2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
Quizás los más impopulares en Rusia son los autos indios. Sin embargo, muchas personas saben acerca de ellos. Particularmente debido a su increíblemente bajo costo. En general, este tema es de cierto interés, por lo que me gustaría hablar de él con más detalle.
Un poco de historia
Entonces, antes de hablar sobre los autos indios, me gustaría referirme a su historia.
Todo comenzó en los años 90. Fue entonces cuando los automóviles indios entraron con fuerza en la vida cotidiana de la población de Indochina. Las máquinas de esta producción no pueden presumir de un gran diseño, nuevos desarrollos técnicos, motores potentes y un diseño elegante. Pero son económicos y baratos, y esto es lo más importante para los habitantes de la India. Pero hay una empresa que está tratando activamente de promover sus modelos en el mercado global. Y se le conoce con el nombre de TELCO.
Su modelo más popular es Tata. Más precisamente, esta es una línea completa de automóviles. Los propios desarrolladores afirman que estas son las máquinas.que seguramente se convertirán en modelos populares no solo en la India sino en toda la región.
Característica de la línea Tata
Ahora vale la pena hablar más sobre estos autos indios, ya que su fabricante está tratando de promocionarlos activamente. La línea consta de sedanes, camionetas y hatchbacks. Las especificaciones no son muy impresionantes: un motor de gasolina y diesel. El volumen de ambos es el mismo: 1,4 litros. Al igual que el poder: solo 85 "caballos".
Incluso hay camiones indios. Es difícil de imaginar, pero es realmente un hecho: Tata decidió no detenerse en los "automóviles de pasajeros". Los camiones pesados también están en producción.
Por supuesto, la comunidad mundial no piensa tan optimistamente como los propios indios. Aquí todo es simple: sal en precio y calidad. Al principio, los coches se trajeron al Reino Unido. Sin embargo, fueron tan impopulares allí que el precio del modelo se redujo a 20 mil libras. Pero incluso después de eso, no hubo mucha demanda. Sí, incluso en Rusia, nadie está ansioso por comprar un automóvil indio nuevo de Tata. Sí, antes del aumento de la tasa, costaba 250 mil rublos. Este es el mismo modelo Tata Nano. Pero muchos automovilistas dijeron que preferirían comprar un automóvil extranjero usado (por ejemplo, un Mercedes en la parte trasera de un w201 o un Ford de los años 90) que este automóvil. La razón de esto es la calidad. Todo el mundo sabe que los fabricantes alemanes producían coches realmente buenos. Y durarán lo que ya se han ido. Pero, ¿qué es Tata? Nadie lo sabe. Bastantees posible que el nuevo automóvil indio se desmorone en dos años.
Otros fabricantes
Maruti es un fabricante bastante grande de automóviles indios. Y sus autos son bastante populares en casa. Probablemente porque los especialistas indios cooperan estrechamente con las organizaciones automovilísticas japonesas. Por cierto, la empresa en sí se organizó conjuntamente con Suzuki Motors. Fue en 1973 en Nueva Delhi.
Mahindra es otro fabricante. Por cierto, la primera empresa de automóviles! Fue fundada por un político en el pasado. Era conocido como John Mahindra. En general, se trata de dos firmas más o menos conocidas por el resto del mundo. Porque la primera fue fundada bajo la dirección de una eminente empresa, y la segunda es la primera en el estado.
El coche más pequeño
Entonces, el Tata Nano se mencionó anteriormente de pasada. Ahora me gustaría contarles un poco más al respecto. A pesar de que el diseño que distingue a este automóvil indio barato fue desarrollado por varios estudios eminentes, no resultó ser exitoso. Ahorramos en todo lo que pudimos.
No hay tapa del maletero, ya que el motor está instalado en la parte trasera del coche. Las ruedas son demasiado pequeñas, por lo que solo puede moverse en caminos realmente ideales. La forma de la carrocería es extraña, es incompatible con estas mismas ruedas. El interior es generalmente mínimo. En el interior solo hay un volante, un freno de mano, una palanca de transmisión y asientos que difícilmente pueden llamarse cómodos. Por cierto, el tamaño del motores de 0,6 l. Potencia, y en total 33 (!) Caballos de fuerza. Sí, los primeros Volkswagen Escarabajos, producidos a mediados de los 60, se distinguían por tal “potencia”
Por cierto, el coche consume unos 5 litros cada 100 km. Con tal y tal volumen del motor debe ser de al menos 2,5-3 litros. Entonces, en términos de consumo, los expertos cometieron un pequeño error.
Características de Bajaj Qute
Este es otro representante popular de la industria automotriz india. Es compacto, eso es lo primero. Cuesta 250 mil rublos, este es el segundo. Y la tercera, y más interesante, es que el coche indio Bajaj está clasificado como cuatrimoto. Y sí, planean ofrecerlo en el mercado ruso.
Su motor es de 1 cilindro, y la potencia es de solo 13.5 caballos de fuerza. Es difícil imaginar que en las carreteras rusas, donde se atraviesan BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen (y otros autos populares en nuestro país), cuyos motores producen varios cientos de hp, conducirá este automóvil indio.
¿Qué más vale la pena saber sobre el nuevo producto?
¿Qué más puede sorprender a este coche? Indian Qute no podrá complacer con comodidad, eso es seguro. En la pequeña consola central se puede ver la palanca de cambios, el volante y el velocímetro de la moto no tienen un aspecto muy cómodo. Las ruedas son pequeñas, apenas tienen ajuste, y los asientos traseros son un sólido sofá, donde tres son muy difíciles de encajar. Todavía es posible dos.
En general, el modelo definitivamente no es para los conocedores rusos que están acostumbrados aa coches de buena calidad. Pero sucede cualquier cosa, tal vez algún día este vehículo todoterreno encuentre a sus compradores. Los fabricantes, por cierto, tienen previsto suministrar 300 ejemplares de estos modelos a nuestro mercado. En general, queda esperar el estreno y el inicio de las ventas, si, por supuesto, esto sucede.
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