KAMAZ: dispositivo, principio de funcionamiento, propósito

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Un compresor está instalado en todos los camiones fabricados por Kama. KamAZ 5320 no es una excepción. Este elemento no solo bombea aire, sino que también es una fuente de acumulación de aceite y humedad en el sistema. Por ello, para su normal funcionamiento se instala un separador de humedad adicional (KamAZ). El principio de funcionamiento, su dispositivo y variedades, más adelante en nuestro artículo.

Acerca del sistema de frenos

Todos los camiones modernos ahora usan un sistema de accionamiento neumático. También es una fuente de aire comprimido para otras unidades de proceso. El uso del sistema neumático viene determinado por su alta fiabilidad, versatilidad y eficiencia.

Esta construcción tiene la misma estructura. Definitivamente incluye un compresor. KamAZ también está equipado con receptores, tuberías, actuadores y válvulas. Además, el dispositivo de este sistema incluye un deshumidificador. KAMAZ (Euro-3)equipado con él en la fábrica.

Destino

Este elemento realiza la función de eliminar el aceite y la humedad, cuya presencia puede afectar en gran medida el funcionamiento posterior del compresor. Por cierto, es la base de cualquier sistema de frenos KamAZ. Es a través de él que se inyecta aire a alta presión.

Sin embargo, hay elementos en el sistema que necesitan lubricación. Por lo tanto, durante la operación, el aire se acumula en el medio del dispositivo. Y dado que el oxígeno para el sistema se toma de la atmósfera, contiene un cierto porcentaje de humedad. Su presencia en las carreteras es simplemente inaceptable. Las más mínimas gotas de agua que se depositan en la superficie de las válvulas inhabilitan rápidamente el compresor. KamAZ se ralentizará mucho. Además, la presencia de humedad acelera los procesos de corrosión. Exteriormente, estos factores son extremadamente difíciles de notar, esto es posible solo cuando la lámpara de presión de aire de emergencia se enciende en el panel de instrumentos.

Por lo tanto, el diseño prevé un separador de humedad y aceite. KAMAZ, equipado con dicho dispositivo, funciona en cualquier condición, independientemente de la humedad en la calle. Al pasar por este dispositivo, se limpia de aceite y se seca de la humedad. Solo después de eso penetra en los receptores, donde luego se envía a los actuadores.

Vale la pena señalar que el dispositivo no puede limpiar el aire de agua y aceite al 100 por ciento. Algún porcentaje todavía permanece en él. El propio receptor sirve como filtro adicional. Entrar en ellos desde las tuberías,el aire se expande. Al mismo tiempo, su temperatura desciende. Y la humedad restante se condensa y se deposita en las paredes del tanque. Sin embargo, durante la operación a largo plazo, los expertos recomiendan prevenir el sistema abriendo manualmente una válvula de purga especial.

Variedades

Hoy en día, el separador de agua de KamAZ puede ser de dos tipos: con RFE - regulador de presión de aire incorporado o sin él. Estos dispositivos tienen el mismo propósito. Sin embargo, su diseño es diferente. Se cree que los dispositivos con un regulador de presión de aire integrado proporcionan un funcionamiento más fiable del sistema neumático. Además, un radiador puede estar presente en su diseño. Dichos elementos utilizan un tipo combinado de filtración de aire: térmico y simplemente dinámico. El deshumidificador KamAZ sin radiador tiene solo el último tipo de deshumidificación. El elemento en sí es un tubo con aletas de paredes delgadas, enrollado en 5-6 vueltas.

Método de calentamiento

El filtro secador también difiere en el método de calentamiento. Dependiendo de ello, puede ser eléctrico o mecánico. El diseño de los dispositivos del primer tipo prevé la presencia de un elemento calefactor incorporado. Libera las válvulas durante el funcionamiento en invierno. En cuanto a los dispositivos con calefacción mecánica, funcionan con la energía del aire caliente. También tienen válvulas anticongelantes en su diseño. Aseguran el buen funcionamiento del sistema hasta el momento de la frenada.

Dispositivo

Independientemente del tipo de dispositivo de datoslos elementos son iguales. En el corazón del filtro separador de humedad hay una carcasa de metal con una paleta guía y una válvula de descarga de humedad. Aquí también hay válvulas adicionales: una válvula de seguridad que garantiza el funcionamiento ininterrumpido del dispositivo cuando la humedad se congela en el radiador y una válvula de retorno. Este último evita que el aire presurizado regrese del sistema al compresor.

Vale la pena señalar que el separador de humedad y aceite KamAZ, según el tipo de construcción, tiene diferentes válvulas de recolección de condensado. En unidades sin regulador de presión de aire, esta es la versión de carrete de diafragma. Se abre por la descarga de aire cuando se acciona el regulador. En cuanto al dispositivo con RFE, su diseño prevé una válvula de resorte. Se abre al mismo tiempo que el regulador de presión.

¿Cómo funciona un separador de agua KamAZ con regulador?

El algoritmo del dispositivo tiene algunas peculiaridades en el mecanismo de recolección de humedad. El compresor, bombeando aire, lo dirige a través de tuberías al radiador. Allí se seca y se enfría. Luego, el aire ingresa al canal en espiral ubicado entre la carcasa del deshumidificador y el regulador. Aquí pasa por un proceso de limpieza. Luego, a través de la válvula de retención, ingresa nuevamente al sistema, pero en una forma adecuada para la operación.

La propia humedad en este momento se acumula en la parte inferior del aparato. Habiendo alcanzado el valor extremo, se elimina el condensado. Al mismo tiempo, se abre la válvula reguladora, que a su vez activa la válvula de deshumidificación. En este momento, se purga el radiador. Por dentro se limpia todohumedad del agua a alta presión.

Problemas en el trabajo

Pueden ocurrir en invierno. A temperaturas negativas, durante un largo período de inactividad, la válvula de alivio simplemente puede congelarse. Entonces el regulador de presión funciona como un elemento de seguridad, brindando alivio de presión cuando se alcanza un nivel crítico. Sin embargo, cuando se pone en marcha el compresor, entra aire caliente en el deshumidificador. KAMAZ, funcionando al ralentí durante unos 5-10 minutos, será adecuado para el funcionamiento, ya que este aire a su temperatura calienta completamente la válvula y restablece su funcionamiento.

Beneficios

En cuanto a las ventajas de utilizar aparatos con regulador de presión, cabe destacar aquí la alta eficacia en la eliminación de la humedad. Un aparato convencional sin regulador, especialmente en invierno, no es capaz de limpiar completamente el aire de aceite y humedad debido al mal funcionamiento de las válvulas. Esto reduce en gran medida la eficiencia del sistema de frenos de aire.

En un dispositivo con regulador, la eliminación de la humedad se acompaña de un lavado a presión del radiador y la carcasa: la humedad se evapora y se descarga perfectamente a la atmósfera. Por lo tanto, antes de instalar un separador de humedad en KamAZ, debe comprender el principio de funcionamiento de ambos tipos de elementos. Como puede ver, la opción más adecuada es con un regulador de presión de aire. Esto está instalado en la mayoría de los automóviles extranjeros. Por lo tanto, su presencia en el KamAZ doméstico no será superflua en absoluto.

Reglas de funcionamiento

Durante el uso, este artículo requiere un mantenimiento mínimo. Pero notaremos varias características, cuyo conocimiento extenderá significativamente la vida útil del separador de humedad y aceite. Primero, necesitas instalarlo correctamente. La manguera de drenaje debe apuntar hacia abajo. Por lo tanto, el condensado recolectado se descargará directamente y libremente al exterior. Si se desplaza lateralmente el racor, incluso a alta presión, quedará algo de humedad, lo que provocará procesos de corrosión en el interior de los elementos.

Además, no se olvide de la hermeticidad del sistema. Si se instala un separador usado, es recomendable comprar un kit de reparación y cambiar los elementos de sellado. Por lo demás, este dispositivo tiene una alta fiabilidad y eficiencia, protegiendo los diafragmas de goma de las cámaras de freno de los efectos nocivos del aceite y las válvulas de la corrosión y la congelación en invierno.

Defectuoso solo puede ser en caso de despresurización. Por ejemplo, si comenzó a "envenenar" el aire a menudo. En este caso, el problema se resuelve comprando un kit de reparación. Incluye juego de muelles, anillos de goma de estanqueidad y puños. Por cierto, si este último funciona mal, el dispositivo "silba" constantemente y deja escapar parte del aire bajo presión.