VAZ 210934 "Tarzán": foto, especificaciones, equipo, ventajas y desventajas, reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

El VAZ-210934 Tarzán es el primer SUV ruso producido en una serie limitada de 1997 a 2006. El automóvil es una especie de simbiosis de "Lada" y "Niva", al tiempo que muestra buenos resultados en términos de capacidad y dinámica a campo traviesa. Tenga en cuenta los parámetros y características de este vehículo.

Información general

Después del colapso de la URSS, el espacio postsoviético comenzó a recibir masivamente bienes del extranjero, incluidos automóviles. Muchas personas comunes quedaron muy sorprendidas por el hecho de que los automóviles extranjeros usados de los años 80 son más cómodos y confiables que los vehículos nacionales nuevos. Como resultado, los diseñadores de VAZ y otras plantas en Rusia se vieron obligados a buscar urgentemente alguna alternativa. Entre los modelos nuevos en ese momento y bastante raros, cabe destacar el VAZ-210934 Tarzán.

El vehículo indicado no solo se posicionó como una nueva modificación, sino que también pretendía convertirse en un competidor directo del Niva, nivelcuyo confort estaba en cero. El SUV doméstico es un Samara en serie, construido sobre un chasis de elevador de la modificación VAZ-2121. Sin embargo, los SUV tuneados estaban lejos de ser asequibles para todos. El precio del automóvil era casi el doble que los "nueves" y "ochos" estándar. En este sentido, durante la producción en masa, solo se produjeron unas tres mil copias en dos generaciones.

Descripción

La plataforma principal del automóvil VAZ-210934 "Tarzán" se usa desde el "Niva". Dado que la distancia entre ejes es 26 centímetros más corta, los diseñadores tuvieron que alargar el marco y aumentar la longitud de los ejes de transmisión. En todos los demás aspectos, el nodo se mantuvo sin cambios.

La parte superior es una carrocería de los hatchbacks domésticos VAZ-2109 y 2108 con algunas modificaciones. Para reducir la carga, están montados sobre cojines de goma, que nivelan parcialmente las vibraciones de choque transmitidas desde un marco rígido. Los espacios entre las partes superior e inferior estaban ocultos detrás de un revestimiento de plástico en los lados y parachoques agrandados en la parte delantera y trasera. Los guardabarros también se han actualizado a medida que aumenta el tamaño de los pasos de rueda.

La presencia de la tracción total provocó un cambio en la configuración del túnel central en la cabina. Para simplificar esta tarea, los desarrolladores simplemente tomaron la piel de Niva y la trasplantaron al interior del G8. Al mismo tiempo, las palancas de transmisión y los folletos se colocaron uno al lado del otro. Todo lo demás en el interior se mantuvo sin cambios.

VAZ-210934 "Tarzán" 4x4: especificaciones

Motor carburador original montado enVAZ-2108, para un automóvil nuevo, era claramente bastante débil. Para este modelo que pesaba 1,12 toneladas y con tracción total, se utilizaron unidades de potencia de 1,6 litros con una capacidad de 80 caballos de fuerza o un motor de 1,7 litros con una potencia de 85 "caballos" (de las modificaciones VAZ-21214 y 2130).

La transmisión, junto con la caja de transferencia, también fue tomada del Niva. El nodo es una mecánica de cinco velocidades con relaciones de transmisión adaptadas a dos ejes motrices y un tipo actualizado de transmisión final. El rendimiento aerodinámico mejorado permitió un ligero aumento de la velocidad (hasta 150 km/h) y redujo el consumo de combustible.

La principal diferencia entre el coche en cuestión es la suspensión. La parte delantera "Samara" se mantuvo prácticamente sin cambios. Pero el análogo trasero se ha modificado y mejorado seriamente. La mayoría de los elementos se utilizaron de "Niva", sin embargo, la configuración del nodo se independizó, lo que tuvo un efecto positivo en la suavidad del viaje. Los frenos traseros eran de disco, y esto era “una curiosidad” para los coches domésticos.

Segunda generación

En 1999, además del VAZ-210934, comenzó el desarrollo de un análogo basado en el Niva con carrocerías familiares y hatchback del VAZ-2111. Diferencias entre vehículos de la primera generación:

• Carrocería nueva serie 2111 o 2112 con carrocería de acero tubular en los laterales y parte delantera de los parachoques.
• Ruedas aumentadas a 15 pulgadas.
• Nuevos motores: grupo carburador de 1,7 litros con una capacidad de 81 litros. Con. y un motor de 1.8 litros con una potencia de 86 “caballos”.
• Fuese lanzó una edición limitada de "Tarzanov" con un motor diesel de 1.8 litros de "Peugeot" (1.9 l, 80 hp).

A pesar de los esfuerzos de diseñadores y vendedores, las modificaciones consideradas no han recibido mucha difusión entre la población.

Defectos

La baja calificación de ventas y la popularidad del VAZ-210934 y su seguidor se vieron influenciadas por una serie de factores:

1. Un intento bastante torpe de los ingenieros de conectar lo incompatible. En términos de capacidad de campo a través, el Tarzán era inferior al Niva estándar, sin mencionar las versiones mejoradas y las contrapartes extranjeras.
2. Debido al aumento de la altura, el manejo y las cualidades aerodinámicas del vehículo han disminuido significativamente, especialmente a una velocidad decente.
3. Coste. El precio de un coche era el doble que el de los "nueve". Por tal cantidad, uno podría comprar un SUV extranjero usado, cuya comodidad y características fueran un orden de magnitud superior.

Reseñas sobre VAZ-210934 "Tarzán" (diésel 1, 8)

En sus comentarios, los dueños del auto en cuestión responden ambiguamente. Señalan algunas de las ventajas de la máquina, pero no se olvidan de las desventajas obvias. Dado que la producción en serie del vehículo no se lleva a cabo, solo se puede comprar en el mercado secundario y tendrá que esforzarse mucho.

Los usuarios que lograron encontrar y comprar "Tarzán" indican las siguientes ventajas del auto:

• Acabado interior bastante decente y fiable para modificaciones domésticas.
• Asientos cómodos que no se cansan incluso durante un viaje largo.
• Excelente flotación en barro, nieve y otras condiciones todoterreno.
• El coche también se siente seguro en la ciudad.
• Exterior inusual que atrae la atención de los transeúntes y otros conductores.

Contras:

• Se producen interrupciones al arrancar el motor.
• La dirección requiere algo de esfuerzo.
• Algunos elementos en el panel de instrumentos están mal ubicados.

Muchos propietarios del automóvil VAZ Tarzán, cuya foto se presenta a continuación, están actualizando el vehículo. Por regla general, esto incluye la instalación de tapicería europea, sustitución de asientos y volante, instalación de un kit de carrocería deportivo, chip tuning.

Finalmente

El SUV doméstico original basado en el Niva y el Nine se creó a toda prisa a partir de los cimientos básicos existentes en forma de plataforma, carrocería y motor. La simbiosis resultante resultó ser bastante interesante. Si su precio estuviera al nivel de los "diez", lo más probable es que la popularidad del automóvil no fuera inferior a otras modificaciones de AvtoVAZ.