Iran Khodro Samand 2007: reseñas de propietarios, especificaciones, equipamiento y consumo de combustible

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

El mercado de automóviles económicos es muy amplio. Gracias a una gran variedad, todos pueden elegir el modelo más adecuado para un sedán o hatchback económico. Por lo general, en Rusia compran automóviles Renault, Kia o Hyundai. Pero hoy prestaremos atención a un caso menos común. Este es Iran Khodro Samand 2007. Reseñas de propietarios, características, especificaciones y fotos, más adelante en el artículo.

Descripción

Entonces, ¿qué tipo de auto es este? Este es un sedán económico de tracción delantera basado en el Peugeot 405. El fabricante de Irán Khodro Samand 2007 es la empresa iraní IKCO. El automóvil también se ensambla en Siria, Azerbaiyán, China y Bielorrusia. Samand es una versión mejorada de "Hordro". La máquina se produce en serie hasta el día de hoy. El principal mercado de ventas es Oriente Medio. Sin embargo, se exportaron algunas copias a Rusia y Ucrania.

Diseño

Entoncescomo "Irán" es en realidad una copia del viejo "Peugeot" de finales de los 80, entonces el diseño del automóvil no es muy diferente de aquellos tiempos. El automóvil tiene ópticas halógenas modestas, una parrilla compacta y un par de luces antiniebla pequeñas.

De fábrica, el automóvil viene con llantas de aleación con neumáticos de perfil alto. Al mismo tiempo, los espejos y los parachoques están pintados del color de la carrocería. Y si los diseñadores todavía estaban experimentando con la óptica y los parachoques, entonces la base del cuerpo seguía siendo la misma, francesa. La parte trasera del coche también se ve bien. Este es un automóvil extranjero bastante tolerable de mediados de los 90. Pero lo triste es que el automóvil todavía se produce de esta forma. Destacar en el iraní "Khodro" no funciona. Este es un modelo para aquellos que solo necesitan un automóvil económico que vaya del punto "A" al punto "B" con costos mínimos.

¿Cómo está la situación de la corrosión en Irán Khodro Samand 2007? Las reseñas de los propietarios dicen que el automóvil tiene buena resistencia a la oxidación en el área de las alas y los umbrales. La pintura no es la más espesa, por lo que las astillas no son poco comunes en este automóvil. Entre las deficiencias de Iran Khodro Samand 2007, las revisiones de los propietarios notan la poca resistencia a la corrosión del metal en el techo y cerca de los sellos de goma. Aquí aparecen hongos después de 120-150 mil kilómetros. En cuanto a la seguridad, la carrocería en general es bastante sólida. La máquina aguanta bien. De las desventajas: la f alta de una bolsa de aire para el pasajero delantero.

Dimensiones, espacio libre

La longitud total del coche es de 4,51 metros,ancho - 1,72, altura - 1,46 metros. La distancia entre ejes es de 2670 mm. Al mismo tiempo, el sedán es relativamente pesado para su clase. La masa del automóvil es de 1220 kilogramos. Lo que es especialmente agradable es la liquidación. En ruedas regulares, su valor es de 180 milímetros. Además, hay una protección de cárter de metal estándar. Según las reseñas de los propietarios, el Iran Khodro Samand 2007 es perfecto para pasar por hoyos y baches. En este auto, no debes tener miedo al fondo. Su movilidad está en un nivel decente. El automóvil supera con calma la imprimación y se mueve con confianza sobre la nieve suelta. También cabe destacar los voladizos cortos, gracias a los cuales el coche puede elevarse en un gran ángulo sin dañar los parachoques.

Salón

Dado que el auto fue copiado de un viejo Peugeot, el interior tampoco puede llamarse moderno. El diseño interior está atascado en algún lugar de los noventa, dicen las reseñas. El Iran Khodro Samand 2007 tiene un interior sencillo con plásticos duros y tapicería de tela. Debido a las inserciones debajo del árbol y gracias a los colores claros, este interior no parece tan aburrido.

Volante: simple, de cuatro radios, sin botones. En la consola central hay una radio económica y una unidad de control de estufa primitiva. Un reposabrazos está ubicado entre los asientos delanteros. Debido al hecho de que el interior estaba prácticamente intacto, se conservó una buena ergonomía. A pesar de que este es el salón del viejo "francés", sentarse en él es bastante cómodo. Hay bastante espacio libre en el interior. El sofá trasero está diseñado para tres adultos.pasajeros El volumen del maletero es de 500 litros.

Este es un muy buen indicador. Sin embargo, el respaldo del asiento no se pliega. Hay una rueda de repuesto debajo del piso elevado. El aislamiento del ruido en "Khodro-Samand" no es malo, dicen las reseñas de los propietarios. Sí, es más ruidoso en el automóvil que en los automóviles extranjeros modernos de clase B y C, pero definitivamente más silencioso que en el "top ten" o en el "Prior".

Irán Khodro Samand 2007 Especificaciones

Se pueden ubicar varios motores debajo del capó de un sedán. Ambos motores son de gasolina y fueron desarrollados a finales de los años 80. Sí, sí, estos son los mismos motores franceses que se instalaron en el Peugeot. Lo único que han cambiado los ingenieros iraníes es la clase ambiental. Ahora el motor cumple con el estándar Euro-4. Por lo demás, estos motores son idénticos a los franceses.

El sedán iraní básico tiene un motor de 1.6 litros. La potencia máxima de la unidad es de 75 caballos de fuerza. En versiones más caras, está disponible un motor de 1.8 litros. A diferencia de la base, no hay una cabeza de ocho, sino de dieciséis válvulas. Entre las características está el combustible Bosch. La potencia máxima de la unidad de potencia es de 100 caballos de fuerza. En cuanto a la transmisión, ambos motores están equipados con una sola caja de cambios. Esta es una mecánica de cinco velocidades. Como lo señalan las reseñas, la caja finalmente tiene un trabajo confuso. De lo contrario, no hay quejas sobre la transmisión. En cuanto a los motores, en general son fiables. Lo único que pueden enfrentar los propietarios es reemplazar el árbol de levas. Según las revisiones, después de esta operación, la máquinacomienza a usar menos combustible.

¿Qué motor comprar este coche? Si toma Irán-Khodro-Samand, entonces con un motor de 1.8 litros. Según las revisiones, Iran Khodro Samand 1.8 MT 2007 tiene un buen torque. El consumo promedio es de 9,5 litros. Al mismo tiempo, Iran Khodro Samand 2007 acelera a cientos en 11,9 segundos. La velocidad máxima del automóvil Irán-Khodro-Samand es de 185 kilómetros por hora. Pero como lo señalan las reseñas de los propietarios, la velocidad más cómoda para este automóvil es de 90 a 100 kilómetros por hora. A esta velocidad, el coche es silencioso y consume un mínimo de combustible.

Chasis

El coche tiene la misma plataforma que el modelo Peugeot 405. Entonces, la base es un cuerpo hecho de acero de alta resistencia, el impulso se transmite a las ruedas delanteras. La parte delantera del "Iran-Khodro-Samand" es una suspensión clásica con puntales MacPherson, la parte trasera es una viga semi-independiente. Frenos de disco delanteros, traseros de tambor. Dirección - cremallera. Sorprendentemente, Irán tiene un refuerzo hidráulico.

¿Qué dicen los comentarios sobre Iran Khodro Samand 2007 1.8? El auto tiene una suspensión muy fuerte, lo cual es excelente para nuestras carreteras. Al mismo tiempo, el automóvil no está sujeto a surcos y entra bien en las curvas. La suspensión es apretada, sin embargo, se producen averías en pits fuertes. El sistema de frenos del sedán Iran-Khodro-Samand es bastante débil, pero es suficiente para un viaje tranquilo por la ciudad. También se incluye en el paquete básico un sistema de rueda antibloqueo. Como dicen las reseñas,sistema activado, puede haber fuertes golpes en la pierna.

El recurso de los amortiguadores es de más de 80 mil kilómetros. Los bloques silenciosos no requieren atención durante al menos 150 mil. Lo mismo se aplica a las rótulas. La suspensión trasera, por su diseño, es casi eterna. Muchos propietarios, además de reemplazar los cojinetes de las ruedas, no realizaron ninguna reparación. Y la mayoría de las veces, los puntales estabilizadores se desgastan. Afortunadamente, el costo de las piezas de repuesto para "Irán" no es más caro que para un automóvil nacional. Y si lo desea, puede reemplazar la pieza con sus propias manos.

Coste

Por el momento, el automóvil se vende en el mercado secundario a un precio promedio de 100 mil rublos. El kilometraje promedio de las copias admitidas es de 150 mil kilómetros.

Nivel de equipamiento

Ya en la configuración básica hay dos elevalunas eléctricos, una grabadora de CD permanente, espejos eléctricos e incluso aire acondicionado. También en la versión inicial del coche hay faros antiniebla y llantas de aleación.

¿Qué buscar al comprar?

Al elegir un sedán usado, debe prestar atención al funcionamiento de la caja de cambios. La reacción debe ser mínima, y la caja en sí no debe hacer un aullido. La suspensión también debería resolver silenciosamente los baches. De lo contrario, debe prepararse para el reemplazo de amortiguadores o bloques silenciosos. Dado que el automóvil tiene más de diez años, la cuestión del consumo de aceite no será superflua. Al inspeccionar el compartimiento del motor, debe prestar atención a las rayas de aceite. Cuantos menos, mejor. Lo ideal es que el motor seaseco. Si el motor se lavó antes de la venta, esto puede ser sospechoso; tal vez el vendedor quería ocultar rastros de rayas de aceite. La operación más difícil es el reemplazo del sello de aceite del cigüeñal. La pieza en sí es económica, pero para reemplazarla, debe desmontar la mitad de las piezas del compartimiento del motor.

Necesito inspeccionar el cuerpo. Muchos modelos tienen carrocerías enteras, ya que están protegidos contra la corrosión. Pero si el automóvil tuvo un accidente y fue restaurado con el método "artesanal", definitivamente habrá fallas en forma de masilla agrietada, pelusa y hongos en la pintura.

Sería útil revisar el aire acondicionado. Muchos propietarios no se preocupan por su mantenimiento y reparación. Si los tubos con freón están igualmente calientes o fríos cuando el aire acondicionado está funcionando, entonces el sistema está defectuoso (lo ideal es que un tubo esté siempre frío y el otro caliente). Y reparar un acondicionador de aire puede costar hasta la mitad del costo del automóvil. Revisa la electrónica. Estos son elevalunas eléctricos, calefacción y ajustes (si los hay en esta configuración). ¿Por qué es tan importante elegir el coche más completo? Será muy difícil encontrar una pieza de repuesto en un desmontaje. A veces tiene sentido pagar de más por una copia más grande que conducir sin aire acondicionado y otros "beneficios de la civilización", dicen las reseñas.

Conclusión

Entonces, hemos considerado qué características y características tiene Irán Khodro Samand 2007. De hecho, el comprador recibe un Peugeot convertido con las mismas tecnologías antiguas,pero con la misma fiabilidad. Este es un sedán simple, barato y prácticamente indestructible que no requerirá mucha atención y dinero. A muchos les repugna la baja popularidad del automóvil. Pero este es quizás su único inconveniente. Por 100 mil rublos, es muy difícil encontrar un automóvil extranjero "vivo" con un juego tan completo.