"Ford Scorpio 2": especificaciones, revisión, revisiones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

Al comprar un automóvil económico, el comprador presenta varios requisitos: buen diseño, especificaciones técnicas y ensamblaje de calidad. Pero, ¿qué puedes comprar por 3-4 mil dólares? Es poco probable que encuentre algo de alta calidad y "conducción". Sin embargo, hoy consideraremos una de las opciones para comprar un sedán de negocios por poco dinero. Entonces, conozca: "Ford Scorpio 2". Reseñas y revisión del automóvil: más adelante en nuestro artículo.

Característica

¿Qué es esta máquina? Ford Scorpio 2 es un representante de la clase ejecutiva, que se produjo entre 1994 y 1998. Vale la pena señalar que la primera generación de automóviles Scorpio se ha producido desde el año 85. Unos años más tarde, este automóvil recibió el estatus de "Coche del año" en Alemania. El montaje se llevó a cabo en la pequeña ciudad de Colonia. El desarrollo de nuevos artículos se gastó 390 millones de dólares. Más de 500 diseñadores e ingenieros trabajaron en el diseño del Ford Scorpio 2 y sus características técnicas. El acabado interior se creó literalmente desde cero. En la segunda generación del automóvil, se finalizó el panel de instrumentos, se reforzó la carrocería y se incrementó el aislamiento acústico.

Diseño

Para mediados de los noventa, este diseño fue innovador. Los desarrolladores fueron de los primeros en cambiar de líneas de cuerpo cuadradas y recortadas a formas suaves. Recuerda el diseño del Mercedes 124. Pero estos autos se produjeron al mismo tiempo. La gama de modelos de "Ford" fue una gran competencia para los fabricantes alemanes. En comparación con la primera generación, los diseñadores han aumentado significativamente el área de acristalamiento. Cambió el cuerpo, ahora tiene forma de cuña. Gracias a formas tan suaves y aerodinámicas, el nivel de resistencia aerodinámica se ha reducido a 0,33 Cx. Se utilizaron refuerzos rectangulares en la carrocería y las puertas, lo que aumentó significativamente la seguridad del conductor y los pasajeros en caso de impacto lateral.

La apariencia misma del automóvil crea una doble impresión en los propietarios de automóviles. Algunas reseñas lo llaman un dinosaurio feo, otros elogian el diseño del Ford Scorpio 2. Y, de hecho, el exterior no era como el de nadie más. Este es su propio desarrollo de Ford.

Si miras el auto desde atrás, puedes confundirlo con algún americano. Sí, la empresa Ford es una, pero este coche estaba más destinado al mercado europeo. Ningún automóvil podría lograr líneas tan inusuales y aerodinámicas en los años 90. En particular, tenga en cuenta las revisiones de la línea de señal de alto, que se extiende por todo el ancho.cuerpo. Intentaron repetir una característica similar en el "dvenashka", pero el "Ford Scorpio 2" se ve mucho más armonioso. Los faros tienen molduras cromadas, el parachoques está "lamido", al igual que la tapa del maletero. Los arcos son bastante potentes, lo que permite el uso de llantas anchas. Si cree en las críticas, el automóvil ofrece mucho espacio para afinar. En general, la empresa logró actualizar la línea Ford Scorpio. El auto resultó ser muy exitoso en términos de apariencia.

Salón

Ahora el diseño del interior parecerá obsoleto. Pero vale la pena considerar que han pasado más de 20 años desde el lanzamiento. Sentado en el salón "Ford Scorpio 2" en 1995, inmediatamente notas el espacio libre. Es suficiente tanto para el conductor como para los pasajeros traseros.

Los materiales de acabado se fabrican a un nivel decente. Incluso después de veinte años, nada cruje o traquetea aquí, como en el nuevo Logan, señalan las reseñas de los propietarios. Además, los automovilistas hablan bien de la ergonomía: todos los botones necesarios están a una distancia conveniente.

Los asientos eran de tela o de cuero. Ambos estaban equipados con un buen soporte lateral y lumbar. Las revisiones notan una alta gama de ajustes. El asiento se puede ajustar a tus características anatómicas.

La consola central incluye un deflector de aire doble, un reloj, una radio (cassette, por supuesto) y una unidad de control de aire acondicionado. Esto concluye la consola central. Aquí no hay nada superfluo. Al mismo tiempo, el diseño del panel frontal no parece arcaico. No hay enchufes ni piezas f altantes. lo decora todoacabado de madera de calidad.

El volante de la segunda generación de Scorpio era de cuatro radios. Las revisiones señalan que el automóvil es muy fácil de conducir. Incluso en la configuración básica, estaba equipado con un refuerzo hidráulico. Y si ahora se considera que la dirección asistida es la norma, entonces los automovilistas soviéticos, que cambiaron al Escorpio del Zhiguli, estaban en estado de shock. Aire acondicionado, elevalunas eléctricos, accionamiento de espejos, dirección asistida: esta no es la lista completa de opciones de Ford. Y todo esto ya está en el año 94. Y para que no hubiera cortocircuito, había una caja de fusibles en el auto Ford Scorpio 2.

"Scorpio" también se produjo con volante a la derecha. Según las revisiones, los materiales de acabado son agradables al tacto, hay un reposabrazos con un nicho y en el lado del pasajero delantero hay una guantera grande y espaciosa. La organización del espacio del conductor aún hoy sigue siendo una referencia para muchos fabricantes. El maletero es bastante espacioso.

Qué hay debajo del capó

Veamos las características técnicas del Ford Scorpio 2. La base para este automóvil se consideró un motor de gasolina de dos litros con 115 caballos de fuerza. También se incluyó un motor diesel.

Su volumen de trabajo es de 2,5 litros. La potencia que entregó fue de 125 caballos de fuerza. Pero como lo señalan las revisiones, para dispersar este "dinosaurio" de una tonelada y media, este volumen no fue suficiente. Por lo tanto, en una de las configuraciones, se utilizó una unidad de potencia de seis cilindros y 24 válvulas para 207"caballos", su volumen de trabajo es de casi tres litros. También había un motor de 2.3 litros con 147 fuerzas. Con él, el coche también aceleró bien. Este motor era el medio dorado. Con un consumo óptimo de combustible de 9 litros, producía buena potencia.

Incluso ahora, este auto puede maniobrar con confianza en la corriente. Algunos propietarios presumían de una eficiencia aún mayor: 7,5 litros en el modo "fuera de la ciudad". Se considera que el más "glotón" es una unidad de gasolina de 207 caballos de fuerza. En el ciclo urbano gastó unos 17 litros de combustible. Fuera de la ciudad, esta cifra era de aproximadamente 11.

Dinámica

En términos de rendimiento, el motor más débil llegó a 100 en 12,7 segundos. La velocidad máxima fue de 193 kilómetros por hora. El motor más potente aceleró este coche a cien en 9 segundos. La velocidad máxima era de 225 kilómetros por hora. Al mismo tiempo, el automóvil se distinguió por su gran suavidad. Es difícil llamarlo maniobrable, ya que se distinguía por un gran peso en vacío. Es como un barco sobre ruedas. Está diseñado para una conducción tranquila y relajada.

Caja de cambios

En cuanto a las transmisiones, el coche estaba equipado con dos tipos de cajas de cambios. Era una "mecánica" de cinco velocidades y una "automática" de cuatro velocidades. Este último, con el mantenimiento adecuado (en cuanto al reemplazo oportuno de aceite en el convertidor de par), era tan confiable como una transmisión manual. Pero la transmisión automática se instaló solo en el motor superior de 2.9 litros.

Características interesantes

Veamos algunos datos interesantes sobre este coche:

• Este Ford se entregó a Inglaterra con el nombre de Granada.
• La característica principal del sistema de frenos era que cuando fallaba el reforzador de vacío, el automóvil continuaba frenando con confianza.
• Contrariamente a la creencia popular de que Ford es un automóvil puramente estadounidense, no se fabricó en EE. UU. En Alemania, solo una pequeña parte del automóvil se produjo para exportar a América del Norte. Estos coches se llamaban "Merkur-Scorpio".
• Cada "Scorpio" se fabricó con una lámina oculta entre la moqueta interior y la insonorización. Esta hoja contenía información sobre la fecha y hora exactas de fabricación del automóvil, su número VIN y una lista completa de opciones adicionales que venían con una configuración particular.
• El motor de gasolina de 2.0 litros tenía un diseño de 8 válvulas, pero con dos árboles de levas, aunque muchos propietarios de automóviles lo llamaban erróneamente "shesnar".
• El motor más potente de 2,9 litros tenía un eje central en el bloque en lugar de la distribución. Además, no estaba asociado con la distribución de gas y andaba sin distribuidor ni levas. La bomba de aceite funcionaba con las revoluciones de este eje.
• Se instaló un sistema de rueda antibloqueo en todas las configuraciones de Scorpio. En ese momento, el sistema ABS era solo una opción, incluso en autos premium.

Coste

¿Cuál es el precio de un automóvil Ford Scorpio 2? Ahora, este automóvil en los países de la CEI se puede comprar por un monto de 1.5 a 5 mil dólares. El automóvil se produjo en dos carrocerías: una camioneta ysedán de cuatro puertas.

No hay una diferencia de precio significativa entre ellos. Las revisiones señalan que este es un gran automóvil para el uso diario. La camioneta se adapta bien como un automóvil familiar grande. Por poco dinero obtienes un auto de muy alta calidad. Las piezas de repuesto no cuestan mucho dinero y puedes encontrarlas en casi cualquier ciudad. Puede reparar el Ford Scorpio 2 con sus propias manos o en el servicio. En cualquier caso, la máquina no le extraerá el último dinero.

Conclusión

Entonces, descubrimos lo que tiene el Ford Scorpio en términos de diseño, precio y especificaciones. "Scorpio" es un automóvil con una gran historia. A pesar del cese de la producción en el año 98, este automóvil sigue siendo popular en su categoría de precio. Es difícil encontrar algo mejor a este precio.