2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
Hyundai Porter traducido del inglés significa la palabra porter o cargador. Este automóvil es un camión comercial ligero que puede transportar carga de hasta 9,5 toneladas. Está destinado principalmente a la entrega de carga en el denso tráfico urbano de la metrópoli. "Hyundai Porter" (las dimensiones del cuerpo se indican en el artículo) no solo es económico, espacioso y cómodo por dentro. Es fácil de controlar gracias a su pequeño tamaño y su cuidada ergonomía. Mientras conduce este vehículo, se siente como si estuviera en un automóvil.
La cabina del auto es triple. Se encuentra encima de la unidad de potencia del transporte. El motor y la caja de cambios están montados en un marco de perfil de acero rígido. La carrocería del camión, originaria de Corea del Sur, tiene un ancho mínimo y una base corta, lo que no impide que pueda albergar una gran cantidad de carga en el compartimiento trasero.
El automóvil Porter también tiene una modificación más espaciosa con una capacidad de carga de hasta 12,5 toneladas. Para transportar una carga tan impresionante, los diseñadores equiparon el automóvil con un neumático doble. Traserolas ruedas del coche todavía tienen un diámetro pequeño. Esto se hace para reducir el costo del vehículo.
Historia de la creación del automóvil
"Hyundai-Porter" comenzó a producir desde principios de 1977. Casi una década después, los ingenieros coreanos comenzaron a producir una camioneta de segunda generación de esta marca con una carrocería mejorada, un tren motriz económico y una suspensión confiable.
En 1996, se lanzó la siguiente, ya la tercera generación del camión compacto. Todavía se producen en Rusia. A pesar de la obsolescencia moral del automóvil, tiene una buena demanda en nuestro país, es especialmente querido por los representantes de las pequeñas empresas. Es muy difícil encontrar una carretilla elevadora más barata y fiable en nuestro país.
Modernización del coche Porter
En 2005, Corea del Sur lanzó la producción de otra versión modernizada de Porter. Es conocido por los conductores bajo la marca Porter II. La novedad recibió un panel de instrumentos más moderno, una cabina nueva bastante agradable. Además, se desarrollaron 3 tipos de motores diésel D4CB para el camión:
- Equipado con una turbina, gracias a la cual es capaz de generar 123 caballos de fuerza. Las emisiones a la atmósfera de sustancias nocivas por el tubo de escape cumplen con Euro-3 según la clasificación internacional.
- 126 caballos de fuerza, compatible con Euro 4.
- Desarrollando hasta 133 caballos de fuerza. Es el más ecológico de todos.línea presentada de unidades de potencia, y cumple con el estándar Euro-5.
El camión todavía está equipado con pequeñas ruedas gemelas, de 12 pulgadas en la parte trasera y 15 pulgadas en la parte delantera.
Montando un auto en Rusia
A partir de 2005, en la planta de TagAZ, comenzaron a ensamblarse en nuestro país los "Porters" de tercera generación. A mediados de marzo de 2010, la demanda de este tipo de automóviles cayó tanto que la planta nacional tuvo que suspender la producción, pero en el verano del año siguiente la cinta transportadora volvió a funcionar. Una vez más, los trabajadores están ensamblando el camión Hyundai Porter, que tiene un tamaño de carrocería impresionante.
Los rusos vieron la cuarta generación del camión mediano coreano en las carreteras de su país solo en 2012, porque fue entonces cuando comenzaron a venderse activamente en Rusia. Esta desaceleración se explica por el hecho de que el modelo anterior disfrutó de una demanda bastante estable en el mercado automotriz. El nuevo modelo podría aumentar significativamente el costo de producción, como resultado de lo cual el consumidor final sufrirá, y la demanda de un camión con raíces coreanas inevitablemente disminuirá.
Premios
No es ningún secreto que el automóvil de la marca surcoreana es muy popular en Rusia debido a su confiabilidad, bajo costo y comodidad. Desde 2005, un número increíble de copias de estevehículo. Es por ello que la dirección de la planta de Hyundai fue galardonada en la nominación "Mejor Vehículo Comercial del Año en Rusia" por el desarrollo del Porter, cuyas dimensiones de carrocería sorprenden por su amplitud.
Modificaciones de camiones
La plataforma de carga de la Porter de primera generación fue completamente copiada por los ingenieros de un automóvil Mitsubishi (modelos L300, Truck y Delica). Por eso, hasta 1996, las Porter se fabricaban bajo licencia de una empresa japonesa.
Se produjeron nuevos productos con una amplia variedad de modificaciones:
- Con una plataforma lateral abierta.
- Con un manipulador.
- Equipado con un pequeño elevador para cargas pequeñas (capacidad hasta 5 toneladas).
- Fábrica de furgonetas para el transporte de productos manufacturados.
- Carrocería con frigoríficos para transporte y venta de helados.
- Con compartimento de carga para entrega de pan.
- Con caja para transporte de herramientas especiales. Dichos autos se usaban principalmente para servicios de emergencia.
- Con diseño de una y dos cabinas. TagaZ ensambla autos con una sola cabina estrecha pero bastante espaciosa, diseñada para tres personas.
Además, camiones coreanos con carrocería más grande y toldo salieron de la línea de montaje.
"Hyundai Porter", además de las modificaciones anteriores, se produjo con muchas otras opciones de equipamiento. Este uso generalizado de autos compactos es típico de Corea del Sur.
Interior y opciones adicionales
Además del impresionante tamaño de la carrocería con toldo, Porter cuenta con un interior muy cómodo. Los dueños de este auto notan que la tapicería interior del auto está hecha de plástico muy suave. También tiene controles muy convenientes. Al adquirir un Hyundai Porter en la configuración máxima, el comprador puede contar con aire acondicionado y elevalunas eléctricos en las puertas. Además, el coche está equipado con una radio de buena marca.
Todos los asientos de la cabina están equipados con cinturones de seguridad. Los asientos no son muy grandes, por lo que en el coche solo pueden sentarse cómodamente dos personas. Vale la pena señalar que, a pesar del pequeño espacio en la cabina del Porter, los pasajeros y el conductor soportan fácilmente muchas horas de viaje.
El asiento del conductor se puede ajustar horizontalmente y el respaldo también se puede ajustar en el ángulo de inclinación. En las versiones caras del automóvil, el asiento tiene soporte lumbar.
El equipo básico del camión coreano incluye dirección asistida. El volante del automóvil es de tres radios que, para comodidad del conductor, se puede ajustar en altura, lo que garantiza una vista libre del panel de instrumentos.
Los diales del tacómetro y el velocímetro son de alta calidad y fáciles de leer. Todos ellos son mecánicos, la computadora de a bordo y las pantallas de cristal líquido están ausentes incluso en las versiones más caras de los autos Porter.
Para que el mecánico llegue al motor, es necesario levantar el asiento del pasajero y luego fijarlo con un tope especial.
La cerradura de encendido del vehículo está equipada con una iluminación brillante quehace la vida mucho más fácil para los conductores que llegan al trabajo tarde en la noche o temprano en la mañana.
La calidad de ensamblaje de la cabina, como todos los autos Hyundai, es de alto nivel. Incluso con un uso intensivo del coche, los paneles de plástico no chirrían.
Tren motriz
Todos los automóviles Hyundai Porter ensamblados en la planta de Taganrog están equipados con motores en línea turboalimentados diésel D4BF con cuatro cilindros y ocho válvulas. La disposición de los cilindros es longitudinal. El motor está equipado con una bomba de inyección electrónica. Las emisiones a la atmósfera de sustancias nocivas del combustible gastado cumplen con la norma Euro 3.
El motor diésel de la Porter con una carrocería de hasta una tonelada es de casi 2,5 litros, la relación de compresión es de 21 y la potencia máxima de salida es de 80 caballos de fuerza.
El par motor es de 24 kg por metro, mientras que el cigüeñal se mueve a una velocidad de 3800 rpm. Estas características garantizan una excelente tracción.
La Porter ensamblada en Corea también está equipada con una bomba de inyección, que es capaz de producir hasta 110 caballos de fuerza.
Los motores D4BF son una modificación de la unidad de potencia 4D56, creada por los ingenieros de Mitsubishi.
Frenos, dirección y suspensión
Suspensión delantera, en un automóvil "Hyundai-Porter 1" con un tamaño de carrocería impresionante, barra de torsión totalmente independiente. Consta de horquillas telescópicasamortiguadores, barras estabilizadoras. La suspensión trasera es dependiente, consta de muelles y amortiguadores hidráulicos.
El sistema de frenos del camión es hidráulico con una división diagonal en dos circuitos. Para un frenado más eficiente, están equipados con un amplificador de vacío.
Frenos de disco delanteros, tambores traseros. En versiones más caras, los coches están equipados con ABS.
El mecanismo de dirección de un automóvil Hyundai Porter (las dimensiones de la carrocería con toldo se pueden encontrar en este artículo) es del tipo de piñón y cremallera. Para facilitar el control, el volante está equipado con un refuerzo hidráulico.
Carrocería de camión
El Hyundai Porter coreano de servicio mediano tiene una carrocería baja, lo que facilita en gran medida la carga y descarga de diversos bienes transportados en este vehículo.
En la planta de automóviles de Taganrog, los automóviles coreanos están equipados con una carrocería en dos variantes:
- Con un tablero bajo de metal, cubierto con un toldo. Capacidad de carga máxima 980 kg. Una característica como el tamaño de la carrocería del Hyundai Porter con toldo es la siguiente: la longitud es de 2,785 metros, el ancho es de 1,6 metros, la altura es de 0,355 mm.
- Furgoneta metálica totalmente cerrada. Capacidad máxima de carga 820 kg. El tamaño del cuerpo del "Porter" de esta modificación es el siguiente: la longitud es de 2.873 metros, el ancho - 1.641 metros, la altura - 1.764 mm.
La fórmula de la rueda del camión es 4x2. El peso bruto de un vehículo completamente cargado es de 2880 kg. Eje frontalse puede cargar con 400 kg, trasero con 1250 kg. El volumen total de la plataforma es de 1,5 metros cúbicos.
Dignidad de Porter
Las ventajas de un camión de servicio mediano incluyen alta confiabilidad, tamaño compacto y facilidad de control.
El asiento del conductor está ubicado sobre el eje delantero, además, está ubicado mucho más alto que en los vehículos de pasajeros. Gracias a estas características, se proporciona una excelente visibilidad desde la cabina Porter. Los pilares A casi no bloquean la vista.
La distancia mínima al suelo es de 150 mm, lo que le permite moverse en invierno a través de ventisqueros, sin temor a la integridad del paragolpes y los elementos de la carrocería.
El consumo de combustible de un camión mediano es pequeño y asciende a 10,2 litros de combustible diésel cada 100 kilómetros.
El impresionante tamaño de la carrocería de Hyundai-Porter también pertenece a las ventajas de este automóvil. Es por eso que fue tan querido en Rusia.
Desventajas de Porter
A pesar del impresionante tamaño de la carrocería de la Porter y otras ventajas, esta camioneta tiene muchas desventajas. Estos incluyen el techo bajo de la cabina, lo que dificulta en gran medida la visibilidad, especialmente para los conductores de más de 185 cm. Hay poco espacio a la izquierda para la mano de la persona que conduce el automóvil.
La batería no está cubierta con protección, lo que eventualmente conduce a la contaminación. Esto conduce a la oxidación de los contactos.
En caso de accidentes debido al gran tamaño de la carrocería "Hyundai-Porter 2" a menudo cae de lado, lo que provoca lesiones al conductor y a los pasajeros. Esta situación tan desagradable se produce debido a un centro de gravedad demasiado alto.
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