Moto "Sunrise": características, foto, precio

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

La bicicleta de carretera soviética "Voskhod" se produjo en la planta de Degtyarev, una gran empresa de defensa ubicada en la ciudad rusa de Kovrov. La producción de un vehículo ligero de dos ruedas se inició en el formato de bienes de consumo en 1957. La motocicleta Voskhod se destacó por su diseño simple y confiabilidad operativa. Las reparaciones también fueron económicas. En aquellos lejanos tiempos no existía el concepto del prestigio de un vehículo, la motocicleta se evaluaba por el grado de durabilidad y asequibilidad. El bajo nivel de comodidad al conducir un automóvil de dos ruedas no molestó a nadie. Temblando incluso en un buen camino, la vibración de todos los nodos al mismo tiempo se consideraban características integrales de la motocicleta.

Precursor

El prototipo de la Voskhod era una motocicleta alemana RT 125 fabricada por DKW. Inicialmente, la versión soviética se llamaba "Kovrovets", y solo unos años después, el automóvil recibió el nombre de "Voskhod". La motocicleta, cuya foto se publicó en los periódicos, se convirtió de inmediatopopular entre la población en general y se puso en marcha su producción. El cambio de nombre se explica por la creciente popularidad del automóvil y su demanda en toda la URSS. La nueva motocicleta Voskhod, cuyas características permanecieron prácticamente sin cambios, fue considerada el modelo "popular" más confiable. El precio relativamente bajo correspondía a este postulado. El origen del diseño no se publicitó, los consumidores soviéticos estaban seguros de que estaban comprando una motocicleta doméstica, confiable y duradera.

Parámetros técnicos

Especificaciones de la motocicleta:

• motor: dos tiempos, monocilíndrico;
• capacidad del cilindro - 173.7 cu. ver;
• diámetro - 61,72 mm;
• carrera - 58 mm;
• potencia - 10 HP pág.;
• caja de cambios: cambio de palanca de cuatro velocidades incorporado;
• tracción trasera - cadena;
• suspensión trasera - pendular;
• suspensión delantera - telescópica;
• frenos - tambor;
• velocidad máxima - 90 km/h;
• combustible - gasolina de bajo octanaje A72;
• peso - 110 kg.

Modificaciones

La motocicleta Voskhod se produjo durante mucho tiempo sin ninguna mejora, sus características técnicas en general cumplían con los requisitos de los consumidores. Sin embargo, hubo quejas, algunos compradores expresaron la opinión de que el automóvil es muy ruidoso e inestable en la carretera. Aunque estos comentarios fueron aislados,entró en vigor.

En 1972, la oficina de diseño de la planta en Kovrov comenzó a modernizar el modelo "popular". La motocicleta Voskhod se hizo conocida como Voskhod-2, y cinco años más tarde Voskhod-2M, que se fabricó entre 1977 y 1979, salió de la línea de montaje. Los cambios radicales en el diseño del nuevo automóvil afectaron principalmente al motor. Con un volumen de cilindro de 173,7 cu. La potencia cm ha aumentado a 14 "caballos" debido a la culata mejorada y una configuración ampliada de canales de derivación. La relación de compresión fue de 9,2 unidades. La velocidad aumentó a 105 km / h. El nuevo motor requería combustible de alto octanaje, en el pasaporte del auto en lugar de gasolina A72 designaron A93.

En 1979, se cambió el nombre de la motocicleta Voskhod-2M. Se hizo conocido como Voskhod-3. El modelo se produjo hasta 1983, y luego apareció una nueva y última modificación. Fue la motocicleta Voskhod-3M, que completó la gama de modelos de vehículos ligeros de dos ruedas de la planta de Kovrov. Este último miembro de una familia digna sigue siendo considerado el mejor de su clase.

Nueva motocicleta "Voskhod-3M"

En el período de 1983 a 1993, se produjo el último modelo de 3M en la planta de Kovrov. En comparación con sus predecesores, la nueva motocicleta tenía una serie de ventajas, como una mayor área de enfriamiento de las nervaduras del cilindro, el uso de un carburador checoslovaco, equipo eléctrico de 12 voltios en lugar de 6 voltios, un cuadro de instrumentos moderno(el velocímetro se combinó con las luces de control de los indicadores de dirección y se cambió la luz alta a la luz baja). Las principales conexiones del cableado eléctrico estaban ocultas debajo del asiento en contenedores de plástico especiales. La motocicleta estaba equipada con un generador lo suficientemente potente, lo que permitía prescindir de la batería.

La horquilla delantera recibió cubiertas protectoras corrugadas, los escalones del pasajero y la parada del pedal de arranque se volvieron plegables, aparecieron espejos retrovisores laterales en el volante. Y como broche final a la mejora de la moto, se instaló un eficaz candado antirrobo. Como resultado de todas las mejoras, se logró el objetivo principal: reducir el ruido del motor y del chasis. El silenciador de flujo directo fue reemplazado por un silenciador seccional con mamparos internos. Se revisó el diseño de la horquilla delantera y la suspensión del basculante trasero, eliminando todas las articulaciones que pudieran provocar golpes durante la conducción. Como resultado de las medidas tomadas, el ruido de la motocicleta se ha reducido notablemente.

Modificación para turismo

Con el tiempo surgió la idea de crear un coche de dos ruedas para los amantes de los muchos kilómetros de viaje. Sobre la base del modelo 3M, se desarrolló una motocicleta para viajes de larga distancia, llamada Voskhod-3M-tourist. La principal diferencia del nuevo automóvil era un volante alto con puente, que brindaba al conductor una posición cómoda. La motocicleta estaba equipada con arcos de seguridad y un baúl trasero con secciones laterales, en el que se adjuntaban bolsas para cosas, provisiones y herramientas.

camión marca Voskhod

Para los residentes rurales, también se desarrolló un vehículo especial con carrocería para el transporte de productos agrícolas y materiales de construcción. Sin embargo, el camión no entró en producción en masa. Dado que las relaciones de transmisión de la caja de cambios de la motocicleta no se correspondían de ninguna manera con los parámetros de velocidad para el transporte de mercancías en caminos rurales. Tuve que conducir en primera, y esto inevitablemente terminó en un sobrecalentamiento del motor, así como en un consumo excesivo de gasolina. El motor de la motocicleta Voskhod resultó inadecuado para este modo de operación. El par y el esfuerzo de transmisión eran incompatibles. Los intentos de rehacer la caja de cambios tampoco tuvieron éxito, y la carga "Voskhod", una motocicleta, cuya foto se presenta en la página, se retiró casi de inmediato de la producción.

Búho

En 1989, se lanzó la producción de un modelo, equipado con un motor fundamentalmente nuevo, cuyo cilindro se distinguía por una purga de cinco canales con un solo puerto de escape. Se instaló una válvula de láminas en la entrada de la mezcla combustible, lo que redujo significativamente el consumo de combustible. La potencia del motor aumentó a 15 litros. Con. a 5500 rpm. El nuevo modelo, que recibió el índice Voskhod-3M-01, se llamó Owl.

Precio

Había varios modelos relativamente económicos en el mercado de motocicletas del período soviético, pero Voskhod se consideraba el automóvil más barato. Una motocicleta, cuyo precio hoy varía de 6, 5 a 30 mil rublos, puede ser costosa si el modeloconsiderado raro. Y viceversa, un coche averiado, en mala racha, se venderá a precio de ganga. Hay coleccionistas en Rusia que tienen en su garaje una Kovrovets o Voskhod junto a una Honda o Mitsubishi tuneada, ya que el nivel de rareza de las motocicletas de la época soviética es mucho mayor que el de los representantes japoneses. Y el costo del automóvil en términos monetarios en este caso no importa, ya que aquí opera una escala de valores completamente diferente.