Scooter Honda Dio AF 18: especificaciones, puesta a punto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

El primer modelo del scooter Honda Dio AF 18 de un fabricante japonés de fama mundial se lanzó por primera vez a mediados de los años noventa del siglo pasado. Inicialmente, era una modificación equipada con una unidad de freno tipo tambor. Luego hubo variaciones con un freno de disco delantero y otras mejoras. Sin embargo, el ciclomotor en cuestión sigue siendo popular en gran parte debido a su fiabilidad, economía, tamaño compacto y política de precios.

Honda Dio AF 18 Especificaciones

A continuación se muestran las principales especificaciones del mokik japonés:

• motor de dos tiempos - AF18E con una cilindrada de cuarenta y nueve centímetros cúbicos;
• número de cilindros - uno;
• refrigeración - tipo aire forzado;
• potencia nominal: seis caballos y medio a 6500 rpm en sesenta segundos;
• velocidad – 0,74 kg/m;
• relación de compresión - 7, 3;
• capacidad del depósito de aceite/combustible - 0,8/4,8 litros;
• neumáticos – 3.00/10;
• velocidad máxima - sesenta kilómetros por hora;
• base principal - un metro trece centímetros;
• largo/ancho/ alto - 1, 6/0, 49/0, 7 metros;
• liquidaciónmide diez centímetros;
• peso completo: sesenta y tres kilogramos.

Además, el scooter Honda está equipado con una transmisión CVT, arranque eléctrico, suspensión telescópica delantera y trasera y frenos de tambor.

Beneficios

A pesar del pequeño tamaño del motor, la técnica en cuestión sigue siendo popular durante mucho tiempo. Los scooters Honda Dio AF18 son ideales para viajes sobre asf alto. En condiciones urbanas, esta es una opción indispensable para los fanáticos de las motocicletas ligeras que no están diseñadas para carreras y cargas elevadas.

La unidad de suspensión telescópica delantera tiene cierta rigidez y recorrido ajustable, lo que le permite maniobrar bien en las carreteras. Las ruedas se adhieren bien a la superficie, lo que le permite entrar perfectamente en casi cualquier giro. Los amortiguadores son muy sensibles a los baches y baches de la carretera. No obstante, aunque los elementos fallen, pueden ser reemplazados sin problemas en la mayoría de los talleres especializados. En caminos de tierra, tendrás que acostumbrarte a temblar, pero a baja velocidad es bastante posible superar esos tramos.

Características y dispositivo

De acuerdo con todos los parámetros principales, los scooters Honda Dio AF 18 son equipos confiables que pueden viajar muchos miles de kilómetros sin reparación. La planta de energía del ciclomotor no tiene pretensiones, no está adaptada al combustible de mayor octanaje, tiene un diseño exitoso. La ubicación alta de las tomas de aire y los elementos filtrantes aseguraprotección adicional de los mecanismos internos contra el polvo y el agua.

La scooter en cuestión se considera individual, pero es capaz de transportar un pasajero más. El límite máximo de velocidad es de sesenta kilómetros por hora. Esta cifra es fácil de aumentar aburriendo el variador o reemplazando el interruptor con una variante sin controlador. Los mecanismos restantes pueden soportar fácilmente hasta 80 km / h. El carburador Honda Dio AF 18 es bastante económico y consume alrededor de dos litros de combustible cada cien kilómetros. En este caso, el consumo medio de aceite es de ochocientos gramos por cada mil pasadas.

Equipamiento y seguridad

La modificación en cuestión está equipada con frenos de tambor, en modelos más modernos el conjunto delantero es de tipo disco. Aunque es efectivo, requiere más cuidado ya que está expuesto y es propenso a la contaminación.

El scooter Honda está equipado con un baúl espacioso ubicado debajo del sillín de la unidad. No se proporcionan bolsillos para herramientas y otras "pequeñas cosas" en el frente. Debido a su confiabilidad, facilidad de mantenimiento y costo, este ciclomotor se ha mantenido popular durante casi dos décadas. Con el cuidado adecuado y el reemplazo oportuno de los consumibles, servirá al propietario durante mucho tiempo, sin perder sus indicadores principales.

Honda Dio AF 18: ajuste

Dado que esta modificación pertenece a las opciones de presupuesto, no tiene sentido gastar mucho dinero en su modernización. Sin embargo, es posible hacer una mejora económica que permitiráaumentar la velocidad y algunos otros indicadores. En primer lugar, debe verificar la configuración predeterminada. Después de limpiar el tubo de escape, el filtro de aire, ajustar el carburador y la CVT, el propietario definitivamente estará satisfecho con los resultados.

Para que el patinete sea más juguetón, debes quitar el limitador de velocidad. La compra de un filtro nuevo, la configuración de un chorro para él y los elementos relacionados aburridos permiten aumentar un poco más los parámetros de velocidad. También puedes animar al “caballo” de dos ruedas limpiando el tubo de escape, calentándolo con una cortadora de gas o serrándolo por la mitad, limpiándolo y volviéndolo a unir con soldadura.

¿Qué más se podría mejorar?

También puedes mejorar el scooter Honda Dio AF 18 mejorando el grupo de pistones. Primero debe verificar la compresión, que debe ser de ocho a diez atmósferas. Si este indicador no se cumple, deberá reemplazar los anillos o CPG por completo. En la primera opción, es deseable comprar artículos de calidad.

El proceso de pulido de la culata y la parte superior del pistón será útil. Deshacerse del hollín aumentará la potencia del ciclomotor. Al realizar esta manipulación, debe recordarse que una fuerza excesiva puede provocar la despresurización de la unidad. En el variador del scooter, puede instalar nuevos pesos con una masa mayor. Antes de la instalación, es recomendable pasar por los nidos de pesas con una amoladora y luego lubricarlos con grasa de grafito (capa delgada).

Reseñas y consejos de los usuarios

Miles de propietarios de scooters Honda, incluida la serie en cuestión, están discutiendo activamente las fortalezas y debilidades de la tecnología. En su mayoría, las reseñas son positivas, especialmente de los participantes del foro y la discusión que compraron un ciclomotor nuevo.

En aras de la objetividad, considere los pros y los contras de esta unidad, que son indicados por los usuarios. Los beneficios incluyen:

• sin pretensiones, fiabilidad;
• economía;
• pantalla informativa fácil de administrar;
• compacto y buena dinámica;
• diseño;
• Valor asequible.

Además, los consumidores encontraron algunas deficiencias. Entre ellos:

• dureza al conducir por carreteras en mal estado;
• suspensión delantera débil;
• pequeño espacio libre;
• presencia de un limitador de velocidad.

Además, los propietarios señalan que las piezas de repuesto originales para el scooter Honda Dio AF 18 no son tan fáciles de encontrar. No obstante, la experiencia general del usuario de este ciclomotor es positiva.

Conclusión

Dado que el ciclomotor Honda AF 18 fue diseñado originalmente para carreteras urbanas y tiene un tamaño de motor mínimo, su rendimiento es objetivamente superior al de muchos competidores de su clase. Me alegro de que los fabricantes hayan previsto el diseño del motor, sin pretensiones a la calidad del combustible. Después de todo, el corazón de un ciclomotor es el nodo principal responsable de la dinámica y la seguridad.

Diseñé casi dosHace una docena de años, el scooter sigue siendo relevante por una razón. Todos los parámetros disponibles pueden llamarse ideales para un ciclomotor orientado a moverse por las calles de la ciudad. Los frenos confiables, el hermoso diseño, el diseño inteligente y el precio asequible son factores adicionales que dan testimonio a favor de la motocicleta subcompacta en cuestión.