Sensores de aparcamiento delanteros y traseros. Parktronics para 8 sensores

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Incluso los conductores experimentados que tienen un gran sentido de las dimensiones del automóvil, los sensores de estacionamiento delanteros y traseros pueden facilitar enormemente el proceso de estacionamiento en espacios reducidos. Esto es especialmente cierto en las grandes ciudades, donde hay una escasez constante de lugares donde dejar el coche.

Cómo funciona el elemento

El algoritmo de cualquier radar de estacionamiento en un automóvil es bastante simple y se parece un poco al funcionamiento de una estación de radar. Las ondas ultrasónicas emitidas por un dispositivo electrónico especial se reflejan en los obstáculos y son captadas por sensores montados en el parachoques delantero o trasero del automóvil.

Cuanto más cerca está el obstáculo, más rápido regresa el ultrasonido. La centralita electrónica reacciona a la velocidad de retorno de la onda y emite una señal adecuada, que puede ser sonora, luminosa o combinada. Por lo tanto, vale la pena instalar sensores de estacionamiento, ¡y será posible ocupar su lugar en el estacionamiento casi con los ojos cerrados!

Principales tipos de radares

Todas las piezas del mercado actual se pueden dividir en dos grandes grupos:

• cableado;
• inalámbrico.

Como su nombre lo indica, la diferencia entre estos tipos radica en la presencia o ausencia de cables que conectan la unidad de control electrónico con los sensores de recepción de señales ultrasónicas. En los casos en que los sensores de aparcamiento delanteros y traseros tengan un principio inalámbrico, la conexión entre el calculador y los sensores se realiza mediante ondas de radio.

Dispositivos de cámara de video

Sin embargo, los sonares de estacionamiento difieren entre sí no solo en la forma en que los componentes están conectados entre sí. Desde hace relativamente poco tiempo, ha aparecido a la venta una modificación como un sensor de estacionamiento con un monitor, que muestra una imagen de una cámara de video incorporada. Tal dispositivo no solo advierte acerca de acercarse a un obstáculo con señales de sonido y luz, sino que también le permite controlar la situación con sus propios ojos. Además, algunos modelos pueden mostrar toda la información necesaria no en la pantalla, sino directamente en el parabrisas.

Esto mejora enormemente la seguridad del proceso de estacionamiento tanto para el conductor como para los demás. Después de todo, se sabe que las ondas ultrasónicas se reflejan pobremente o con distorsiones significativas en algunos objetos (incluidos los animados). Es cierto que el costo de tales dispositivos es mucho más alto que los radares de estacionamiento convencionales.

Al mismo tiempo, hoy en el mercado puede encontrar no solo sensores de estacionamiento con cámara de visión trasera ymonitor, sino también un sonar con una lente diseñada para el parachoques delantero. Muchos propietarios de automóviles cuestionan la viabilidad de instalar un dispositivo de este tipo, ya que se cree que la cámara frontal proporciona al conductor una funcionalidad "redundante". Dicen que ya se ve todo claramente a través del parabrisas, mientras que la adquisición, instalación y conexión de sensores de estacionamiento con video revisión frontal es bastante costosa. Sin embargo, dicho dispositivo puede ayudar significativamente a los principiantes y aumentar la seguridad de la conducción. Y para los propietarios de automóviles con una posición de asiento alta o con un capó largo, estos radares pueden ser una ayuda realmente invaluable.

Número de sensores de captura

Los sensores de estacionamiento delanteros y traseros modernos pueden equiparse con una cantidad diferente de sensores que capturan las ondas ultrasónicas reflejadas por los obstáculos. El mercado está representado principalmente por modelos equipados con 4, 6 u 8 "ojos". Es cierto que también puedes encontrar diseños obsoletos equipados con solo dos sensores. Los receptores generalmente se montan en el parachoques del automóvil.

Hay dispositivos instalados de fábrica que se instalan en las máquinas durante la línea de montaje y sistemas fabricados por otros fabricantes.

Por supuesto, cuantos más sensores capten, mayores serán las capacidades del radar de estacionamiento y el ángulo de visión del dispositivo. En comparación con el sonar de "cuatro ojos", los sensores de estacionamiento (8 sensores) le permiten montar dispositivos de captura con un paso mucho más pequeño. Además, este esquema permiteinstale los "ojos" del radar de estacionamiento en las esquinas de los parachoques e incluso en los lados de la carrocería. Lo que mejora enormemente la visión general del dispositivo. Es cierto que, al mismo tiempo, el precio de dicho dispositivo es mucho más alto y la reparación de los sensores de estacionamiento es más costosa.

Cinta

Recientemente, los llamados radares de estacionamiento de cinta están ganando cada vez más popularidad. A diferencia de los modelos tradicionales, no utilizan colectores de señal de retorno puntual, sino una cinta metalizada especial que puede capturar ultrasonido. Las ventajas de este tipo de sensores de aparcamiento son bastante obvias:

• cobertura más amplia;
• sin puntos muertos ni ciegos;
• versatilidad y posibilidad de montar en cualquier modelo de coche.

Sin embargo, los sensores de estacionamiento delanteros y traseros, fabricados en forma de cinta, deben elegirse con cuidado.

En primer lugar, la calidad de estos dispositivos depende en gran medida del fabricante. Hay muchos artículos sin nombre en el mercado hoy en día, en su mayoría fabricados en China. Es posible que no funcionen correctamente y su vida útil deja mucho que desear. Por lo tanto, es mejor elegir productos de marcas y fabricantes conocidos.

En segundo lugar, los sensores de estacionamiento de cinta tienen sus propios matices durante la instalación y configuración. Por lo general, se instala sobre el parachoques, lo que significa que se debe realizar un cierto ciclo de trabajo adicional para disimularlo y adaptarlo a la apariencia general del automóvil. De lo contrario, será llamativo, estropeandoimpresión exterior del vehículo.

Y finalmente, a diferencia de los modelos tradicionales, la reparación de sensores de estacionamiento tipo cinta es un proceso bastante complicado y lento. A menudo, cuando falla una cinta de enganche metalizada, no queda otra salida que sustituirla por una nueva.

Instalación y configuración

Para instalar sensores de estacionamiento en un automóvil, lo mejor es buscar la ayuda de especialistas en servicio de automóviles altamente calificados. Se desaconseja encarecidamente montar dispositivos de este tipo por su cuenta.

El hecho es que, aunque los sensores de aparcamiento llevan adjuntas las instrucciones correspondientes, su instalación requiere una serie de trabajos que requieren no solo habilidades y destrezas específicas, sino también el equipamiento y las herramientas adecuadas.

Principales problemas al instalar radares

Las principales dificultades durante la instalación están relacionadas con los siguientes aspectos:

• Instalación de sensores. Como regla general, para instalar sensores de captura, es necesario perforar agujeros del diámetro apropiado en el parachoques.
• Configuración de "ojos". Los sensores de captura no solo deben fijarse de forma segura, sino también orientarse correctamente en el espacio. De lo contrario, es posible que el sistema no funcione correctamente, poniendo directamente en peligro la seguridad.
• Instalación de cableado eléctrico. Los sensores de estacionamiento cableados necesitan los servicios de un electricista de automóviles profesional que pueda conectar sensores con una unidad de control electrónico.

Con tanta frecuenciaintentar instalar la ayuda de estacionamiento usted mismo, independientemente de su tipo, no solo puede provocar un mal funcionamiento de todo el sistema, sino también dañar la apariencia del automóvil o su interior.

Ajustar sistemas de aparcamiento complejos

Si es bastante difícil instalar incluso un modelo de radar común por su cuenta, entonces, ¿qué podemos decir sobre los sensores de estacionamiento con una cámara de visión trasera y un monitor? Después de todo, tiene muchos más cables y la precisión de la instalación de dispositivos debería ser mucho mayor.

Además, configurar y ajustar sistemas complejos requiere un conocimiento teórico muy profundo y una rica experiencia práctica. Sobre todo si están equipados, por ejemplo, con funciones de visualización de información en el parabrisas de un coche.

Reparación y mantenimiento

Los modelos modernos de radares de estacionamiento no tienen pretensiones en el cuidado personal. Si no tiene en cuenta los problemas intermitentes con la electrónica o el cableado, la principal medida preventiva es, de hecho, la limpieza oportuna de sensores y lentes de suciedad, polvo y nieve. Pero incluso los mejores sensores de aparcamiento fallan de vez en cuando.

La razón principal de la falla del sistema de asistencia a la conducción del automóvil es un mal funcionamiento de los sensores de captura.

Con habilidades y destreza conocidas, puede reemplazarlos usted mismo. Pero si la unidad de control electrónico ha fallado o el cableado está dañado, debe comunicarse con los profesionales. No solo "reaniman" el sistema, sino también de nuevoafinarlo.

Confía en el radar, pero no te equivoques

Por supuesto, los dispositivos discutidos en este artículo pueden proporcionar una asistencia significativa al conductor en condiciones urbanas estrechas. Sin embargo, no importa cuán buenos sean los sensores de estacionamiento, debe confiar principalmente en usted mismo. ¡Nunca estará de más duplicar el trabajo del sistema electrónico con tus propios ojos!