2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31
Russian Mechanics es la empresa de motos de nieve más famosa de Rusia. Funcionó en tiempos de la URSS. Luego se produjeron las primeras motos de nieve específicamente para la apertura de los congresos del PCUS.
El fabricante en general tiene casi medio siglo de historia. Durante este período, se crearon motos de nieve, que proporcionaron todo el país y otros equipos todoterreno. En ese momento, probablemente todos escucharon sobre las motos de nieve "Buran" y "Taiga". Estos modelos han sido durante mucho tiempo el sello distintivo de la empresa.
La combinación de tecnologías modernas avanzadas y diseños soviéticos fiables proporciona al equipo estabilidad, durabilidad y comodidad. Las características del producto son casi tan buenas como las de sus homólogos japoneses, pero cuestan mucho menos. Cientos de miles de coches de invierno salieron de la línea de montaje de la planta.
Entre la amplia gama de vehículos, la moto de nieve Taiga Varyag parece interesante. En términos de categoría de precio, este es un modelo promedio de vehículos todo terreno de invierno. Nuestro artículo hablará sobre este tipo de técnica.
Moto de nieve "Taiga 500":Especificación
"Varyag 500" se convirtió en el tercero entre sus hermanos. El automóvil se creó en muy poco tiempo debido al hecho de que el proyecto ya se había preparado durante mucho tiempo.
Su motor es una unidad de dos cilindros y dos tiempos con un volumen de 503 centímetros cúbicos. Tiene un sistema de refrigeración por aire y un buen carburador - "RMZ 500". El fabricante japonés Mikuni ahora es responsable de la generación de combustible, y la italiana Ducati es responsable del sistema de encendido electrónico. Pero esta empresa no pertenece a Multistrada. Simplemente tienen el mismo nombre.
F alta el arranque eléctrico y el sistema de lubricación independiente en la moto de nieve. El coche es monoplaza, aunque también hay asiento para pasajero.
En cuanto al chasis, los amortiguadores delanteros han recibido 115 milímetros de recorrido en lugar de los 150 del modelo anterior. La suspensión trasera también se ha simplificado. Pero a pesar de tales reducciones en el precio, los mangos calefactables ya se quedaron en la configuración básica. Una adición importante fue el volante tubular alto, que fue tomado de Tiksi. Gracias a esto, la ergonomía se ha vuelto muy buena.
"Varyag 500" en pruebas
Al probar el auto, se notó que una suspensión simple aún afecta la calidad de conducción. Pero si conduce por un área problemática mientras está de pie, la situación se corrige fácilmente debido al volante alto. En cambio, una masa pequeña toma altura fácilmente. Al menos, esta es la impresión en comparación con el comportamiento de la otra motonieve Taiga, más pesada.
Revisiones sobre él pilotos dicen que el "Varyag" demostró ser una máquina resistente y fiable. Esto se manifestó cuando los pilotos superaron una distancia considerable con nieve derretida, así como áreas con la llamada tormenta helada. El coche pasó todas las pruebas con dignidad. Por lo tanto, según la opinión general, la simplificación de los detalles y la reducción del costo del dispositivo, con la excepción de inconvenientes menores, no empeoraron sus características de calidad en su conjunto. Pero puedes ahorrar bastante dinero.
Moto de nieve "Taiga 550"
A finales de 2012 apareció el modelo Varyag 550 V. El automóvil se ha vuelto conveniente, cómodo, manteniendo su precio asequible y sus cualidades funcionales únicas. La moto de nieve Varyag Taiga recibió los componentes necesarios para los residentes del Distrito Central de Rusia.
En el norte, los Urales y Siberia, las motos de nieve se utilizan principalmente para las necesidades del hogar, y en el carril central prefieren pasar su tiempo libre. Por lo tanto, el equipo debe tener la combinación óptima de comodidad y bajo costo.
Especificaciones
Los desarrolladores han intentado cumplir estos requisitos. La moto de nieve "Taiga Varyag 550 V" recibió una suspensión telescópica de su hermano "Bars 850". Como resultado, el curso fue de 277 milímetros. Esta suspensión delantera tiene un amortiguador horizontal que puede suavizar los baches y agregar energía.
La oruga garantiza una excelente flotación en la nieve, excelente aceleración y dinamismo de frenado y estabilidad en las curvas. El manillar alto añade ergonomía conpor un lado y realza el aspecto por el otro. Los desarrolladores destacan que el modelo no compite con el Varyag, sino que es su equipamiento especial.
Nuestro "Varyag" y su ATV
En una de las pruebas, se decidió llevar la moto de nieve Taiga Varyag y un ATV importado con un motor similar al inicio. La pista era una corriente continua de lodo. Pero el equipo doméstico aguantó la prueba con dignidad, comportándose enérgicamente en tramos rectos, pero inferior en maniobrabilidad, ya que la moto de nieve necesitaba un radio de giro mucho mayor. El ATV, por supuesto, ganó, pero en una de las carreras no quedó claro hasta el final qué vehículo llegaría primero a la meta.
Comparación con Yamaha
La única empresa que ha logrado afianzarse en el mercado ruso entre las motos de nieve económicas es Yamaha Motor. Incluso logró empujar el equipo de una empresa nacional, en particular, la moto de nieve Taiga.
Se pueden encontrar reseñas en las comparaciones de los modelos Viking y Varyag. En general, según muchos, uno tiene la impresión de que son similares en confiabilidad. Sin embargo, en caso de avería, seguro que los equipos domésticos serán mucho más fáciles de reparar, ya que todas las piezas están siempre disponibles. Pero en el concesionario de los "japoneses" algo puede no ser. Debido a esto, el proceso de restauración de equipos no solo puede alargarse en el tiempo, sino también costar mucho más.
Al mismo tiempo, la ergonomía de la Viking es claramente superior a la de la moto de nieve Taiga. Comodidad para el pilotoeste último debido a la suspensión débil y al funcionamiento demasiado ruidoso del motor, un orden de magnitud inferior.
Recomendado:
Acoplamiento de moto de nieve a tractor de empuje: reseñas. Accesorio de moto de nieve de bricolaje: instrucciones, dibujos
Accesorio de moto de nieve a un tractor de empuje: descripción, modificaciones, características, dibujos, fotos. Accesorio para motos de nieve hágalo usted mismo: instrucciones de fabricación, revisiones
Aceite para motos de nieve 2t. Aceite para motos de nieve Motul
Los motores modernos de motos de nieve requieren un mantenimiento periódico. Para hacer esto, es necesario elegir los lubricantes adecuados. En el artículo se discutirá qué aceite para motos de nieve 2t tiene demanda hoy
Moto de nieve "Taiga Varyag 550". Reseñas de propietarios
Cada año, la empresa Russian Mechanics complace a sus fanáticos con mejoras y mejoras en los equipos. El modelo de la moto de nieve "Taiga Varyag 550", que se ha vuelto popular y venerado por muchos fanáticos de los vehículos todo terreno para la nieve, no es una excepción. Se invita al lector a averiguar qué piensan los propietarios de "Varyags": SUV de fabricación nacional
BRP (moto de nieve): especificaciones y revisiones. Moto de nieve BRP 600
El artículo describe las principales funciones y características de las motos de nieve de BRP, en particular, los modelos equipados con motores con un volumen de 600 cm³. Se invita también al lector a leer las opiniones y reviews sobre este equipo de motos de nieve de sus propietarios
Moto de nieve "Taiga Varyag 550 V": reseñas de propietarios, consumo de combustible por 100 km
El artículo le informará al lector sobre las características técnicas de la moto de nieve Taiga Varyag versión 550 V. Descubrirá qué opinión tienen los propietarios sobre este automóvil, qué es el Varyag y qué características tiene este SUV de nieve
