BMW R1100RS: especificaciones, características

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

En la primavera de 1993, BMW presentó al mundo su nuevo modelo de motocicleta, la BMW R1100RS. Esta moto fue una de las primeras representantes del nuevo concepto de construcción de motocicletas alemanas y se convirtió en una especie de punto de partida para la empresa en esta dirección.

Nuevo modelo

Entre otras innovaciones, la motocicleta recibió un motor bóxer de dos cilindros recientemente desarrollado, que ahora tenía cuatro válvulas por cilindro y, en comparación con sus motores similares predecesores, agregó cincuenta centímetros cúbicos de desplazamiento y cinco caballos de fuerza a la técnica. Características de la BMW R1100RS. El sistema de escape ahora estaba equipado con un convertidor catalítico para cumplir con las regulaciones ambientales. La caja de cambios se ha convertido en una de seis velocidades. Los frenos también se han actualizado con la tecnología patentada de servofreno EBO de la empresa y (como opción) un sistema de frenos antibloqueo.

Confianza y tracción

El sistema de propulsión de la BMW R1100RS produce bastante ruido mecánico en funcionamiento, al igual quese basa en un motor bóxer con un verdadero carácter masculino. Da buena dinámica y potencia ya desde cuatro mil revoluciones del cigüeñal, manteniendo el par hasta siete mil, y el corte en revoluciones aparece solo después de 500 unidades de medida. La reacción del motor al control del acelerador es bastante suave, si no pausada, sin embargo, el motor no parece lento. Cuando se trabaja con la palanca del acelerador, se tiene la sensación de un gran margen de tracción y aceleración, lo que da una sensación de confianza en las propias capacidades en la mayoría de las situaciones de conducción. Todo esto da como resultado un motor que se siente muy fácil de manejar, sin tirones ni tirones bruscos, pero sin indicios de bajo rendimiento, que es exactamente lo que quieres cuando montas una bicicleta de esta clase.

Sin embargo, a pesar de toda su solidez, las características de la BMW R1100RS, si se desea, permiten jugar un pequeño truco: acelerar desde el semáforo con un derrape, quitando las marchas con el selector de marchas sin pisando el pie del embrague. Por cierto, es poco probable que quieras hacer esto regularmente, porque el embrague ahora es hidráulico, lo que te permite apretarlo sin esfuerzo con solo un par de dedos. Las relaciones de transmisión de la caja de cambios se eligen muy bien y le permiten acelerar bastante dinámicamente si lo desea, pero no importa en qué marcha esté, hay una tracción suave y estable en el rango efectivo de velocidades del motor.

Comodidad del conductor

El asiento de la moto es bastante ancho, hecho muysin embargo, deja solo una sensación agradable del viaje, así como del aterrizaje en general. Dependiendo de la altura y la complexión del ciclista, hay tres niveles de ajuste, lo que proporciona una comodidad adicional y una variabilidad útil en la posición de conducción para una amplia gama de usuarios. La protección contra el viento de la motocicleta tampoco es satisfactoria. Como punto positivo aparte, vale la pena destacar la posibilidad de ajustar la altura del parabrisas, lo que le permitirá obtener más emociones de los flujos de aire que se aproximan durante la conducción dinámica con clima seco, y con mal tiempo permite permanecer seco. en la carretera durante un largo período de tiempo.

De serie, la moto está equipada con manillares calefactables ajustables. La opción llevó la comodidad del control a un nuevo nivel y proporcionó información sobre la BMW R1100RS como un vehículo adecuado para usar en la estación fría, así como para viajes largos en moto.

Dispositivo a plena vista

El tablero de una motocicleta es muy informativo y se lee bien en movimiento, tanto con buena luz como a contraluz o al anochecer. Los instrumentos clave, como el velocímetro y el tacómetro, están en el lugar exacto en el que esperarías que estuvieran, y todo lo que necesitas hacer es echar un vistazo rápido a los diales para leer las lecturas. Además, hay indicadores de aceite y combustible, indicadores de temperatura del motor, selección de marcha actual y un reloj digital. Los espejos de la BMW R1100RS son bastante pequeños, pero no hay problemas para revisar lo que sucede detrás debido a su buena ubicación. Además, no vibran en absoluto. La reserva de marcha es de aprox.doscientos cincuenta kilómetros con un andar bastante dinámico en ciclo de tráfico mixto, tanto en tráfico urbano como circulando por autovía. La autonomía prevista de viaje sin necesidad de visitar una gasolinera en condiciones de tráfico en carretera puede ser de unos 350 kilómetros.

De repente luz

Gracias a la distribución del peso cuidadosamente ajustada de la motocicleta, la ergonomía calculada de la posición del conductor, así como el ajuste competente de las suspensiones de alta tecnología, el modelo BMW R1100RS es mucho más fácil de manejar de lo que cabría esperar. A velocidades cercanas a cero, aún debe hacer algunos esfuerzos al maniobrar y girar, las impresionantes dimensiones y el peso de esta sólida motocicleta afectan. Pero todo cambia tan pronto como la aguja del velocímetro se eleva por encima de los veinte kilómetros por hora: toda la lentitud de la bicicleta desaparece en algún lugar, y todo lo que queda es admirar la confianza con la que el modelo mantiene la trayectoria elegida y hace frente al viento lateral, que es el caso de conducir una motocicleta más liviana, puede haber alguna dificultad.

Para caminos suaves

En general, la suspensión y el manejo general de la BMW R1100RS dan la sensación de que el elemento nativo de la moto son las carreteras de asf alto suave con una buena calidad de superficie. Al conducir en secciones malas o golpear una rueda en baches, al tomar una curva, la bicicleta se comporta de manera predecible y no hay cambios descontrolados en la trayectoria del movimiento.sin embargo, tal viaje tampoco traerá mucho placer.