Crankshaft - ¿Qué es? Dispositivo, propósito, principio de funcionamiento

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

El cigüeñal es uno de los elementos principales del motor. Es parte del mecanismo de manivela. Tiene un dispositivo complejo. ¿Qué es este mecanismo? Echemos un vistazo.

Diseño y propósito

El cigüeñal toma las fuerzas del pistón y las convierte en energía mecánica. Las fuerzas de rotación actúan sobre este mecanismo. Trabaja constantemente bajo alta carga. Por lo tanto, para que la pieza no falle prematuramente, los cigüeñales están hechos de aleaciones de hierro fundido de alta calidad y alta resistencia. Luego, todas las partes se endurecen con corriente de alta frecuencia. Hay ejes con doble contrapeso o sin contrapeso. El cigüeñal se encuentra directamente en la carcasa del motor. En cuanto al diseño, generalmente depende del motor.

A pesar de algunas diferencias, los diseños tienen mucho en común. El cigüeñal es un complejo de varias partes. Los muñones principales se utilizan como soporte para este diseño: los modelos con cuatro cuellos son más comunes, pero también hay modelos de tres rodamientos. Los ejes se instalan en motores de seis cilindros, donde hay soportes de este tipo 7. Para que el cigüeñal esté equilibrado,Se utilizan contrapesos. Si los cilindros tienen un diámetro pequeño, se utilizan contrapesos individuales. Debido a estos detalles, se garantiza el funcionamiento más suave de la unidad de potencia.

Mecanismos auxiliares

Entonces, sabiendo para qué está diseñado el cigüeñal del motor y qué fuerzas actúan sobre él durante el funcionamiento, puede entender por qué las interfaces entre las mejillas y los muñones de la biela están ligeramente redondeadas. Esto evita fallas prematuras.

Hay una biela entre las mejillas. Los mecánicos que dan servicio a los motores lo llaman "rodilla". Está diseñado para garantizar un encendido uniforme, de modo que el funcionamiento del motor sea lo más equilibrado posible, de modo que las fuerzas de torsión y flexión mínimas actúen sobre el eje. El cigüeñal es una pieza que funciona a altas velocidades. La rotación de las bielas y el propio eje sobre los soportes se realiza mediante cojinetes lisos. Los elementos de empuje se instalan en el cuello de raíz extremo o medio. El propósito de este cojinete es evitar el movimiento axial y mover el mecanismo.

Si considera cuántas piezas deben funcionar sin problemas y con precisión en un mecanismo, es fácil decir que el cigüeñal se equilibra cuidadosamente durante el proceso de producción. Pero a veces es posible detectar detalles desequilibrados. Estos productos no están disponibles para la venta.

Funcionamiento interior del cigüeñal

El principio de funcionamiento es generalmente simple. Cuando el pistón está lo más lejos posible, las mejillas y la biela del cigüeñalalinear en una línea. En este momento, el combustible se enciende en las cámaras de combustión y se liberan gases que mueven el pistón hacia el cigüeñal. La biela se mueve con el pistón, cuya cabeza gira el cigüeñal. Cuando este último gira, el cuello de la biela se mueve hacia arriba y el pistón se mueve con él.

Sistema de lubricación

La lubricación juega un papel importante. El cigüeñal es una pieza giratoria, lo que significa que experimentará fricción.

Desde la línea de lubricación común hasta los cojinetes lisos, se proporciona un suministro de lubricante. Luego, a través de los canales en las mejillas, el aceite también llegará a los cuellos de las bielas. La lubricación aumenta significativamente la resistencia al desgaste de todas las piezas del eje.

Fallos

Debido a las altas cargas, este mecanismo falla. Entre las fallas típicas se puede distinguir el desgaste acelerado de los cuellos. Está asociado con problemas en el bloque de cilindros. Tampoco es raro experimentar rozaduras en las superficies de los cuellos.

Esto sucede debido a una mala circulación o f alta de lubricación, o debido a violaciones de la temperatura. Los rasguños en las superficies de los cuellos se pueden ver con especial frecuencia. Es necesario distinguir entre simples rasguños y grietas que se forman debido a la fatiga del metal. A menudo hay golpes y desviación de la parte. Esto es especialmente cierto para los motores de automóviles de altas revoluciones.

Otro mal funcionamiento típico es la desviación de los cuellos de su tamaño de fábrica. Pero este es un proceso más natural que todos los demás. Hay que tener en cuenta que las dimensionesLos cigüeñales tienen una tolerancia de no más de 0,02 milímetros. Cualquier discrepancia se elimina encendiendo equipo especializado.

¿Cómo reemplazo?

Por supuesto, para algunos tipos de mal funcionamiento, puede solucionarlos con reparaciones: esmerilado o torneado. Pero a veces el eje no se puede restaurar. En este caso, puede reemplazar el mecanismo anterior por uno nuevo. Por cierto, en el motor es el componente más caro. Especialmente en sistemas de propulsión diésel.

Antes de reemplazar el cigüeñal, se verifica el juego longitudinal. Esto simplificará la selección de rodamientos axiales. Es necesario encontrar marcas en el revestimiento y el bloque de cilindros. Indican la dirección de instalación de las tapas de los cojinetes principales. También se deben retirar todas las piezas que interfieran con el desmontaje del eje. Los manuales de reparación describen el proceso de desmontaje de diferentes maneras, ya que existen motores de 8 y 16 válvulas, con disposición de cilindros en línea o en forma de V. Luego, debe instalar un cigüeñal nuevo en lugar del anterior; debe seguir estrictamente las instrucciones del fabricante del automóvil y no confundir la posición del cigüeñal. Debido a la alta responsabilidad, todo trabajo debe ser realizado en un servicio especializado.

Entonces, descubrimos el dispositivo, el propósito y el principio de funcionamiento del cigüeñal del automóvil.