"Toyota Corolla": equipo, descripción, opciones, fotos y reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Toyota es asociado por muchos automovilistas con tres características: simplicidad, confiabilidad y calidad. El primer automóvil llamado "Corolla" salió de la línea de montaje en 1972. Incluso entonces, fue bastante popular debido a su simplicidad de diseño, transmisión automática y manual y versatilidad, gracias a lo cual este modelo todavía es amado en la actualidad. Una característica distintiva de esta carrocería eran los faros redondos, que se mantuvieron hasta 1988.

Superventas

Pero aún así, el mismo Corolla de culto en la parte trasera del E120 se convirtió en el principal éxito de ventas. Este es el automóvil que tiene una gran cantidad de diseños diferentes de transmisiones y motores, una selección bastante extensa de niveles de equipamiento. En muchos países, estas máquinas eran "caballos de batalla", ya que no requerían grandes inversiones en reparaciones y mantenimiento, sino que simplemente tenían enormes recursos y capacidades.¡Había incluso versiones con tracción total! El diseño de este automóvil resultó ser bastante reconocible. En 2006, el modelo recibió un ligero rediseño cosmético, que modificó ligeramente el paragolpes delantero y la forma de los faros antiniebla.

Cult "Toyota Corolla": juegos completos

De hecho, solo había dos: Terra y Sol. Comencemos con los niveles de equipamiento del Toyota Corolla 120. Casi no tienen diferencias, excepto que se ha introducido control de clima en el equipamiento Sol más rico en lugar de un aire acondicionado común, y también se han agregado ventanas eléctricas traseras. Aquí es donde terminan las diferencias. Por supuesto, hay un juego completo: T-sport, pero es extremadamente raro o con volante a la derecha y un precio exorbitante. La gama de motores también es bastante sencilla. Los Corolla del mercado europeo estaban equipados con tres motores de gasolina y dos diésel.

Motores de gasolina de este automóvil: 1.4L (4ZZ-FE), 1.6L (3ZZ-FE), 1.8L (1ZZ-FE). Se diferencian, quizás, solo en volumen y potencia y tienen casi los mismos problemas. Estas unidades de potencia, producidas antes de 2005, tienen la costumbre de consumir una gran cantidad de aceite. Pero después de 2005, la compañía corrigió una falla técnica con los anillos rascadores de aceite y el diseño del pistón, y este problema desapareció. En general, con un mantenimiento adecuado, estos motores no presentan problemas graves. En cuanto a los motores diésel de este coche 1,4 l (1ND-TV D-4D, 90 CV), 2,0 l (1CD-FTV D-4D), 90 CV), tienentiene problemas solo con el sistema de combustible que requiere combustible de alta calidad. Resumiendo, podemos decir que toda la línea de motores tiene un recurso increíble que le permite a este Toyota pasar fácilmente el hito de los 300,000 kilómetros, pero solo si hay un cuidado adecuado del motor, del cual no hay tantas variedades.

¡Nuevo avance

Así llegó el año 2006, cuando salió la décima generación del icónico Corolla. El nuevo Corolla ha cambiado radicalmente, desde los faros hasta el interior casi nuevo. Por supuesto, inmediatamente quiero preguntar: "¿Se ha mantenido tan confiable como en el pasado?" Y aquí es donde empiezan los problemas. Parecería, ¿qué problemas pueden ser? Pero el principal resultó no estar en absoluto en el motor, sino en un punto de control recién creado llamado robot. De hecho, Toyota introdujo la misma transmisión manual, pero en lugar del conductor, la electrónica cambia de marcha gracias a varios actuadores y sus unidades de control. Inicialmente, la idea era buena, pero la caja de cambios robótica estaba tan inacabada que en 2008, Toyota decidió abandonar por completo su instalación en este modelo, devolviendo la transmisión automática hidráulica ya conocida y probada por el tiempo.

Gama de motores y equipamientos

El primer modelo de esta carrocería, al igual que el restyling, tenía dos motores. El primero es un motor de 1.6 litros (1ZR-FE) completamente nuevo, pero bastante confiable, con una capacidad de 124 caballos de fuerza. Así como el motor de 1.4 litros (4ZZ-FE), que migró al nuevo modelo desde debajo del capóla generación anterior. Sin embargo, ya en restyling, esta unidad de potencia fue reemplazada por la compañía con un motor más moderno de 1.3 litros. Es cierto que hay pocos datos sobre su confiabilidad, ya que este ICE, a diferencia de su predecesor, no fue muy popular. A juzgar por las revisiones, el motor 1.6 no tiene tantos inconvenientes significativos. En los primeros lanzamientos había un problema con el diseño de la bomba de agua, que el fabricante ha eliminado. Además, la polea del alternador tenía un recurso bastante pequeño y podía fallar muy pronto. Además, hay un problema con la cremallera de dirección del Corolla: después de cierto recorrido, comienza a "golpear". Pero fue ella quien existió en el Corolla desde el cuerpo 120, por lo que este problema a menudo simplemente se hizo de la vista gorda.

equipo Toyota Corolla 150

Este coche pertenece a la clase C, donde reina la máxima competencia entre los fabricantes de automóviles. Todas las compañías producen sus autos de clase C y todos intentan ser los mejores. Toyota no es una excepción. Para el Toyota Corolla 140, había tres niveles de equipamiento: "comodidad", "prestigio" y "elegancia". En principio, como en la generación anterior de este coche, las configuraciones del Toyota Corolla se diferencian poco entre sí. Por ejemplo, las configuraciones "elegans" y "prestige", a diferencia de "confort", cuentan con climatizador, elevalunas eléctricos traseros y faros antiniebla. Aquí es donde terminan las diferencias. Y las configuraciones de prestigio y elegancia difieren solo en el control de crucero.

Entonces la empresaToyota lanzó un rediseño de la carrocería 140 y le dio un número mayor, lo que indica que el rediseño fue bastante profundo. Se agregaron 2 nuevos niveles de equipamiento de Toyota Corolla: "Comfort Plus" y "Elegance Plus". Además, ha habido grandes cambios en la parte técnica del coche. Se eliminó la caja de cambios robótica y se agregó el paquete de "confort": control de crucero adaptativo, un sistema de estacionamiento automático y un conjunto de pedales ajustables. El paquete de “seguridad” incluye un sistema de monitoreo de punto ciego y un sistema de estabilización, y para el paquete de “confort”, se agregan a este paquete bolsas de aire, ventanas (cortinas) y un sistema antibloqueo de frenos (ABS). En general, todas las configuraciones son bastante similares, salvo "prestige" y "elegans plus": solo que incluyen climatizador, faros antiniebla, lavafaros y retrovisores abatibles eléctricos. Además, el "confort" cuenta con sistema de arranque por botón, control de crucero y volante multidireccional.

Nuevo Corolla - Reina japonesa

La nueva carrocería del Corolla 160 fue simplemente un increíble s alto adelante en comparación con sus hermanas mayores. El exterior del coche es bastante agresivo, con elementos de futurismo. Por cierto, en el mercado estadounidense, el Corolla tiene el estatus de sedán deportivo. Es muy interesante que en la parte técnica se le pueda llamar deportivo. Pero, en lo que respecta al diseño exterior, los fabricantes han hecho todo lo posible. Incluso hay algo en él que es inherente exclusivamente a los automóviles japoneses, tal vez algunas líneas nítidas que expresan el deseo.viajar miles de kilómetros. Está claro que el diseño de este coche hace que una persona lo perciba como muy premium, no como realmente es.

El interior, por extraño que parezca, se ve bien. Podemos decir que Toyota pasó a unificar los interiores de sus autos, es por eso que el interior de este Corolla te manda al salón del buque insignia Camry. Los materiales de acabado son de muy alta calidad y agradables al tacto, debido a la versatilidad de la consola frontal que crea una sensación de seguridad y protección. En los niveles de equipamiento más altos, se instala un moderno sistema multimedia con una pantalla de 7 pulgadas.

Variedad de paquetes

A juzgar por las reseñas, las configuraciones del nuevo Toyota Corolla 2017 son muy diferentes entre sí. Se presentan tres motores en la línea ICE en el mercado ruso: los ya conocidos 1.3 litros y 1.6 litros, así como un nuevo motor de 1.8 litros. Los precios de los equipos más asequibles de este Toyota Corolla comienzan en 975 mil rublos. Tiene un motor de 1.3 litros y una transmisión manual. El equipo más sofisticado, "prestigio", se puede comprar por 1.349 millones de rublos. Quizás este sea el único inconveniente de este modelo. Por supuesto, por el dinero obtienes control de clima, entrada sin llave con sistema Start/Stop, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, una cámara de visión trasera, así como un dispositivo multimedia con navegación. Pero esto está fuera de la política de este modelo. Inicialmente, el Corolla se creó como un automóvil económico, confiable y simple. Sin duda, ella siguió siendo la misma.confiable y simple, pero la principal ventaja de este modelo, a saber, la accesibilidad, se ha ido. Por supuesto, hay soluciones de compromiso, por ejemplo, el nuevo paquete Toyota Corolla - "estilo".

Por cierto, aquí hay un hecho muy interesante. Las configuraciones del nuevo Toyota Corolla trasera de 2018 no difieren en nada del modelo de 2017.

Resumir

Pero incluso este inconveniente no cambiará la actitud de la gente hacia este automóvil: sigue siendo el mismo primer automóvil en su clase y mantendrá este título por muchos años más.