¿Cómo hacer sonar el sensor ABS con un probador o multímetro? Banco de pruebas de sensores ABS

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

El concepto es familiar para casi todos los conductores debido a su gran importancia para el funcionamiento del automóvil. La tarea del sensor ABS es garantizar la seguridad, si el conductor quiere detener el "caballo de acero". Gracias a los elementos sensores, la información sobre el grado de rotación de las ruedas se envía a la computadora del ABS. El dispositivo realiza un análisis exhaustivo de la información recibida, lo que ayuda al diagnosticador a construir un algoritmo adecuado para las acciones de reparación. Si tiene dudas sobre la capacidad de servicio, será útil la información sobre cómo hacer sonar el sensor ABS haciéndolo usted mismo o en un servicio de automóvil.

Componentes principales del ABS

Antes de realizar un autodiagnóstico, debe comprender la estructura del sistema. Si está interesado en cómo hacer sonar el sensor ABS, entonces es importante conocer los elementos básicos: unidad de control, hidráulica, frenos, medidores de velocidad de rotación del disco. un numero considerableEl cableado también debe revisarse de vez en cuando. ¿Cómo reconocer las fallas?

Más sobre los síntomas de los problemas

La máquina le informa sobre la ocurrencia de fallas en el sensor usando el tablero. El indicador se enciende cuando la estructura está desactivada, esto sucede en caso de los más mínimos defectos. Esto deja en claro que el dispositivo de protección ha dejado de funcionar y es necesario hacer sonar el sensor ABS para una reparación adicional.

1. Las ruedas se bloquean en caso de frenada brusca.
2. Usando el pedal del freno, el propietario del automóvil no escucha un golpe característico ni siente vibraciones.
3. Mientras acelera, ve que la flecha del velocímetro "no da señales de vida" o va lenta.
4. El freno de estacionamiento se hace sentir, señalando en el "tidy", su luz no se apaga.

Cuando el dispositivo se comporta incorrectamente, significa que debe hacer sonar el sensor ABS, resolviendo el problema de solucionar el problema. Comenzar a reemplazarlo de inmediato no está justificado, primero debe diagnosticarlo. Puedes hacerlo tú mismo.

Matices de los métodos de control de la salud

Para determinar el estado de los elementos, deberá realizar un diagnóstico ABS, que incluye la siguiente serie de medidas.

1. En primer lugar, debe inspeccionar los fusibles después de abrir el bloque.
2. Cuando encuentre un producto quemado, debe reemplazarlo por uno nuevo.
3. Debe inspeccionar la integridad de los conectores, el cableado enla presencia de desgaste, lo que conduce a un cortocircuito.
4. Será necesario revisar las piezas en busca de contaminación, "heridas" recibidas durante impactos de tipo mecánico.
5. Es importante no "parpadear" arreglando el dispositivo con otros elementos.

Si los pasos anteriores son inútiles para diagnosticar ABS con sus propias manos, tendrá que ir al centro para verificarlo en un probador o soporte con un osciloscopio.

¿Por qué se rompen?

Los sensores están expuestos a entornos químicos agresivos y pueden resultar dañados por el impacto de los neumáticos. Se ven afectados negativamente por la suciedad, la arena, las piedras. El engranaje lo limpia y el sobrecalentamiento de la pinza conduce a un estado deplorable, el producto simplemente se derrite.

El multímetro es una herramienta eficaz

Al pensar en cómo hacer sonar el sensor ABS con un multímetro, el conductor deberá familiarizarse con los detalles del funcionamiento de este dispositivo. Necesitará un probador, cables con conectores especiales y un PIN. Un dispositivo que mide la corriente se llama "multímetro". Este asistente de diagnóstico es universal: combina las opciones de un voltímetro, amperímetro, ohmímetro. Los modelos analógicos y digitales ayudarán a determinar la naturaleza y la ubicación de la falla con gran precisión.

Para obtener información sobre el funcionamiento del sensor, deberá realizar mediciones en el circuito. Para hacer esto:

• El Caballo de Hierro está levantado.
• No debe haber obstáculos para acceder; la rueda debe quitarse con valentía hacia un lado.
• Retire la cubierta del dispositivo de control. controladorlos conectores deben estar desconectados.
• El PIN se debe sincronizar con el multímetro conectándolo simultáneamente con el conector hembra del sensor.

La resistencia se mide por contactos. Ahora es el momento de recordar cuidadosamente las instrucciones proporcionadas por el fabricante:

1. El circuito eléctrico debe comprobarse haciendo sonar el cableado del sensor.
2. La rueda debe girarse a mano, mientras se miden los indicadores de resistencia. La velocidad de rotación dicta los parámetros en el probador.
3. A continuación, debe cambiar al modo de voltímetro para medir el voltaje. La rueda gira a razón de 1 revolución por segundo. El valor normal es de 0,25 a 1W.

Es importante tener en cuenta: los parámetros del dispositivo deben coincidir con el manual para la reparación y operación de la "golondrina".

¿Qué problemas puede encontrar?

En buenas condiciones, el sensor de abs delantero derecho mostrará de 7 a 25 ohmios. Las dificultades comienzan en los siguientes casos:

• Los números de resistencia están por debajo del umbral mínimo, lo que significa que el sensor no funciona correctamente.
• El valor se acerca a cero: ha aparecido un cortocircuito.
• Inestabilidad cuando el cable eléctrico se mueve - los contactos de la red están rotos.
• Si no hay indicación, el sistema "complace" con una interrupción en el cableado.

¡Nota! En los ejes delantero y trasero, las mismas lecturas no pueden ser. La diferencia puede llegar a 1 kOhm.

¿Qué hacer cuando se detecta una avería?

Cuando se encuentran fallas, a veces es necesario reemplazar el sensor ABS delantero izquierdo o derecho. Si la ansiedad causócableado eléctrico, puede arreglar la situación usted mismo. La integridad se restaura mediante soldadura, con el enrollado de las uniones con cinta aislante.

Cuando se enciende la luz antibloqueo en el panel, es una señal claramente marcada de que el sensor está "atascado". La f alta de conocimientos técnicos y experiencia en reparación motiva a un entusiasta de los automóviles a ponerse en contacto con un taller de reparación de automóviles profesional, donde encontrará la respuesta a la apasionante pregunta de cómo hacer sonar el sensor de abs con un probador y ayudar a solucionar el problema.

Trucos de corrección

Un conjunto de medidas de investigación es una salida a la situación.

1. No está de más comprobar más de cerca el aspecto de los neumáticos para ver si están desgastados.
2. Es importante determinar la presión de los neumáticos. Tiene que estar equilibrado.
3. Los cojinetes del cubo deben inspeccionarse para ver si hay juego libre.

Funciones de diagnóstico adicionales

Con respecto a las unidades de procesamiento de datos, pueden ser juguetonas y sin prisas en el formato de intercambio de códigos. Cualquier bloque está dotado de conectores para conectar y realizar procedimientos de diagnóstico cuando se activa el encendido. Los códigos de error "agudos" se comparan con el catálogo, se realiza un "diagnóstico". Los bloques individuales no permiten la lectura de códigos; se describen en el catálogo.

Características de decodificación de código sin prisas

Los dispositivos de este tipo tienen conectores con la misma marca que L-Line. Los expertos aconsejan comprar un adaptador responsable de la codificación sin prisas. Los códigos de error se reconocen fácilmente por númeroseñales emitidas por el LED del adaptador. Se lee así: el conductor ve tres destellos y una pausa: este es el número "3".

Uso del soporte

La demanda de sistemas de frenos ha aumentado junto con el aumento del tráfico en las autopistas. Una gran cantidad de automóviles están equipados con sistemas antibloqueo. En la revisión de frenos y ABS interviene un stand de pruebas de sensores abs ubicado en la estación de servicio. Este es el enfoque más rápido y preciso. El tiempo para diagnosticar el sensor ABS en Gazelle toma solo tres minutos gracias al control de la computadora del soporte. La prioridad de este equipamiento es excluir el factor humano en el trabajo. Además del estado del freno, puede verificar los circuitos eléctricos, se evalúa la calidad de las señales de los autosensores, válvulas, moduladores.

Servir los stands es fácil gracias a la clara interfaz de pantalla. Los fenómenos anormales con el transporte se examinan utilizando la línea de autodiagnóstico Bilanamatic 10000. Esto significa mayor eficiencia, adaptación a diferentes condiciones de operación.

Características generales de los stands

En los muros de la estación de servicio se instala una tarima, colocada a ras de suelo, de excelente funcionalidad. El stand está dispuesto con imitación de pavimento asfáltico. Toma las lecturas que se muestran en el monitor. Según ellos, el especialista saca conclusiones, toma medidas para eliminar el problema. El funcionamiento de los sensores se basa en la hidráulica, y aquí se permiten fluctuaciones de error de hasta el 10 %.

Ayuda del osciloscopio

El osciloscopio permite medir el nivel de resistencia con alta precisión, detectando fallas en los frenos. Lo único negativo es que el equipo es bastante caro, no todos los talleres de reparación de automóviles pueden comprarlo. El ABS en su funcionamiento se basa en información proveniente de sensores inductivos montados en los cubos. Al frenar con fuerza, la ECU no recibirá una señal de una rueda. Se pierde porque se supone que el neumático está bloqueado. Señala a las electroválvulas que liberen la presión hidráulica durante un par de segundos y que desbloqueen la rueda hasta que la unidad perciba el regreso de la señal.

Es por eso que el papel de los sensores es invaluable. Funcionan casi de la misma manera con los sensores del cigüeñal. Una forma de onda sinusoidal se refleja en la pantalla del osciloscopio. Con su ayuda, puede conocer los daños causados por el impacto mecánico en los peines del cubo, ver el desgaste del revestimiento magnético en los sistemas de sensores inductivos.

Antes de trabajar, asegúrese de levantar el auto. El programa Osciloscopio se puede descargar de Internet e instalar en una computadora portátil. Cuanto más rápido giramos la rueda, más vibraciones.