Moto de nieve "Buran": características técnicas, consumo de combustible, precio y foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Snowmobile "Buran" es una motonieve doméstica. Podemos decir que esta es una leyenda de la industria soviética. Pertenece a la clase de las llamadas motos de nieve utilitarias diseñadas para el trabajo. Se está produciendo la moto de nieve Buran, cuya foto se presenta a continuación, en la ciudad de Rybinsk, región de Yaroslavl. Apareció por primera vez en la línea de montaje en 1971. Desde entonces, su diseño no ha cambiado en absoluto.

Snowmobile "Buran", cuyas características técnicas causan muchas emociones positivas, fue construido completamente en Rusia, por ingenieros nacionales, en nuestras unidades. Existe en dos versiones: batalla corta y batalla larga.

Trasfondo

En el período de la posguerra, los residentes de las regiones del norte de la URSS y Siberia tenían una gran necesidad de vehículos pequeños capaces de superar cualquier atasco de nieve. El resultado del desarrollo de los ingenieros soviéticos fue la moto de nieve "Buran". Las características técnicas del motor de este vehículo permiten aprender muchas cosas sobre la evolución de aquella época. El predecesor del "Buran" fue la moto de nieve, que se utilizó inclusoantes de la guerra en el Ejército Rojo. Pero Bombardier es considerado el fundador de este modo de transporte.

Motor y combustible

El "Buran" tiene un motor de dos tiempos. Un acertado diseño le permitió existir durante casi cuatro décadas y llegar hasta nuestros días sin especiales alteraciones. Funciona con una mezcla de aceite y combustible. La gasolina se vierte junto con el aceite. Aquí no se proporciona ningún sistema de lubricación independiente.

El acceso al compartimento del motor es muy cómodo. Todo es muy simple. Basta con abrir el capó de la moto de nieve y puede llegar a cualquier unidad. El compartimiento del motor es muy grande. Cabe señalar que la capucha se sujeta de manera muy conveniente y se fija con dos bandas de goma. En la parte superior hay amplias tomas de aire. Sirven para una buena refrigeración por aire del motor, que produce 34 caballos de fuerza. La velocidad máxima es de unos 60-70 km/h. "Buran" tiene un sistema de frenos de disco.

El depósito de combustible es suficientemente grande y está situado en la parte delantera. En comparación con un automóvil, está en lugar del radiador. Capacidad - 35 litros. La moto de nieve Buran, cuyo consumo de combustible es de unos 15-20 litros cada 100 km, puede llamarse una unidad muy voraz. La gasolina es utilizada por AI-92. Lleno de aceite. Se diluye 1:50 - para 50 litros de gasolina 1 litro de aceite. Se utiliza igual que en las motosierras importadas. El puerto de combustible de la motonieve se encuentra en la parte delantera, debajo del faro.

Carrocería y transmisión

Detrás del capó está el tablero y el asientoconductor. En la versión doble, el asiento del pasajero se encuentra detrás. Hay un respaldo para ello en la parte trasera. Debajo del asiento está la batería y el maletero, que es impresionante por su tamaño. Por lo tanto, es mejor comprar una moto de nieve de batalla larga "Buran". Las características técnicas de la transmisión son las siguientes: Caja CVT, solo dos velocidades, delantera y trasera. También hay una posición neutra. En la parte trasera hay un faro de bloque y una barra de remolque, a la que se puede acoplar un trineo. La moto de nieve es pequeña, lo que la hace muy compacta y fácil de transportar.

Chasis

En el panel de instrumentos hay un velocímetro, un regulador para encender las luces altas y bajas. El acelerador se encuentra en el manillar derecho, junto a los frenos de dos vías. Hay un esquí en la parte delantera, que proporciona control de la moto de nieve. Tiene una suspensión, que es un resorte invertido. Está sacado de algún coche doméstico. Dos pistas dan una buena capacidad de campo traviesa. Mucho mejor que algunas caras motos de nieve importadas. De esta forma, se compara favorablemente con los competidores extranjeros.

Snowmobile "Buran", cuyo precio es mucho más bajo, puede competir con Yamaha o Polaris. Pero aún así, un esquí empeora notablemente la maniobrabilidad de la moto de nieve. Tienes que hacer varias maniobras para dar la vuelta. Esto lo coloca detrás de sus competidores. Esto no es especialmente conveniente en el hielo.

Inicio del movimiento

Arrancar el motor es muy conveniente. Necesitas cambiar la posición de la cerradura.encendido en el modo de encendido, adelante el "estrangulador" y tire de la cuerda de arranque hacia usted. Se encuentra en la parte inferior derecha, debajo del volante. Todo se pone en marcha. Por cierto, las cerraduras de encendido se utilizan de vehículos GAZ, por lo que en caso de avería no habrá problemas con la búsqueda y compatibilidad de la pieza de repuesto.

También hay configuraciones con arranque, pero suelen tener problemas asociados a la constante descarga de la batería y al eterno "quemado" del arranque doméstico, que se utiliza de uno de nuestros coches. Para iniciar el movimiento, debe mover la manija de transmisión a la posición deseada: hacia adelante o hacia atrás. Entonces solo queda presionar la palanca del acelerador. La moto de nieve "agarra" inmediatamente. Tiene muy buenos traseros.

Resultado

Una técnica indispensable en las vastas extensiones de Siberia es, por supuesto, la moto de nieve Buran. Las características técnicas de la transmisión le permiten superar incluso los atascos de nieve más infranqueables. Su ventaja adicional es un baúl grande, que es muy útil en la taiga, cuando cada pieza de espacio libre vale su peso en oro. Cabe mucho pescado, combustible adicional o provisiones. También hay suficiente espacio para repuestos, ya que todavía es maquinaria, y a veces se estropea.

Por lo tanto, una buena solución para conquistar extensiones de nieve nacionales es la moto de nieve Buran. El precio es el más bajo de todos los modelos presentados en el mercado ruso. Cierto, hayEl eterno problema de la tecnología doméstica es la calidad de construcción, pero esa es una historia completamente diferente.