2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
Los radares de estacionamiento ocupan hoy un lugar obligatorio en la disposición facultativa de un automóvil. Todavía compiten con las cámaras de visión trasera, pero para la mayoría de los conductores la elección es clara: a favor de los sensores de estacionamiento. Dichos sistemas no solo ayudan a los conductores novatos a sentirse cómodos con los matices de conducir en espacios reducidos, sino que también ahorran tiempo a los propietarios de automóviles experimentados que necesitan estacionar de manera rápida y segura. La utilidad de la decisión de elegir un sistema determinado depende de su configuración. Quizás el componente más importante de dicho radar es el sensor de estacionamiento, que captura directamente datos sobre la posición del automóvil en relación con objetos de terceros. Por lo tanto, su elección determina la eficiencia del sistema como un todo.
Sensor en los sensores de estacionamiento
El trabajo de los sensores de estacionamiento modernos se basa en el principio de la radiación ultrasónica, cuyas características le permiten determinar los niveles de aproximación crítica del automóvil a otros vehículos, postes, bordillos, árboles, etc. El sensor en este sistema actúa como generador de ondas ultrasónicas, recibiendo además impulso reflejado. La señal ya procesada en el controlador central permite calcular la distancia aobjetos cercanos. Como regla general, el sensor del sistema de estacionamiento cubre un área limitada, por lo que casi nunca se usa en singular. El conjunto mínimo supone la presencia de 2 sensores, y la configuración máxima permite la instalación de 8 emisores en un lado. La calidad del sistema se ve afectada no solo por la cantidad de detectores, sino también por la forma en que se comunican con otros componentes del sistema.
Tipos de sensores de estacionamiento
La principal diferencia entre los sensores de aparcamiento es el tipo de instalación. En las familias de grandes fabricantes, hay modelos de mortaja y de techo. Los dispositivos de tipo mortaja se montan en un nicho de parachoques, lo que requiere operaciones mecánicas con metal. Para una fijación fiable, los fabricantes también ofrecen accesorios de instalación adicionales. Por ejemplo, el sensor de estacionamiento ParkMaster FJ incluye un amortiguador de goma y un sistema de impermeabilización mejorado. En cuanto a los modelos aéreos, se fijan mediante una base adhesiva especial. Las ventajas de este método de instalación incluyen la eliminación de la necesidad de cortar el parachoques.
Los sensores también difieren en la forma en que se transmite la señal. Hay modelos cableados e inalámbricos. Los dispositivos que se comunican con el complejo central a través del cableado tienen un funcionamiento estable, pero la instalación no funcionará sin tender cables. Por razones obvias, un sensor de estacionamiento inalámbrico es más fácil de instalar, pero muchos propietarios de tales modelos notan la influencia de la interferencia de radio de terceros en la calidad de la transmisión.señal.
Especificaciones del sensor
Una de las características clave de rendimiento de un sensor es su rango. Determina la distancia a la que, en principio, será posible fijar la distancia. Los dispositivos con indicadores de baja sensibilidad tienen un área de cobertura del orden de 30-40 cm. Las versiones premium según este indicador pueden alcanzar 120-150 cm. Pero esto no significa en absoluto que los modelos con un área de trabajo grande sean más rentable. Son más adecuados para automóviles grandes, y un detector con un radio de hasta 50 cm es bastante adecuado para un automóvil de pasajeros típico. Tales modificaciones permiten menos señales falsas y no son tan exigentes en el suministro de energía. Sin embargo, también existen esquemas de instalación combinados en los que los sensores de estacionamiento traseros tienen un mayor rango de cobertura, y los sensores delanteros tienen el mismo 30 cm Otra característica importante es el diámetro de la caja. El sensor es un dispositivo muy compacto, pero sus parámetros de diseño pueden influir en el futuro método de montaje. Los modelos estándar tienen un diámetro de instalación medio de unos 16-18 mm.
¿Cómo elegir el sensor de aparcamiento adecuado?
Por lo general, los sensores se incluyen en kits listos para usar con radares de estacionamiento. Pero si lo desea, puede incluir sensores de terceros fabricantes en él. Para ello, es necesario evaluar la compatibilidad con el complejo de control según las características de recepción de la señal. A continuación, se determinan los parámetros de configuración de un modelo en particular: las dimensiones del detector, la forma y la presencia de protección.conchas Es deseable que el dispositivo tenga revestimientos que protejan contra la suciedad, la humedad y los golpes mecánicos. También deberías considerar la posibilidad de combinarlo con una cámara de video. En particular, los sensores de estacionamiento traseros se pueden incluir en una sola plataforma de instalación con una matriz que también enviará una señal de video al monitor en la cabina. Esta posibilidad debe ser considerada en la etapa de compra. No ignores el matiz estético. Para que el cuerpo del sensor no se destaque sobre el fondo general del exterior del automóvil, es necesario decidir de antemano el esquema de color. En las versiones estándar, los fabricantes ofrecen dispositivos en plata y negro, pero hay otros tonos, incluidos los hechos a medida.
Número óptimo de sensores
Cuantos más elementos táctiles, mayor será la cobertura de las zonas "ciegas" y, en consecuencia, menor será el riesgo de colisión. Por otro lado, 6-8 emisores aumentan la sensibilidad del sistema y, con ello, la probabilidad de señales falsas. Por lo tanto, al elegir es importante lograr un equilibrio determinado por las necesidades del propio conductor. Un conjunto mínimo de 2 sensores permitirá un fácil movimiento junto a parachoques y bordillos adyacentes. La configuración óptima, en la que se suministra el radar de aparcamiento, es de 4 sensores en la parte trasera con 2 sensores en la parte delantera. En este caso, también será posible aparcar en paralelo de forma segura.
Productores
El segmento está bastante saturado, ya que en él participan casi todas las empresas productoras de electrónica para automóviles. los lideres sonBlackView, ParkCity y SHO-ME. También se puede destacar el sensor de estacionamiento ParkMaster, que, incluso en las versiones económicas, tiene un área de cobertura amplia y una protección confiable contra interferencias. El costo de los productos de estas marcas varía de 700 a 1500 rublos. promedio.
Conclusión
El éxito de los radares de aparcamiento con sensores se debe a que casi no existen soluciones alternativas en el mercado con este grado de eficiencia. Sin embargo, en el propio complejo parktronic existe competencia entre los componentes individuales. Puede reemplazar el sensor de estacionamiento con una cinta electromagnética. Esta es una tira sobre una base metalizada, que se pega desde el interior del parachoques. Esta solución es ventajosa porque elimina completamente la instalación de operaciones físicas durante la instalación y minimiza las zonas "ciegas" durante la operación. A su vez, los sensores ultrasónicos se benefician de una fijación más precisa del objeto en el campo de control.
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