. En el segundo caso, se utiliza una onda de radio para resolver el mismo problema.

Los sistemas construidos sobre un rayo láser tienen un costo menor. Sin embargo, por esta razón, también tienen muchas limitaciones y deficiencias, por lo que no se han vuelto populares. Por lo tanto, la efectividad del rayo láser se reduce significativamente si está nublado o con niebla afuera. Además, el láser puede confundirse si el coche de delante está sucio.

Los sistemas de radar no tienen todas estas deficiencias, pero solo se pueden encontrar en autos premium. El sensor está instalado detrás de la rejilla. Mientras funciona, envía constantemente una señal y luego registra la distancia al vehículo de delante. Si este coche frena o se reduce la distancia al coche, si aparece otro objeto entre los coches, el sistema enviará una señal para reducir la velocidad. En este caso, no solo la unidad de potencia estará involucrada para el frenado, sino también el sistema de frenado. Cuando las condiciones de la carretera mejoren y no haya obstáculos, la velocidad se restablecerá automáticamente.

El sistema adaptativo funciona hasta a 200 metros de distancia. Dondela velocidad que puede mantener está en el rango de 40 a 120 km/h. Los rangos de velocidad pueden variar según la marca y el modelo del vehículo. El sistema puede incluso detener el automóvil por completo en un embotellamiento y luego comenzar a moverse cuando el automóvil de adelante se ha marchado.

Cómo usar el sistema

No todos los propietarios de automóviles modernos saben que dicho sistema está instalado en el automóvil, por lo que le diremos cómo activar el control de crucero y cómo usarlo. A menudo hay botones en el volante para controlar el complejo. Los fabricantes a menudo colocan controles en ruedas múltiples. En casos raros, los controles se pueden ver en los interruptores de la columna de dirección; esto se puede ver en autos extranjeros antiguos.

Empezar con este asistente del conductor es fácil. Hay un botón de control de crucero para esto. Sin embargo, todos los autos son diferentes, lo que significa que los matices son posibles.

En la mayoría de los casos, es necesario aumentar la velocidad a la que se planea un mayor movimiento. Hay que tener en cuenta que para el grueso de los sistemas, la velocidad mínima es de 40 km/h. A continuación, el sistema se activa con el botón; en él puede ver el símbolo del tacómetro. Después de eso, el símbolo correspondiente se mostrará en el tablero. Luego, el sistema se activa usando una palanca o botón con la etiqueta "Establecer". Solo entonces la máquina se controlará automáticamente.

Si necesita disminuir o aumentar la velocidad, hay botones "-" y "+". En este caso, la velocidad cambiará paso a paso -Eso depende del coche. Algunos modelos modernos tienen opciones de personalización más flexibles.

Cómo deshabilitar

El asistente está deshabilitado según su tipo. Para el sistema más simple, simplemente presione el acelerador o el pedal del freno. La unidad de control cambiará entonces al modo normal controlado por el conductor. Si se trata de un crucero adaptativo, puede apagarlo presionando el pedal del acelerador. En otros casos, se utiliza el botón correspondiente.

El sistema se apagará automáticamente si el vehículo acelera rápidamente. Además, el apagado automático ocurrirá si enciende la marcha neutral en la transmisión automática.

Cómo instalar

La instalación del control de crucero hará que el automóvil sea más cómodo. A la venta puede encontrar soluciones mecánicas, incluidas las de los automóviles con carburador, así como bloques para un pedal de gas electrónico.

Para instalar, debe desconectar el terminal negativo de la batería, desmontar las piezas de plástico del revestimiento del volante. Luego, desconecte los conectores de la bocina y retire la bolsa de aire por completo. Luego marcan y cortan lugares en el plástico para futuros botones. Se recomienda revisar todo cuidadosamente antes de cortar. Después de eso, los controles se insertan en los lugares preparados, los bloques de cables están conectados.

Control de crucero, digamos, instalado en un Ford Focus, luego debe configurarlo usando el software apropiado. En los automóviles de AvtoVAZ, el esquema de instalación será diferente. Aquí, además de los botones, también instalan una electrónica separadabloque.

Conclusión

Como puede ver, este es un sistema útil, pero no siempre y no para todos. Es conveniente encenderlo en viajes largos. Al mismo tiempo, la calidad de la calzada debe ser muy alta. En carreteras con fosos y baches grandes, esta solución es ineficaz. Pero vale la pena instalar el control de crucero, aunque solo sea para hacer que el automóvil sea más tecnológico.