2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
La transmisión automática está diseñada para hacer la vida más fácil al conductor. Ella cambia de marcha por su cuenta. Sin embargo, la estabilidad del funcionamiento radica en la capacidad de servicio de todos los componentes de este mecanismo, que, en particular, incluyen la banda de freno del automóvil.
Estructura de la cinta
Para comprender por qué una cinta pequeña tiene un poder de retención tan fuerte, debe comprender su estructura. La banda de freno de la transmisión automática consta de un gran número de bandas, que son altamente elásticas y flexibles. Consisten en una aleación de metal flexible, pero al mismo tiempo confiable y duradera. El interior de la correa está recubierto con un material de fricción especial.
Propósito de la banda de freno
El objetivo principal de este elemento de transmisión automática es proporcionar embrague de uno a tres juegos de engranajes. El acoplamiento se lleva a cabo debido al hecho de que la cinta gira lentamente alrededor del tambor y, a su vez, está conectado a la propia cinta.
Los beneficios de la cinta principal incluyen:
- fuerte poder de sujeción;
- mitigación de golpes y golpes al cambiar de marcha;
- posibilidad de uso para bloquear las partes giratorias del conjunto de engranajes planetarios de la transmisión automática en su cuerpo.
Ajuste de la banda de freno
A los procesos incluidos en el mantenimiento del coche (por ejemplo, cambiar o rellenar el aceite del coche o reparar una transmisión automática), también se incluye el ajuste de la banda de freno. Al igual que otras piezas y mecanismos del automóvil, la cinta tiende a desgastarse.
Debido al desgaste, pueden surgir problemas durante el funcionamiento del vehículo. El ajuste se realiza con llaves dinamométricas, necesitan apretar los pernos que son responsables de la tensión de la correa. Los sujetadores se pueden ubicar tanto dentro de la transmisión automática como en el exterior de la carcasa de la transmisión automática.
Señales de desgaste de la banda de freno
La señal principal de que la banda de freno se ha desgastado y necesita ser reemplazada es que el auto puede avanzar, pero la marcha atrás no funciona. Además del desgaste del revestimiento de fricción de la correa, la causa puede ser una avería del vástago del pistón. Para solucionar el problema, se debe reemplazar la potencia o la banda de freno.
Además, un signo indirecto pueden ser sacudidas y sacudidas que ocurren al intentar cambiar de primera a segunda.
Reemplazo de la cinta
Como se mencionó anteriormente, cuando la correa está desgastada, debe reemplazarse. Reemplace la banda de frenotodo automovilista que esté más o menos familiarizado con el dispositivo del automóvil puede hacerlo. Ahora explicaremos cómo hacerlo.
Entonces, para reemplazar la banda de freno, necesitará el siguiente conjunto de herramientas:
- Cara por 10, 14 y 19.
- Sellador.
El proceso de sustitución comienza con el desmontaje de la protección del motor, el guardabarros y el volante. Después de eso, vale la pena quitar el filtro de aire y la carcasa usando una cabeza 10. Con una cabeza 14, se quita un perno para ajustar la transmisión automática. Se instala un gato debajo de la unidad de potencia y se desenrosca el cojín de la transmisión automática con una cabeza de 19 (se desmonta el perno ubicado en la parte superior de la estructura).
Esto te permitirá acercarte a la caja que contiene la cinta. Luego, los pernos se desatornillan de la cubierta por 10 y se empuja hacia adentro. Esto le permitirá despegar la cubierta, que está sujeta por el sellador. Después de eso, saldrá un poco de aceite de automóvil. Se instala uno nuevo en lugar de la cinta vieja y la cubierta se lubrica con una capa delgada de pegamento hermético. El proceso de montaje se realiza en orden inverso al desmontaje.
Variedades de bandas de freno
Actualmente hay tres tipos principales de bandas de freno:
- LAT-2: el objetivo principal de una cinta de este tipo es operar en condiciones de alta presión y una temperatura de fricción suficientemente alta. Tales cintas están equipadas con alambre de latón reforzado. Las bandas de freno LAT-2 se utilizan en países donde prevalece el tipo de clima tropical.
- EM-K:una banda de freno se usa en unidades de fricción y freno a una presión y temperatura relativamente promedio que no exceda los 250 grados centígrados. La cinta en su composición tiene virutas de latón. La principal ventaja de esta cinta es su alta elasticidad. El uso de virutas permite aplicar la cinta sobre superficies de fricción irregulares.
- EM-1: una cinta que se utiliza en diferentes condiciones climáticas. Ideal para operar en Rusia. Tiene un recurso promedio de resistencia al desgaste.
Los expertos recomiendan usar cinta tipo LAT-2, tiene una larga vida útil y se puede usar en condiciones bastante difíciles. Por lo tanto, al elegir una cinta, debe prestar mucha atención a esta variedad.
¿Cómo puedo distinguir una banda de freno falsa de una genuina?
Actualmente, en el mercado de autopartes, junto con las piezas originales, puede encontrar una gran cantidad de piezas falsas. Para reconocer una falsificación, debe prestar atención a los siguientes puntos:
- Estado externo del paquete. Si el paquete contiene adhesivos pegados de manera desigual, además de raspaduras y suciedad, entonces, con una probabilidad del 70 por ciento, hay una parte falsa adentro.
- Estado externo de la pieza. Debe estar libre de desgaste. Todos los componentes deben ser simétricos y uniformes.
- Presencia de marcas. Tanto la caja como la propia pieza deben contener el logotipo del fabricante, así como el número de serie ynúmero de parte de la articulación. Si no están allí, o si el número de paquete y el número de pieza no coinciden, entonces es falso.
- Precio. Una pieza original de alta calidad no puede ser barata.
Si, por ejemplo, el vendedor intenta vender la banda de freno original por 1500-2000 rublos, entonces definitivamente hay una falsificación en la caja. La banda de freno LAT-2 original y de alta calidad cuesta alrededor de 7-8 mil rublos. Sin embargo, no vale la pena ahorrar en una compra, porque una vez que compra una cinta, puede olvidarse de una serie de problemas asociados con el funcionamiento de un automóvil que está equipado con una transmisión automática.
¿Cuál es el peligro de utilizar piezas falsificadas?
Las piezas falsas no pueden proporcionar una alta fiabilidad en el funcionamiento. En algunos casos, la operación de repuestos falsificados genera costos financieros innecesarios, mientras que en otros pone en peligro la vida y la salud del conductor y los pasajeros. Los sistemas que requieren la instalación de piezas confiables y de alta calidad incluyen los siguientes componentes y mecanismos:
- freno;
- combustible;
- motor.
No intente ahorrar dinero al comprar piezas diseñadas para ser instaladas en los conjuntos de piezas anteriores. Las piezas de repuesto falsificadas pueden provocar daños más graves y también se convertirán en una amenaza para la vida y la salud del conductor y los pasajeros del vehículo.
Conclusión
Resumiendo lo anterior, vale la pena señalar que la banda de frenoautomóvil: este es un elemento bastante importante que juega un papel importante en el funcionamiento de una transmisión automática. En este momento, hay una gran selección de bandas de freno. Para "Nissan", "Opel", "Volkswagen" e incluso marcas de automóviles nacionales, puede recoger esta pieza de repuesto fácil y rápidamente a un costo moderado.
Reemplazar la banda de freno usted mismo es una tarea bastante fácil, especialmente para aquellos automovilistas que tienen una idea sobre la estructura de una transmisión automática. Vale la pena señalar que si no hay confianza en sí mismo, entonces no debe intentar cambiar la banda de freno usted mismo, es mejor ponerse en contacto con especialistas.
Al elegir una banda de freno, debe tener cuidado con las falsificaciones. Para distinguir una falsificación, debe prestar atención al país de origen de la cinta, el estado externo de la caja y la pieza en sí, así como la presencia de marcas y un número de articulación. Debe entenderse que una cinta de clase LAT-2 cuesta al menos 7 mil rublos. Por lo tanto, la cinta LAT-2 que vale 2-3 mil rublos es falsa y no debe comprarse.
La banda de freno es un elemento bastante importante en la transmisión automática de un automóvil. El buen funcionamiento de la transmisión automática depende de sus características técnicas. Si usa una cinta desgastada o falsa, puede "encontrarse" con daños más graves, lo que puede conducir a un reemplazo completo de la transmisión automática del automóvil.
Especialistasrecomendamos el uso de cintas tipo LAT-2, sus propiedades permiten su uso en condiciones extremas de operación.
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